周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)，龍門吊忙碌不停。河南日報全媒體記者

周口港，工人正把超大型盾構組件吊運到船艙。

2025年7月8日，

裝載著貨物的集裝箱在周口港被吊上船。

周口港智能化作業(yè)提升了工作效率。

河南趣野戶外用品有限公司生產的帳篷，深受國外消費者歡迎。

周口港已成為不少企業(yè)的貨物集散地。本版圖片除署名外均為 張昆鵬

對內縱深輻射，向外通江達海——內河港口，正成為內陸省份競逐經濟新賽道的關鍵引擎。

位于中原腹地的周口港，坐擁“河南第一大港”與“長江以北內河第一大港”雙重定位，是河南發(fā)力港口經濟的戰(zhàn)略支點。2025年，周口港區(qū)完成貨物吞吐量5543.48萬噸，同比增長6.49%；今年一季度，完成貨物吞吐量1502.82萬噸，同比增長5.3%，其中進港640.62萬噸，出港862.20萬噸，吞吐節(jié)奏持續(xù)加快。

吞吐之間，周口港的“流量”不斷放大，能級穩(wěn)步提升。一個更深層次的命題隨之浮現：這些貨物流從何而來、向何而去？而貨物流的背后，又將如何牽引資金流、產業(yè)流與信息流，重塑周口的經濟地理格局？

往來貨物的地理溯源

初夏的沙潁河，碧波蕩漾，貨輪穿梭。今年一季度，周口港煤炭、糧食、金屬礦石三大品類穩(wěn)居支柱地位，共同撐起臨港經濟的“基本盤”。

穿越龐大的物流數據，近日，記者走進河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司（以下簡稱“周鋼”）、益海嘉里現代食品產業(yè)園等，探訪周口港吞吐貨物的來與去。

在沈丘港周鋼專用碼頭，巨型龍門吊舒展自如，滿載鐵礦石的千噸級貨輪平穩(wěn)靠泊。抓斗精準抓取，通過封閉式皮帶廊道，原料直達廠區(qū)——全程低碳無塵、高效快捷。

這些鐵礦石幾乎全部來自海外：巴西、澳大利亞、南非等國礦石經海運至華東港口，再轉內河船運至周口。“鐵礦石水運成本僅每噸23元左右，遠低于鐵路的110元左右。今年一季度，公司通過港口運進70多萬噸鐵礦石，確保了生產的高效運轉。”周鋼黨委副書記、總經理牛慶林說。

成本優(yōu)勢同樣體現在產品外運上。周鋼成品鋼材超八成經由水運，沿淮河入長江抵達華東地區(qū)。今年一季度，企業(yè)外運寬厚板20余萬噸，部分高端船板出口土耳其等國家。

“物流成本是鋼鐵企業(yè)在經營中必須考慮的重要因素。周鋼選址沈丘港旁，實現了‘原料運進來、產品運出去’的雙向水運閉環(huán)，大幅提升了企業(yè)的產品競爭力。”牛慶林說。

港口開，好事自然來。周口港“吞吐”的貨物里，還有糧食和煤炭。

在益海嘉里現代食品產業(yè)園，近2公里封閉管線連接碼頭與廠區(qū)，吸糧機將大豆緩緩吸入筒倉。“我們就是奔著周口港來的，水運優(yōu)勢是企業(yè)扎根的關鍵。”益海嘉里河南區(qū)總經理吳會祥說，目前，企業(yè)每年從連云港經內河航運向周口運輸100萬噸大豆，企業(yè)發(fā)展也更加依賴這條“黃金水道”。

煤炭方面，去年，周口港與安徽蕪湖港達成戰(zhàn)略合作，共同構建高效低成本的煤炭物流通道，為國家“北煤南運”戰(zhàn)略提供更有力的支撐。

除了大宗貨物，高精尖產品也在周口港加速集散，使得這里成為我省眾多產品的中轉站和新出海口。

河南制造的盾構機，經公路運輸至周口港，通過內河航運至太倉港，再出海到國外；金鴻電氣、卉澤科技等臨港偏好型高新技術企業(yè)，依托港口低成本物流，將產品通過沙潁河高效送達長三角，并經由沿海港口銷往全球……

周口臨港開發(fā)區(qū)黨工委書記鄧昌鋒介紹，2025年，臨港開發(fā)區(qū)依托港口“虹吸效應”，成功引進多個億元以上項目，涵蓋智能農機、專用車輛、港口機械等細分賽道，臨港高端裝備制造的產業(yè)生態(tài)進一步完善，港口貨物清單日益豐富，目的地更加多元。

吞吐背后的增長密碼

港口吞吐之間，物流在加速。今年一季度，周口港吞吐量同比增長了5.3%。增長的貨物從何而來？答案藏于港口服務能力的躍升與輻射半徑的擴展。

在周口中興新業(yè)港產業(yè)園，入駐企業(yè)馬力全開。園區(qū)負責人陳曉光介紹，這里已吸引200多家企業(yè)入駐，形成檢驗檢測、智能制造、數字經濟、園區(qū)配套四大功能片區(qū)，臨港開發(fā)區(qū)的產業(yè)賽道正從傳統(tǒng)的糧油加工、鋼鐵物流等“大進大出”型產業(yè)，向技術含量更高、附加值更大的“高精新優(yōu)”產業(yè)躍遷。

“周口港對企業(yè)的吸引力還是很大的，尤其是去年底周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)正式開港運營后，這種感覺更明顯。不少外地企業(yè)主動聯(lián)系我們，希望入駐園區(qū)，享受港口物流便利。”陳曉光說。

