山東
5月8日，國內(nèi)首座無人車自動充電及運營中心——“來電島”在青島正式投入使用，標志著無人車充電正式邁向無人化、智能化新階段。無人車可自動返回“基地”精準泊車并完成充電，有效降低運營成本，提升整體效率，這也標志著無人駕駛車輛的全鏈條無人化運營時代已經(jīng)到來。
這個國內(nèi)首座無人車自動充電及運營中心 “來電島1號”，是由青島嶗山特來電聯(lián)合多家企業(yè)共同研發(fā)。“來電島”為三層立體車庫的設計，設有100個車位，融合了光伏與超充系統(tǒng)，由1個自動泊車機器人、100個自動充電機器人以及AI智能體協(xié)同作業(yè)，總裝機容量達5兆瓦，單車超充功率高達250千瓦。
特來電新能源股份有限公司副總裁 劉云飛：其實這個“來電島”，主要是針對無人車的家，也是針對給無人車的自動充電、自動停車、自動洗車、自動放電，包括我們特來電已有的一些原來的充電技術(shù)。那么后期我們也會去針對這100臺車進行數(shù)據(jù)的采取、調(diào)度的智能（化），包括AI智能的數(shù)據(jù)，還有防止燃燒、安全的檢測。
當無人車檢測到電量不足時，能自動規(guī)劃路線返回“來電島”，精準完成泊車與充電全過程。智慧化自動充電模式可有效提升無人車的運營效率，同時，整體用電成本也將相應降低。此前，傳統(tǒng)自動充電設備多采用多軸機械臂或蛇形機器人，缺少系統(tǒng)性整合，難以規(guī)模化復制，建設成本高。而“來電島”則通過打造無人充電全鏈條智慧化模式，解決這些痛點問題。
特來電新能源股份有限公司副總裁 首席科學家穆曉鵬：我們這個“來電島”，核心是要打造一個高密度的、無人化的、高安全的無人車充電功能網(wǎng)絡。通過“來電島”，可以將無人車的充電徹底無人化，擺脫現(xiàn)在人工插槍的模式。同時通過自動泊車和自動充電的體系，讓無人車的運營效率提升30%，并且通過“來電島”將無人車聚合起來與電網(wǎng)互動，進一步降低用電成本，大概能夠降低30%左右。
無人車輛在電量低于20%時自動發(fā)出預警，自主尋找就近的“來電島”補能，單車存取最快僅需46秒，是傳統(tǒng)立體泊車時間的三分之一，這主要得益于“來電島”集合了智能充電模塊、云端大數(shù)據(jù)平臺、充電機器人以及自動泊車機器人等創(chuàng)新技術(shù)。
特來電新能源股份有限公司副總裁 首席科學家 穆曉鵬：我們今天看到的它是一個“來電島”，實際上它是一個完整的運營體系和AI智能體。我們在“來電島”邊上就是我們的智能充電設備，它里邊包含著我們自主研發(fā)的算法和充電模塊。通過我們云端的大數(shù)據(jù)平臺以及我們的智能充電設備，結(jié)合著我們的“來電島”，自動充電、自動泊車，真正構(gòu)成了一套完整的AI智能體。我們有理由相信，無人車的真正的無人化運營時代已經(jīng)到來。
此外，依托特來電現(xiàn)有的7萬座公共充電站進行改擴建的“中繼島”，將與“來電島”形成強大合力。1座“來電島”搭配10座中繼島，可支撐1200到1500輛無人車同時高效運營。目前，該項目已規(guī)劃在3年內(nèi)在全球超過百座城市落地生根。
特來電新能源股份有限公司副總裁 劉云飛：未來的三年內(nèi)，我們要在100個城建300個“來電島”、3000個“中繼島”、5萬個AI智能機器人，服務30萬輛無人車。
從人工插槍到機器人自動充電，從單點停車到泊充一體化智能調(diào)度，“來電島”以低成本、高效率的系統(tǒng)性方案，破解了無人駕駛規(guī)模化落地的最后一道運營難題。當百車一島、千車一鏈的網(wǎng)絡在百城鋪開，無人駕駛的商業(yè)閉環(huán)將真正形成閉環(huán)，為智慧城市和綠色出行提供可復制的“中國樣板”。
來源：嶗山融媒
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