五月的風輕拂過都柳江畔，孖溫村村民廖安林與家人坐在自家尚未完工的四層小樓院壩里，一邊剝著剛從山上采回的春筍，一邊聊著家常。兩三歲的小孫女在身旁嬉戲，清脆的笑聲回蕩在房前屋后。門前，兩艘小船靜靜泊在岸邊；抬眼望去，去年通車的孖溫大橋如一道長虹，橫跨兩岸。

通車當天，村民自發來到孖溫大橋慶祝。張成武攝

“以前去鎮上讀書都得家里有人劃船去對岸，一到漲大水的時候就不敢過江了。”看著遠處奔流東去的都柳江水，廖安林和家人回憶起往昔渡江的日子，臉上卻綻開了笑容，“那時候上學真不容易。現在的娃娃享福了，開車從橋上走，幾分鐘就把他們送到學校!我家蓋房子，運材料比以前方便多了!”

貴州省黔東南苗族侗族自治州從江縣下江鎮孖溫村，是一個前臨江水、背靠大山以農業為主的侗族村落，村民出行不便一直是個難題。周邊與它情況相似的，還有下江鎮的岑送村、滾蟄上寨、滾蟄中寨、良文村，以及停洞鎮老寨等村寨。侗族喜歡依水而居，苗族則愛靠山而住——從孖溫村沿山路向上，散落著大大小小的苗寨，這些與青山綠水相伴的苗鄉侗寨，正是黔東南獨具魅力的中國傳統村落。

多年來，兩岸村民飽受交通不便之苦。走親訪友、上學、趕場賣農產品買物資等出行都需要經孖溫村坐船渡江到東岸的下江鎮上，特別是山上寨子的村民更要先趕路到渡口后再花上一筆渡船費過江，“一個人要收3元，騎摩托車收5元，如果是開三輪車的話就要收15元了。”廖大爺感嘆著渡江的艱難，對于靠天吃飯的農家人而言，這不僅是經濟負擔，更潛藏著巨大的安全隱患，尤其學生的上學問題，成了家長和學校長期揪心的難題。

“我們祖祖輩輩過河都靠船，村里家家戶戶都有小船。可一旦遇上大雨天，特別是洪水季節，就算水性再好，也不敢渡河。”孖溫村村民徐錦林回憶往事，情緒激動，“要是對岸親戚朋友出了事需要幫忙，只有一個辦法——沿著岸邊往下江大橋方向繞行。”這一繞，便是10多公里山路，往往車子得在山路上顛簸一個半小時，實在是萬不得已的下策。

為切實解決孖溫村沿線的出行困難，貴州省交通運輸廳將“孖溫大橋”列入建設計劃實施，經過勘察設計，項目全長786.462米、橋梁總長389米，連接村道、通達國道的便民橋于2024年2月2日動工，歷時一年半建成通車。它不僅讓下江鎮孖溫村416戶1809人享受到最直接的通行便利，還輻射帶動了周邊的岑送村、滾蟄上寨、滾蟄中寨、良文村、停洞鎮老寨等村寨，惠及村民4萬余人、學生2000余人。

“在我看來，‘孖溫大橋’就是一座樸實又暖心的‘惠民大橋’。我在江邊生活了近60年，真沒想到政府把我們這一方百姓的出行問題掛在心上，還這么快就辦成了。說句實在話，大家從來沒想過孖溫村還能有一座橋解決出行。”廖大爺感慨道。

孖溫大橋建成后，讓90分鐘繞行路變成2分鐘直達，兩岸村民出行不再被動地依賴于渡船，過去的看天出行已經成為了歷史，切實解決了村民出行難題。

“現在群眾出行更加便利，不僅節省了渡船費，更關鍵的是安全隱患降低了很多，每家每戶也不需要多出一個勞動力專門看護學生上下學，孖溫大橋也成了從江縣通向廣東地區勞務輸出的‘經濟橋’。”從江縣交通運輸局副局長羅開鋒介紹。

通車那天，孖溫、良文、岑送、平茶等村寨的苗族、侗族同胞身著節日盛裝，吹起蘆笙，唱起琵琶歌，跳起多耶舞，有人還騎著三輪車駛上嶄新的大橋，共同慶祝這期盼已久的時刻。

“我們苗族、侗族群眾別提有多激動了，村民自發宰了一頭三百多斤的牛、兩頭豬在項目部擺起了‘壩壩宴’，還煮了我們侗族特色‘紅蛋’送給施工人員。”回憶到通車那天，廖大爺用侗語鄉音連說帶比畫著當時的熱鬧景象，眼神里充滿了對好日子的期待。

孖溫大橋不僅消除了水上交通安全隱患，為群眾提供了安全、便捷、全天候的過江通道，更給下江鎮苗侗人民帶來了實實在在的幸福感與安全感。同時，大橋有效連接了沿線農村公路，承擔起“承上啟下”的銜接功能，完善了下江鎮公路網絡，拓展了國道G321在從江縣境內的縱向服務范圍，為鄉村振興提供了堅實的交通保障。

近年來，貴州全力構建“以高速公路為骨架、國省干線為支撐、縣鄉村道為基礎”的公路路網體系，高質量推進“四好農村路”建設，解決公眾“出行難、運輸難”等問題。2025年，貴州將農村公路安防工程、危橋改造和新一輪“渡改橋”行動納入省政府“十件民生實事”，全年完成危橋改造298座、建成安防工程12442公里、新開工建設渡改橋21座并建成10座。今年，貴州還將持續對危橋進行動態處置，并繼續實施“渡改橋”工程。這些“民生工程”，給那些受困于出行難的人民群眾帶來新的安全通道與生活希望，更多人將徹底告別“渡江難、跨河難”的歷史。(李瑜、張瑞敏)