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近日，汽車行業博主透露的車輛上險數據，揭開了小米汽車4月份銷量的真實面紗。此前，小米汽車在月初車企集中公布銷量數據時，僅對外宣稱“4月交付量超過3萬臺”，未披露具體數字，引發市場廣泛猜測與關注。

據行業博主分享的上險數據顯示，4月份小米汽車兩款主力車型合計上險量約為3.67萬輛，遠超市場普遍預估的3.4萬至3.5萬輛區間，也顯著高于官方此前公布的“超3萬臺”的保守表述。其中，小米SU7表現亮眼，單月上險量達26824輛；小米YU7作為首款SUV車型，單月上險量為9828輛，形成雙車型協同發力的格局。

值得注意的是，4月是小米新一代SU7完整交付的第一個月，雷軍在4月底的北京車展上曾透露，新一代SU7僅用一個月左右時間，交付量就達到2.6萬臺左右，這與此次曝光的SU7上險數據基本一致，印證了該車型的市場熱度。而小米YU7受新舊車型更替及市場競爭影響，銷量較2026年初近3.8萬臺的月銷巔峰有所回落，但仍保持穩定輸出。

對于普通消費者而言，上險量是衡量汽車真實銷量的核心指標之一。不同于包含門店展車、庫存調撥等在內的交付量，上險量依托新車交強險投保記錄，直接反映車輛從經銷商到消費者手中的實際流轉情況，數據更具真實性和參考價值，每一臺上險車輛都意味著已完成終端銷售并交付至車主手中。

此次真實銷量曝光后，小米汽車4月份在新能源汽車市場的排名也隨之提升，從官方初步披露數據時的第七名，直接攀升至第二名，超越理想、鴻蒙智行等多家新勢力品牌，甚至大幅領先特斯拉中國當月表現。在4月新能源汽車行業整體行情平淡、多數品牌銷量環比下滑的背景下，小米汽車逆勢走高，單月上險量創下品牌歷史新高，其市場競爭力進一步凸顯。

公開信息顯示，小米汽車已連續第三個月實現交付量環比增長，24個月累計交付超65.5萬輛，新一代SU7鎖單量更是達到6萬臺，市場需求持續旺盛。目前，小米汽車正加速推進產能爬坡，天津工廠產能規劃向月產4萬輛以上邁進，以應對強勁的市場需求，持續鞏固在新勢力第一梯隊的地位。