中美經(jīng)貿(mào)磋商馬上要到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，特朗普也收拾好東西準(zhǔn)備啟程訪華，全世界都等著這次會(huì)晤能化解分歧，談出個(gè)雙贏的結(jié)果。誰(shuí)能想到就在登機(jī)前夕，美國(guó)國(guó)會(huì)殺出一撥人，兩黨放下積怨聯(lián)手堵白宮的門(mén)，明確說(shuō)啥都不許跟中國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)達(dá)成協(xié)議。直接給本來(lái)要破冰的中美經(jīng)貿(mào)，澆了一盆透心涼的冷水。

這次是密歇根州、加利福尼亞州的資深議員牽頭，總共七十多名美國(guó)眾議院議員聯(lián)名給白宮遞了公開(kāi)信。這幫人拿維護(hù)國(guó)家安全、保障數(shù)據(jù)安全、保住本土就業(yè)當(dāng)借口，對(duì)著特朗普政府瘋狂施壓。信里提的要求特別狠，不僅勒令白宮不準(zhǔn)中國(guó)汽車制造商去美國(guó)建廠賣車，還要堵上所有漏洞，切斷中國(guó)車企從加拿大、墨西哥迂回進(jìn)入美國(guó)的所有通道，要全方位給中國(guó)汽車筑起貿(mào)易壁壘。

遞信的時(shí)間點(diǎn)選得特別雞賊，剛好卡在特朗普訪華倒計(jì)時(shí)兩周左右。這個(gè)時(shí)機(jī)是掰著手指頭算好的，既能炒起輿論給白宮政策綁死，又能精準(zhǔn)打亂兩邊在汽車產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)關(guān)稅領(lǐng)域的磋商節(jié)奏。這次也不是以往單個(gè)黨派出來(lái)刷存在感，實(shí)打?qū)嵤莾牲h聯(lián)動(dòng)態(tài)勢(shì)，美國(guó)政壇對(duì)華強(qiáng)硬的共識(shí)又加固了一層，中美經(jīng)貿(mào)合作回暖的路，這下又多了塊不小的絆腳石。

美國(guó)這些年打壓中國(guó)的路數(shù)一直沒(méi)變，就是把國(guó)家安全當(dāng)成萬(wàn)能筐，啥都往里裝，拿這個(gè)當(dāng)擋箭牌說(shuō)扔就扔市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則和自由貿(mào)易精神，專門(mén)盯著中國(guó)有全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)下死手。早幾年針對(duì)的是新能源、光伏產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在輪到了整個(gè)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，靠著行政干預(yù)、政治施壓、貿(mào)易限制這些非市場(chǎng)手段，非要打斷中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)出海的步子，保住自己的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)霸權(quán)。汽車產(chǎn)業(yè)是中美經(jīng)貿(mào)博弈的核心賽道，自然成了美方重點(diǎn)圍堵的目標(biāo)。

別看這幫議員喊得義正言辭，說(shuō)白了所有操作都是圍著自身政治利益轉(zhuǎn)，選票博弈早就壓過(guò)了經(jīng)貿(mào)共贏。這次兩黨聯(lián)手背后，藏著美國(guó)政壇最直白的生存邏輯。美國(guó)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)集中的密歇根、俄亥俄等中西部工業(yè)大州，本來(lái)就是兩黨競(jìng)選的關(guān)鍵票倉(cāng)，傳統(tǒng)車企工人、本土資本既是核心選票來(lái)源，又是政治捐款的主力。

不管是民主黨還是共和黨議員，要想穩(wěn)住自身席位、給黨派搶競(jìng)選優(yōu)勢(shì)，都得順著本土保守產(chǎn)業(yè)勢(shì)力的訴求來(lái)。對(duì)著中國(guó)汽車放狠話搞打壓，對(duì)外塑造自己守護(hù)本土產(chǎn)業(yè)、保障民眾就業(yè)的形象，說(shuō)白了就是收割選票鞏固基本盤(pán)。產(chǎn)業(yè)保護(hù)只是遮羞布，黨派生存、保住自己的政治位置才是內(nèi)核，這也是兩黨愿意放下分歧聯(lián)手施壓的核心原因。

這事說(shuō)起來(lái)特別諷刺，美方一邊喊著要封禁中國(guó)整車、打壓中國(guó)車企，另一邊美國(guó)本土車企根本離不開(kāi)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在美國(guó)就陷入了抵制中國(guó)車，卻又離不開(kāi)中國(guó)零部件的尷尬處境，直接把這套打壓政策的片面和荒謬擺到了臺(tái)面上。

