安徽
昨天 ， 我們寫了因OTA（遠程升級）“鎖電”問題，8家車企被監管部門約談，3家因違規 被立 案調 查 的文章，這個信息來源本身是可靠的，央視網于4月17日、人民網在4月22日就報道了，昨天紅星新聞等官方媒體也進行了報道。
但是由于缺乏可靠的信息來源，對于是具體是哪8家車企被約談，以及哪3家因違規被立案 調查，我們并沒有說。但是，有些自媒體煞有介事的自己去猜測哪8家車企被約談了。但是這樣的猜測并不可靠，也不負責任，甚至可能面臨法律風險。今天已有8家車企相繼辟謠，包括 特 斯拉、 比亞迪、蔚來、小鵬、理想、問界、極氪、廣汽埃安。
我們再來看下此前媒體的報道，梳理一下到底是怎么回事。最早報答該事件的應該是 央視網，昨天很多媒體報道的也是援引央視網的報道。央視網微信公眾號最早在4月17日 以“1個月內投訴超1.2萬件，同比上漲273%，新能源車這個頑疾究竟該咋治？”為題報道的。
文章內容里包含了這句話，“ 《鋒面》記者梳理發現， 2026年3月，全國12315平臺關于車企OTA鎖電的相關投訴在1個月內超過1.2萬件，同比上漲273%， 最終官方監管介入，8家車企被約談，3家因違規被立案調查，2家車企撤回爭議升級包并承諾恢復性能。 ”
此后，4月22日，人民網人民銳評以“ 該將“鎖電”擺在明面上來說清楚了！ ”再次報道了該問題，文章中再次引用了央視網的數據“ 新能源汽車OTA（遠程升級）“鎖電”問題近期遭到用戶集中投訴，單月投訴超1.2萬件，同比暴漲273%，最終8家車企被約談，3家被立案。 ”
5月8日，也就是昨天，紅星新聞等多家官方媒體再次對此事進行了報道，因 OTA（遠程升級）“鎖電”問題，8家車企 被監管部門約談，3家因違規被立案調查，2家車企撤回爭議升級包并承諾 恢復性能。同樣的引用了央視網此前報道的數據。
所以，總結下來，因 車企OTA鎖電 問題，8家車企 被監管部門約談，3家因違規被立案調查，這個信源最早是央視網報道，并由《鋒面》記者梳理發現。所以，這個信心來源應該是可靠的。但是對于具體是哪8家車企，所有正規報道都沒有提及。
如今，已有8家車企明確辟謠，那肯定就不是這8家車企。至于是哪些車企，我想我們也沒有必要再去猜測了，國內的車企也就那些。不過可以欣慰的是，如今監管已經加強，對于鎖電的問題，以后應該會越來越少。當然，如果您不巧正好遇到這種情況，可以投訴，相信會有人管的。
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