北京
【CNMO科技消息】5月12日，理想汽車創始人李想通過社交平臺發文，回應外界對車企自研芯片“燒錢跟風”的質疑。他表示，理想自研芯片并非為了證明技術能力，也不是“為了做而做”，核心目的是讓AI真正能夠在物理世界運行，并通過自研芯片解決現有供應商技術暫時難以攻克的問題。李想同時稱，理想不僅要做好自研芯片，還將繼續布局更多底層核心技術。
理想汽車
CNMO科技注意到，理想汽車的戰略是將芯片研發與AI落地、整車體驗以及底層技術掌控能力聯系在一起。李想提到，蘋果之所以能夠實現較好的產品體驗，并不只是依賴某一項單點技術，而是建立在底層核心技術持續投入和協同整合基礎上。這也反映出理想對于軟硬件一體化路線的進一步強調。
李想微博
結合已披露信息，理想自研智駕芯片為馬赫M100，采用5nm制程，單顆算力為1280TOPS。李想此前曾透露，新車將搭載雙顆馬赫100芯片，總算力達到2560TOPS，并強調芯片的“有效算力”表現，以適配更復雜的智駕大模型運行。按照現有節奏，理想首款搭載自研芯片的車型預計將在2026年二季度量產上車。
理想自研芯片馬赫M100
在國內智能電動車行業，自研芯片正成為頭部車企技術布局的重要方向。蔚來、小鵬此前也已公布各自的自研智駕芯片進展。其中，蔚來芯片子公司安徽神璣近期完成超22億元首輪融資，核心產品神璣NX9031已實現量產上車；小鵬方面則已推動圖靈AI芯片在多款車型上應用。隨著智能駕駛、大模型和具身智能等技術持續推進，車企對芯片、操作系統和算法等底層能力的投入正在進一步加深。
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