港口的吸引力，根基在服務能力。目前，周口港已集成河海聯(lián)運、干支聯(lián)動、集港分撥等功能，開通24條國內集裝箱航線、19條外貿接力航線，貨物集散范圍覆蓋中西部主要地區(qū)及全球主要貿易區(qū)。

近年來，周口持續(xù)加碼基礎設施建設：沙潁河航道提升、通港達園等工程有序推進，“1+9”港口集群布局不斷優(yōu)化，服務手段不斷升級。前不久，首單周口—越南海防出口貨物“散改集”作業(yè)順利完成，更為周口港拓展國際航運市場提供了新范式。

在周口臨港開發(fā)區(qū)碼頭運營辦公室墻上，一張巨大的物流輻射圖格外醒目：以周口為中心，西至新疆、甘肅、陜西、山西、內蒙古，向東、向南直通沿海各大港口。

“這張圖是周口港服務能力的真實寫照。”該辦公室主任段傳奇說，周口港是中西部省份重要的內河航運樞紐港口，通過“公鐵水”多式聯(lián)運，吸引了中西部企業(yè)紛紛將其作為貨物進出新通道。

在他眼里，周口港身后是廣闊的中西部貨源腹地，身前是物流發(fā)達的東南沿海眾多港口，既可以做好外貿服務，又可以托起內貿運輸，這樣的區(qū)位優(yōu)勢必然帶來港口物流的持續(xù)增長。

“以前西北貨物出海，要么東進天津，要么南下連云港。”段傳奇介紹，如今，陜西蘋果汁、甘肅鎳礦粉等通過鐵路集運至周口，轉裝千噸級貨輪抵達上海或寧波，每噸運費比鐵路降低30%，“而這30%的降幅，對于利潤微薄的大宗商品而言，往往是決定企業(yè)盈虧的關鍵變量”。

周口港的復興，并非憑空造港，而是喚醒一條沉睡已久的河流，重拾昔日水運優(yōu)勢。港口是產業(yè)發(fā)展的助推器，周口臨港開發(fā)區(qū)堅持“以港興產、前港后園”，圍繞臨港偏好型產業(yè)精準招商，推動四大主導產業(yè)集群從“單點突破”邁向“集群發(fā)展”。

目前，安徽港航集運、廣東匯遠陶瓷等20余家外省企業(yè)已在周口設立區(qū)域據點。他們普遍認為，周口港的物流服務能力，將助推企業(yè)邁上新臺階。

樞紐大港的躍遷之路

港口興，則城市興。周口港，不僅是港口，更是河南內通外聯(lián)的關鍵門戶、吸聚產業(yè)的強大磁石。

5月5日，隨著架橋機將首片預制T梁精準、平穩(wěn)地安放在指定橋墩支座上，周口中心港集疏運鐵路專用線項目正式進入橋梁上部結構施工新階段。

中鐵十一局周口港鐵路專用線項目負責人郭勇說，該項目今年下半年建成后，周口中心港將與漯阜鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等干線鐵路實現無縫銜接，形成“公鐵水”一體化多式聯(lián)運高效體系，充分放大周口港口型國家物流樞紐承載城市功能。

“周口港的核心競爭力，在于腹地樞紐的區(qū)位優(yōu)勢和成本洼地的經濟優(yōu)勢。”段傳奇一語道破“磁力”關鍵。

然而，站在全國內河港口坐標系中，周口港仍有提升空間。

“周口港發(fā)展日新月異，臨港產業(yè)加速聚集，但當前貨物仍以煤炭、糧食、砂石等大宗散貨為主，貨運結構相對單一，產業(yè)鏈偏短。”河南港口樞紐與臨港經濟研究中心主任仝新順說，眼下的周口港更多扮演原料和初級產品的“過路站”角色，產業(yè)增值空間亟待拓展。

那么，周口港如何更好地實現“一港通，萬物暢”？

段傳奇給出的答案是“苦練內功”：將通道功能建設得更完善，讓港口服務能力更強大，產業(yè)自然會“近者聚，遠者來”。

仝新順的建議是：一是繼續(xù)提升輻射能力，構建“通道+網絡+腹地”體系，建立跨區(qū)域貨源合作機制，變“本地貨源”為“腹地貨源”；二是延伸臨港產業(yè)鏈，支持龍頭企業(yè)打造千億級臨港產業(yè)集群，建設臨港貿易區(qū)、保稅物流中心，推動“貨物轉運”向“貿易結算”升級；三是完善航運服務體系，引入金融、保險等機構，培養(yǎng)專業(yè)人才，夯實發(fā)展軟實力。

“科學理想的周口港，應是全國內河航運的重要樞紐、臨港產業(yè)的集聚磁石。”仝新順說，它不僅是貨物中轉港，更應成為集物流、貿易、產業(yè)、金融于一體的綜合樞紐。

政策，是最好的風口。

“到2030年，河南臨港產業(yè)總規(guī)模將突破萬億元，形成9個以上千億級臨港產業(yè)集群。周口臨港開發(fā)區(qū)正嚴格對照全省規(guī)劃，全速推進招商引資與項目建設，加速構建臨港偏好型產業(yè)生態(tài)圈，奮力向海圖強。”鄧昌鋒說。

“發(fā)展內河航運，不只是開通航道、建設港口、通行船只，更涉及地方產業(yè)結構的重整、生產方式的轉型。”周口市發(fā)展改革委有關負責人表示，周口將著力在臨港區(qū)域打造“原料進港—加工制造—商品出港”的全鏈模式，加快“港產城”融合發(fā)展。

當“通江達海”不再是一句口號，當“黃金水道”真正匯入中原崛起的浪潮——周口港的明天，值得期待。

（河南日報全媒體記者 王映 王向前 周口日報記者 李瑞才）