5月8日，全球首座無人車自動充電及運(yùn)營中心——“來電島”在青島市正式發(fā)布。由國內(nèi)充電行業(yè)龍頭特來電與無人配送領(lǐng)軍企業(yè)新石器聯(lián)合打造的這一顛覆性基礎(chǔ)設(shè)施，集自動泊車、自動充電、自動洗車、智能修車、電池安全防護(hù)于一體，徹底終結(jié)無人車“行駛無人、充電靠人”的行業(yè)痛點。

全球首座無人車自動充電及運(yùn)營中心“來電島”發(fā)布會現(xiàn)場。

同日，雙方合資成立的青島來電島無人車運(yùn)營有限公司正式揭牌。這不僅是兩家行業(yè)龍頭的一次商業(yè)聯(lián)姻，更是青島這座立志成為“全球無人車第一城”的北方明珠，以其完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，與前沿科技企業(yè)上演的一場精彩“雙向奔赴”。一個由中國首創(chuàng)、面向自動駕駛時代的運(yùn)營新范式，從青島正式啟航。

“硅基孩子”有了“家”，來電島重構(gòu)無人車運(yùn)營規(guī)則

“我有兩個孩子，一個碳基、一個硅基。今天，我的‘硅基孩子’終于有了自己的‘小學(xué)’。”新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源在發(fā)布會上的動情比喻，道出了無人車行業(yè)多年的痛點。

新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源在發(fā)布會現(xiàn)場。

當(dāng)下無人配送已站在規(guī)模化爆發(fā)的前夜，國內(nèi)無人物流車交付量連年激增，青島更是以1200臺在途運(yùn)營無人車的規(guī)模，成為全球無人車密度最高的城市。但行業(yè)高速發(fā)展的背后，一個致命短板始終未解：行駛、調(diào)度、配送全流程無人化，唯獨(dú)充電、運(yùn)維、停靠高度依賴人工。

數(shù)據(jù)顯示，充電相關(guān)成本占據(jù)無人車總運(yùn)營成本的20%-30%，已是僅次于自動駕駛算力與安全運(yùn)維的第二大成本項；夜間無人車閑置無法補(bǔ)能，城市核心區(qū)缺乏集中停靠場地，人工插槍效率低下、運(yùn)維成本高居不下，成為制約行業(yè)走向普及的最后枷鎖。

此次落地青島的全球首座“來電島”，正是為破解這一難題而生的系統(tǒng)性解決方案。這座占地不足一畝、高約10米的三層智能樞紐，顛覆了傳統(tǒng)充電站的概念，成為無人車的“全能智能家園”：

在硬件上，來電島搭載100臺自動充電機(jī)器人+1臺自動泊車機(jī)器人+1套AI智能體，創(chuàng)新采用單軸雙向剛性鏈設(shè)計，售價不到行業(yè)同類產(chǎn)品的1/4，徹底打破自動充電商業(yè)化壁壘；

在效率上，1小時可充滿90輛車，泊車速度是傳統(tǒng)立體庫的2-3倍，1座來電島搭配10座中繼島，即可支撐1200-1500輛無人車高效運(yùn)轉(zhuǎn)；

在安全上，實現(xiàn)毫秒級決策、秒級響應(yīng)，20秒內(nèi)可將故障車輛轉(zhuǎn)移至消防水池，搭配電池防護(hù)大模型，提前預(yù)警風(fēng)險，成為無人車的“安全島”。

從創(chuàng)意到落地僅用36天，來電島的快速誕生，依托于特來電12年充電網(wǎng)技術(shù)積淀、4000人研發(fā)團(tuán)隊打造的數(shù)字化底座，以及新石器全球領(lǐng)先的無人車調(diào)度能力。特來電董事長于德翔直言：“電動汽車上半場是電動化，下半場是無人駕駛，自動充電就是無人車規(guī)模化落地的核心基礎(chǔ)設(shè)施。”

從“賣產(chǎn)品”到“賣服務(wù)”，無人配送邁入全無人時代

來電島的價值，遠(yuǎn)不止解決充電難題，更推動無人配送行業(yè)完成了從“產(chǎn)品銷售”到“運(yùn)力服務(wù)”的核心轉(zhuǎn)型，重構(gòu)了行業(yè)商業(yè)模式。

此前，無人配送企業(yè)深陷“重硬件、輕運(yùn)營”的困境，單純依靠銷售車輛難以實現(xiàn)長期盈利，規(guī)模化運(yùn)營缺乏支撐。而來電島通過“調(diào)度-充電-運(yùn)維”全流程自動化，直接將無人車運(yùn)營成本降低超30%，徹底閉環(huán)無人化運(yùn)營的最后一環(huán)。

更具價值的是，來電島讓無人車實現(xiàn)錯峰充電、夜間運(yùn)營，避開城市早晚高峰，充分釋放12小時夜間運(yùn)力，單車日均運(yùn)營里程突破150公里，運(yùn)力效率翻倍提升。

新石器無人車在來電島1號。

余恩源在現(xiàn)場分享了一個生動案例：青島原本同城貨運(yùn)日均訂單約2萬單，無人車規(guī)模化落地后，訂單量增至2.4萬單。無人車沒有取代貨車司機(jī)，反而激活了“老板娘開車送貨”的零散增量市場，就連“從黃島送一袋蛤蜊到城陽”這類此前無人承接的小訂單，如今都能通過無人車高效完成。