如今全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈里，中國(guó)早就擺脫了低端代工、邊緣配套的角色，成了全球汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的核心樞紐。經(jīng)過(guò)這么多年的技術(shù)積淀和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中國(guó)覆蓋了新能源電池、汽車芯片、底盤(pán)配件、智能座艙系統(tǒng)等全品類汽車零部件產(chǎn)業(yè)，不光產(chǎn)能規(guī)模全球領(lǐng)先，性價(jià)比和穩(wěn)定性也穩(wěn)居世界前列。有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)本土車企的供應(yīng)鏈里，大量核心零部件都依賴中國(guó)進(jìn)口，真要是徹底切斷供應(yīng)鏈，美國(guó)本土汽車生產(chǎn)線都會(huì)面臨停工減產(chǎn)，整車制造成本也會(huì)大幅飆升。

這就整出了特別有反差的現(xiàn)實(shí)，美國(guó)議員為了本土傳統(tǒng)車企的短期利益，為了撈取選舉選票，非要搞政治操弄打壓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，想把中國(guó)產(chǎn)品徹底擠出北美市場(chǎng)?？擅绹?guó)汽車企業(yè)、本土產(chǎn)業(yè)鏈高度依賴中國(guó)供應(yīng)鏈支撐運(yùn)轉(zhuǎn)，根本做不到徹底脫鉤。

汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)合作，說(shuō)到底還是要遵循市場(chǎng)規(guī)律。美方這種保守封閉的貿(mào)易保護(hù)政策，根本救不了美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，反而會(huì)加速它的衰落，純純是短視自保的操作。

不少美國(guó)議員都陷進(jìn)了認(rèn)知誤區(qū)，覺(jué)得筑起貿(mào)易壁壘、把中國(guó)優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和技術(shù)擋在外頭，就能給本土傳統(tǒng)車企造出安逸的生存環(huán)境?？煞忾]市場(chǎng)從來(lái)養(yǎng)不出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)，一味躲競(jìng)爭(zhēng)、靠政策庇護(hù)，只會(huì)讓美國(guó)車企丟掉創(chuàng)新動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)感。長(zhǎng)期的政策保護(hù)，會(huì)讓美國(guó)傳統(tǒng)車企抱著燃油車的老舊賽道不放，懶得做電動(dòng)化、智能化的技術(shù)迭代，慢慢丟掉全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最后掉進(jìn)越保護(hù)越落后的惡性循環(huán)。

現(xiàn)在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革大勢(shì)擺在那，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化早就成了不可逆的潮流。中國(guó)憑著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)攢下了成熟的新能源技術(shù)、智能駕駛方案和完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，成了全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心推動(dòng)者。美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)想要走出增長(zhǎng)乏力、轉(zhuǎn)型滯后的困局，根本出路不是封閉排他、對(duì)抗脫鉤，得主動(dòng)放下保守執(zhí)念，擁抱產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)。

美國(guó)車企要是能主動(dòng)跟中國(guó)汽車企業(yè)深化合作，借鑒中國(guó)在新能源制造、智能座艙、自動(dòng)駕駛、電池技術(shù)這些領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)成果，借著中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)改造自身老舊的傳統(tǒng)汽車體系，補(bǔ)上電動(dòng)化智能化的轉(zhuǎn)型短板，打破技術(shù)固化產(chǎn)能落后的瓶頸，才能重新重塑自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，做成互利共贏的好事。

說(shuō)句公道話，中國(guó)車企的出海硬實(shí)力，從來(lái)不是靠特殊政策堆出來(lái)的，是扎根在國(guó)內(nèi)成熟完備的全產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)模化制造業(yè)基底、持續(xù)快速迭代的核心技術(shù)，還有標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)打?qū)嵤鞘袌?chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)拼出來(lái)的結(jié)果。

美方刻意人為設(shè)置貿(mào)易壁壘，層層封鎖中國(guó)汽車入場(chǎng)的操作，看著像是守住了本土市場(chǎng)份額，保住了傳統(tǒng)車企的短期利益，其實(shí)根本就是得不償失的短視操作。

現(xiàn)在本來(lái)就是中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系亟需破冰回暖、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)亟待深化的關(guān)鍵階段，美國(guó)兩黨議員罔顧產(chǎn)業(yè)規(guī)律和市場(chǎng)大勢(shì)的聯(lián)手施壓，給中美雙邊汽車產(chǎn)業(yè)合作、經(jīng)貿(mào)交流蒙上了厚厚的陰影。產(chǎn)業(yè)融合互利共贏是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)，自由貿(mào)易開(kāi)放合作是世界經(jīng)貿(mào)的絕對(duì)主流，美方抱著單邊打壓政治操弄的對(duì)抗思維不放，既擋不住中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的迭代進(jìn)步和出海步伐，反而會(huì)讓本土汽車產(chǎn)業(yè)在固步自封里慢慢走向衰落。

參考資料：澎湃新聞 特朗普登機(jī)前美兩黨議員聯(lián)手通告白宮不許與華達(dá)成汽車協(xié)議