北京
紅牛車隊計劃在奧地利大獎賽前將RB22賽車降至FIA規(guī)定的最低車重限制。車隊技術(shù)總監(jiān)皮埃爾·瓦切確認，邁阿密站升級套件已將超重部分從12公斤削減至6公斤，下一步減重工作正在推進中。
邁阿密大獎賽成為紅牛2026賽季的轉(zhuǎn)折點。盡管馬克斯·維斯塔潘僅獲第五名，但車隊在純速度方面較前三個分站賽顯著提升。瓦切表示，升級后的側(cè)箱和底板達到了預(yù)期效果，與此前日本站收效甚微的首次更新形成對比。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)整同樣關(guān)鍵，這讓維斯塔潘能夠更激進地駕駛。
瓦切透露，加拿大站只會帶來小幅改進，主要開發(fā)資源集中于歐洲賽季。車隊目標是在兩個月內(nèi)將維斯塔潘和哈賈爾的賽車降至768公斤的最低限重，預(yù)計奧地利站實現(xiàn)這一目標。梅賽德斯已宣布將在蒙特利爾推出重大升級，而紅牛選擇暫緩跟進。
瓦切承認對邁阿密的比賽結(jié)果感到失望，但強調(diào)成績未能反映真實速度。他認為這是車隊走出賽季艱難開局的第一步，壓力之下技術(shù)團隊已邁出關(guān)鍵步伐。
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