特朗普訪華商貿(mào)團(tuán)因美方內(nèi)部分歧大概率要縮編，美企現(xiàn)在是爭(zhēng)相搶奪隨行名額。

此前有消息稱，特朗普計(jì)劃率領(lǐng)多達(dá)800人的龐大商貿(mào)團(tuán)訪華，涵蓋科技、制造、農(nóng)業(yè)、金融等多個(gè)領(lǐng)域。

但最新消息顯示，由于美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)華態(tài)度分歧，訪華團(tuán)的名額很可能要縮編。

嗅覺(jué)靈敏的美國(guó)企業(yè)，早已開(kāi)始了一場(chǎng)“訪華名額爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

據(jù)美國(guó)政治新聞網(wǎng)站Politico援引白宮內(nèi)部消息人士透露，以美國(guó)貿(mào)易代表格里爾為代表的對(duì)華鷹派正在強(qiáng)烈建議特朗普將商貿(mào)團(tuán)規(guī)模“對(duì)半砍”，甚至可能削減到不足300人。

鷹派給出的理由冠冕堂皇，他們認(rèn)為如果帶太多美國(guó)企業(yè)隨行，會(huì)對(duì)外傳遞出特朗普政府“對(duì)華軟弱”的信號(hào)，不利于塑造特朗普一貫標(biāo)榜的“鷹派”形象。

這種論調(diào)顯然完全忽視了美國(guó)企業(yè)的實(shí)際利益。因?yàn)橹袊?guó)依然是美國(guó)企業(yè)最重要的海外市場(chǎng)之一。對(duì)于很多美國(guó)科技巨頭和制造業(yè)巨頭來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收占比甚至超過(guò)了其全球總營(yíng)收的20%。

但在當(dāng)前美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)華強(qiáng)硬已經(jīng)成為“政治正確”的大背景下，這種理性的聲音很難被聽(tīng)到。特朗普政府顯然也在權(quán)衡政治利益和經(jīng)濟(jì)利益：一方面，他需要通過(guò)對(duì)華強(qiáng)硬的姿態(tài)爭(zhēng)取保守派選民的支持；另一方面，他又需要實(shí)實(shí)在在的經(jīng)貿(mào)成果來(lái)證明自己的施政能力，尤其是在2026年中期選舉臨近的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

這種矛盾心態(tài)直接導(dǎo)致了商貿(mào)團(tuán)規(guī)模的反復(fù)無(wú)常。據(jù)知情人士透露，過(guò)去一個(gè)月里，白宮已經(jīng)三次調(diào)整了隨行企業(yè)的名單，規(guī)模最多的時(shí)候超過(guò)800人，最少的時(shí)候甚至不足200人。而最新的消息顯示，最終的規(guī)模很可能會(huì)定在300—400人左右，相當(dāng)于最初計(jì)劃的一半。

但不論白宮如何定奪訪華商貿(mào)團(tuán)的規(guī)模，美國(guó)企業(yè)界還是會(huì)參與這場(chǎng)史無(wú)前例的“訪華名額爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。因?yàn)槊绹?guó)企業(yè)都清楚，能夠隨美國(guó)總統(tǒng)訪華，意味著獲得了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。歷史上每次美國(guó)總統(tǒng)訪華，隨行企業(yè)都會(huì)簽下巨額的合作訂單，這對(duì)于任何企業(yè)來(lái)說(shuō)都是無(wú)法拒絕的誘惑。

據(jù)西方媒體披露，目前已經(jīng)基本確定會(huì)隨行的企業(yè)幾乎都是美國(guó)各行業(yè)的巨頭，包括科技領(lǐng)域的英偉達(dá)、蘋果、高通，制造業(yè)領(lǐng)域的波音、福特，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的斯泰種業(yè)，以及金融領(lǐng)域的摩根大通、高盛等。而大量的中小企業(yè)，甚至連報(bào)名的資格都沒(méi)有。

而在所有爭(zhēng)搶名額的美國(guó)企業(yè)中，英偉達(dá)的態(tài)度最為迫切，甚至可以說(shuō)是“急不可耐”。據(jù)知情人士透露，英偉達(dá)CEO黃仁勛已經(jīng)親自三次致信特朗普，要求將自己放在隨行名單的首要位置。