作為行業(yè)首創(chuàng)成果，來電島并未局限于服務(wù)單一品牌。余恩源表示，來電島將向全行業(yè)開放，符合標(biāo)準(zhǔn)的各類無人車、具身智能裝備均可接入，成為自動駕駛時代的公共基礎(chǔ)設(shè)施。

從單車智能到生態(tài)智能，從硬件銷售到運(yùn)力服務(wù)，來電島的落地，標(biāo)志著無人配送正式邁入全流程無人化、全鏈條自動化的新階段，為行業(yè)商業(yè)化可持續(xù)發(fā)展掃清了核心障礙。

從“開放路權(quán)”到“構(gòu)建生態(tài)”，青島筑牢產(chǎn)業(yè)護(hù)城河

來電島能在青島全球首發(fā)，并非偶然，而是這座城市多年布局無人車產(chǎn)業(yè)、打造全鏈條生態(tài)的必然結(jié)果。青島對新興產(chǎn)業(yè)的支持，早已從“開放路權(quán)”的初級階段，升級為“培育生態(tài)”的系統(tǒng)性支撐。

新石器無人車在特來電兆瓦充電站。

2024年，青島在全國率先出臺政策，為無人車發(fā)放“身份證”、開放道路路權(quán)，出臺《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實施細(xì)則（試行）》，截至2026年2月，全市已有超200條道路開放無人車測試與商業(yè)示范，為無人車“跑起來”掃清了政策障礙。

政策的沃土，催生了產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長。新石器在青島的部署規(guī)模，從2025年7月的200臺，飆升至年底的1200臺，建成全球最大規(guī)模單城市無人車隊；截至今年3月已累計提供超150萬次即時配送服務(wù)。除新石器外，滴滴、蘿卜快跑等行業(yè)頭部企業(yè)紛紛布局，青島成為全球無人車產(chǎn)業(yè)集聚度最高的城市之一。

此次來電島項目，更形成了特來電+新石器+國網(wǎng)青島供電“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)：特來電發(fā)揮充電機(jī)器人、AI智能體技術(shù)優(yōu)勢，筑牢運(yùn)營底座；新石器輸出場景落地與智能調(diào)度能力，實現(xiàn)車輛“自主歸島、自主補(bǔ)能、自主離場”；國網(wǎng)青島供電依托數(shù)字電網(wǎng)與虛擬電廠調(diào)度，保障能源供給穩(wěn)定高效。

青島市政府黨組成員韓世軍表示，來電島是青島科創(chuàng)大走廊領(lǐng)軍企業(yè)孕育出的標(biāo)志性成果，是政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新模式的生動實踐。青島將持續(xù)打造更優(yōu)創(chuàng)新生態(tài)，推動更多前沿技術(shù)從“實驗室”快速走向“應(yīng)用場”。

青島范式，引領(lǐng)全球無人車產(chǎn)業(yè)浪潮

從一座島到一張網(wǎng)，從一座城到全球布局，來電島的誕生，不僅是兩家企業(yè)的創(chuàng)新突破，更開創(chuàng)了城市與新興產(chǎn)業(yè)共生共榮的全新范式。

青島的遠(yuǎn)見，在于不滿足于做“無人車測試場”，而是全力打造產(chǎn)業(yè)“熱帶雨林”：以開放路權(quán)打底，以海量場景賦能，以龍頭企業(yè)牽引，以全產(chǎn)業(yè)鏈配套支撐，讓無人車產(chǎn)業(yè)從單點試點，成長為支撐城市能級躍遷的新興支柱產(chǎn)業(yè)。而企業(yè)的反哺，讓青島在全球無人車賽道搶占先發(fā)優(yōu)勢，補(bǔ)齊了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵短板。

依托來電島的技術(shù)與模式，特來電與新石器同步啟動“全球百城計劃”：3年內(nèi)國內(nèi)落地100座城市，建設(shè)300座來電島、3000個中繼島；海外進(jìn)入10座城市，建設(shè)30座來電島，推動中國無人車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)全球輸出。不同于單一車輛出口，而是推動智能車體系出海，一站式解決無人車落地難題，目前已部署阿聯(lián)酋等近20個國家和地區(qū)。

無人車賽道方興未艾，來電島的模式仍在持續(xù)迭代，但青島已經(jīng)用行動證明：一座城市的核心競爭力，從來不是簡單的政策優(yōu)惠，而是構(gòu)建能滋養(yǎng)創(chuàng)新的完整生態(tài)。

當(dāng)1200臺無人車穿梭青島街巷，當(dāng)全球首座來電島穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)車、電、網(wǎng)、城深度融合，青島正以一場與新興產(chǎn)業(yè)的“雙向奔赴”，書寫著工業(yè)老城向智能新城轉(zhuǎn)型的新篇章。而源于青島的來電島范式，也將帶著中國科技的創(chuàng)新力量，駛向全球無人化的廣闊未來。

（大眾新聞·風(fēng)口財經(jīng)記者 耿偉杰）