河南
你都不敢想象現在的中國汽車市場，竟然已經卷到這種程度了！
按照大家的常規認知來看，無論是8155芯片，還是高階智駕，再或者是純電續航超過500公里，但凡能擁有其中的一兩項，那么這輛車的價格都不太可能低于10萬。不過讓人驚掉下巴的事情出現了，現在同時配備以上這三項高端配置的車型，竟然被打到了10萬以內，它就是月銷量持續過萬的“MG4”。
智能實力碾壓同級
作為一款上市就爆火的新能源車型，MG4的最大產品亮點，就是它的配置太豪華了！
先從最能體驗出行舒適度的座艙來看，你敢相信這款目前頂配裸車價還不到10萬的電車，僅是前排座椅就配備有電動調節、加熱、通風和按摩功能，這簡直是啪啪打臉那些售價高達幾十萬的豪車，更別說還有前排50W無線充電、256色車內環境氛圍燈和熱泵空調等豪華科技配置，豪華感直接拉滿！
當然了，能提升乘坐舒適度的因素，不只有豪華配置，還有物理層面的大空間。
其實這也是現在大家熱衷于選購電車的原因，畢竟沒有了發動機、傳動系統這些東西來占據車身以后，省出來的空間就能留給座艙。因此，我們可以看到MG4的軸距，竟然達到驚人的2750mm，這甚至能與一些中級轎車掰手腕，搭配最大可拓展1362L的超大后備廂，以及上面提到的豪華科技配置，舒適度和裝載能力統統拉滿！
對于年輕消費者來說，大家在買車時還非常注重智能體驗，MG4在這方面的表現如何呢？
當然也是配置拉滿，比如除了在硬件層面配備15.6英寸2.5K中控液晶大屏、全液晶儀表盤和高通8155芯片等豪華科技配置，還內置有支持手車應用融合、手機語音備車、手機應用接力和豐富生態功能的MG X OPPO智行手車互聯系統，真正做到讓用戶在不到10萬塊的代步車上，也能體驗到不輸高端電車的智能體驗。
不止于此，別看MG4的售價還不到10萬塊，但是它還搭載有支持高階智駕功能的L2級智駕系統。比如，面對城市快速路和高速道路場景，就可通過激活高速NOA功能，實現自動上下匝道、智能變道、超車和續航等，既能有效緩解長途駕車時的疲勞感，又能提升出行安全。而在很多人非常頭疼的停車難題上，MG4也可憑借多場景智能泊車功能，在不同場景下實現智能識別車位，并輔助完成泊車操作，讓新手司機也不再頭疼停車難題。
首搭半固態大電池
緊接著來看電車比較重要的地方，那就是續航表現。
作為一款6萬級起售的車型，MG4在這方面很有誠意，入門版本車型的CLTC純電續航里程就達到437km，并且還支持2C超充，僅需20分鐘就可從30%補能至80%，這意味著哪怕開著它跑長途高速，也不存在太大的里程焦慮，跑兩三百公里進服務區上個廁所喝杯茶的工夫，就能滿血復活再出發了。
如果你想要更長的續航里程，MG4不僅提供有530km長續航版本，其中還配備由上汽集團與清陶能源聯合研發的半固態電池，它的優勢就是能在遭遇針刺、擠壓等極端工況時，會更穩定、安全，同時又能提升車輛在極寒環境下的充電效率，帶來更好的出行體驗。
而在車輛性能方面，大家也別擔心作為一款代步小車，它的動力會比較孱弱。
要知道MG4搭載的高功率電機，能輸出最大功率120kW、最大扭矩250N·m，動力參數媲美不少2.0L自吸發動機，0-50km/h加速僅需3秒，在紅綠燈起步和城區道路等場景中，這個動力絕對夠用，再加上首任車主還能享受三電終身質保，可以說開著省錢又省心。
大俠車談：毫無疑問，MG4上市后的持續爆火，都與它的強悍實力有著密不可分的關系，畢竟在10萬以內的價位，就同時配齊8155芯片、高階智駕和半固態電池，這堪稱是鳳毛麟角般的存在。因此，當你想選購一款空間更大、智能實力更強、續航里程更長的純電車型時，MG4絕對是首選！
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