英偉達(dá)如此著急，背后是其在中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)節(jié)敗退。過(guò)去三年，受美國(guó)政府對(duì)華芯片出口限制的影響，英偉達(dá)的AI芯片在中國(guó)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)從巔峰時(shí)期的90%以上降到了現(xiàn)在的50%左右。而在智能駕駛芯片領(lǐng)域，英偉達(dá)的市場(chǎng)份額也從2023年的80%驟降到2025年的37%。

擠壓英偉達(dá)市場(chǎng)份額的，正是快速崛起的中國(guó)國(guó)產(chǎn)芯片廠商。華為海思的昇騰系列AI芯片就被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的大模型訓(xùn)練和云計(jì)算中心。

所以此次黃仁勛隨行訪華的核心訴求，應(yīng)該就是圍繞這三點(diǎn)展開(kāi)：一是希望美國(guó)政府放寬對(duì)華AI芯片出口限制，允許英偉達(dá)向中國(guó)出口中高端AI芯片；二是希望穩(wěn)住英偉達(dá)在華智能駕駛芯片的市場(chǎng)份額，和國(guó)內(nèi)車企達(dá)成更多合作；三是希望能夠保住英偉達(dá)游戲顯卡在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

和英偉達(dá)同樣著急的還有美國(guó)航空制造業(yè)巨頭波音。受737MAX停飛事件和中美貿(mào)易戰(zhàn)的雙重影響，波音在中國(guó)市場(chǎng)的份額已經(jīng)被空客全面超越。

數(shù)據(jù)顯示，2019年之前，波音在中國(guó)民航市場(chǎng)的份額還保持在50%以上，和空客基本平分秋色。但到了2025年，波音在中國(guó)市場(chǎng)的新飛機(jī)訂單占比已經(jīng)不足10%，而空客的占比則超過(guò)了80%，剩下的10%則被中國(guó)商飛的C919占據(jù)。

更讓波音感到絕望的是，特朗普第二任期發(fā)動(dòng)的關(guān)稅戰(zhàn)直接導(dǎo)致了波音在中國(guó)市場(chǎng)的訂單清零。2024年，中國(guó)三大航司集體取消了原本已經(jīng)簽訂的200架波音737MAX訂單，轉(zhuǎn)而向空客訂購(gòu)了300架A320neo系列飛機(jī)。甚至有部分已經(jīng)交付的波音飛機(jī)也被國(guó)內(nèi)航司退貨，轉(zhuǎn)賣給了其他國(guó)家的航空公司。

最后值得關(guān)注的還有美國(guó)斯泰種業(yè)，作為全球最大的私人種子公司，斯泰種業(yè)掌控著美國(guó)三分之二的大豆基因技術(shù)，在全球種子市場(chǎng)擁有舉足輕重的地位。

而中國(guó)正是全球最大的大豆進(jìn)口國(guó)，每年進(jìn)口的大豆超過(guò)1億噸，其中大部分來(lái)自美國(guó)和巴西。一旦斯泰種業(yè)進(jìn)入中國(guó)農(nóng)業(yè)種子培育環(huán)節(jié)，很可能會(huì)對(duì)我國(guó)的糧食安全造成潛在威脅。

農(nóng)業(yè)專家指出，種子是農(nóng)業(yè)的“芯片”，如果種子技術(shù)被外資掌控，就等于把糧食安全的主動(dòng)權(quán)交到了別人手里。歷史上，孟山都等跨國(guó)種業(yè)公司就曾經(jīng)通過(guò)控制種子技術(shù)，對(duì)很多發(fā)展中國(guó)家的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)造成了毀滅性的打擊。對(duì)于這一點(diǎn)，我們必須保持高度警惕。

當(dāng)然，中美之間的開(kāi)放合作依舊是大勢(shì)所趨，只要風(fēng)險(xiǎn)防控不放松，對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)應(yīng)該都是機(jī)遇。并且從美國(guó)企業(yè)爭(zhēng)相搶奪訪華名額的現(xiàn)象可以看出，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于美國(guó)企業(yè)的吸引力依然是不可替代的，中美經(jīng)貿(mào)合作符合雙方共同利益，是大勢(shì)所趨，人心所向。

對(duì)于美方提出的合作訴求，我們應(yīng)該秉持開(kāi)放包容的態(tài)度，在平等互利的基礎(chǔ)上展開(kāi)合作。但同時(shí)，我們也必須對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)保持高度警惕，尤其是在涉及國(guó)家安全、產(chǎn)業(yè)安全、糧食安全等核心利益領(lǐng)域，必須牢牢守住底線。

只有這樣，才能在中美經(jīng)貿(mào)合作中實(shí)現(xiàn)互利共贏。