馬來西亞,雪蘭莪州
亮馬河北路，我盼了好幾年的那條路，終于快來了
在酒仙橋住了快十年，回回趕飛機(jī)都像在做一場(chǎng)豪賭：要么上機(jī)場(chǎng)高速賭它不堵成“露天停車場(chǎng)”，要么多繞個(gè)七八公里去京承高速磨性子。稍微重要點(diǎn)的差旅，我雷打不動(dòng)提前一個(gè)半小時(shí)就得踩油門，那種看著導(dǎo)航變紅的心跳感，老酒仙橋人都懂。
常有朋友納悶：你這兒離機(jī)場(chǎng)直線距離這么近，怎么出門比誰都費(fèi)勁？我也只能苦笑。因?yàn)檫@半邊朝陽一直憋著一股勁兒，就缺那條能直插二高速的“任督二脈”。
這條路，規(guī)劃了很多年，終于真的在建了
亮馬河北路這五個(gè)字，在咱這一片已經(jīng)傳成了“都市傳說”。從最初的藍(lán)圖討論到后來的環(huán)評(píng)公示，中間隔著的不僅是時(shí)間，還有無數(shù)居民的翹首以盼。好在，現(xiàn)在的工地是真動(dòng)起來了。
這條9.1公里的快速路，西起四環(huán)東接二高。城市快速路意味著什么？意味著全程沒紅綠燈、80公里的時(shí)速，不用在每個(gè)十字路口排隊(duì)數(shù)秒，而是通過匝道直接絲滑切入。它會(huì)和亮馬橋路順暢咬合，成為中心城區(qū)直通機(jī)場(chǎng)的新動(dòng)脈。對(duì)我來說，這意味著以后出門不用再去機(jī)場(chǎng)高速“擠油路”，一路無燈，這體驗(yàn)簡(jiǎn)直天差地別。
同時(shí)，它也將進(jìn)一步緩解姚家園路的壓力。東壩和金盞這兩個(gè)“換房熱門區(qū)”，之前最大的軟肋就是交通拼圖少了一塊，這條路的落地，算是給這兩塊熱土補(bǔ)上了最關(guān)鍵的外部連接。
工地就在眼皮子底下，進(jìn)展肉眼可見
進(jìn)展真的就在眼皮子底下。今年春節(jié)期間，這個(gè)項(xiàng)目甚至沒有停工。目前東五環(huán)到機(jī)場(chǎng)二高的主線橋已經(jīng)能看出氣勢(shì)了。復(fù)工后幾百號(hào)工人在高架上忙活，那種熱火朝天的節(jié)奏，讓每個(gè)路過的司機(jī)都覺得有盼頭。
我開車經(jīng)過施工路段時(shí)，看著那一排排立起來的墩柱，就像看到困擾多年的堵車難題正在被一點(diǎn)點(diǎn)拆解。早春3月，亮馬河北路主路橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本完工。那些腳手架和鋼筋，雖然給現(xiàn)在的繞行帶來了點(diǎn)麻煩，但看著它們成型，心里反倒覺得這段暫時(shí)的不便是值得的。
不只是去機(jī)場(chǎng)，這條路串起來的東西更多
亮馬河北路的價(jià)值，不單是一條去機(jī)場(chǎng)的捷徑。它把酒仙橋、東壩、金盞這幾個(gè)散落的版圖整合進(jìn)了一張高效的網(wǎng)。北京朝陽站的高鐵客流、第四使館區(qū)的商務(wù)資源、金盞的產(chǎn)業(yè)布局，全都被這條通道串在一起，這種效率的質(zhì)變是指數(shù)級(jí)的。
對(duì)于每天要進(jìn)出城的打工人，這57個(gè)億的投資換來的是一種真實(shí)的尊嚴(yán)：一條不設(shè)收費(fèi)站、不用ETC、踩上油門就能跑的免費(fèi)快速路，這才是實(shí)打?qū)嵉穆肪W(wǎng)紅利。
什么時(shí)候能通車？雖然官宣的確切節(jié)點(diǎn)還沒出，但瞧著這大規(guī)模橋梁施工全面展開的架勢(shì)，年度推進(jìn)節(jié)奏相當(dāng)緊湊。我已經(jīng)開始幻想著通車后的第一個(gè)清晨——不用再提前一晚打包行李，不用再死盯著那段永遠(yuǎn)通紅的地圖路線，而是從容地出發(fā)，一腳油門，直奔機(jī)場(chǎng)。
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