2025年11月，針對(duì)沙河地鐵站早高峰擁堵，的報(bào)道，引發(fā)廣泛關(guān)注。如今，曾經(jīng)非機(jī)動(dòng)車亂停亂放、通道擁擠堵塞的場(chǎng)景已然不見(jiàn)，取而代之的是一座整潔明亮、秩序井然的立體停車樓。近日，備受市民關(guān)注的沙河E站非機(jī)動(dòng)車立體停車樓實(shí)現(xiàn)全面投用。

據(jù)北京市發(fā)改委微信公眾號(hào)“發(fā)展北京”報(bào)道，昌平線沙河站穩(wěn)居北京地鐵早高峰進(jìn)站客流第二，早高峰單時(shí)段進(jìn)站客流超2.6萬(wàn)人次，日均客流量達(dá)9.5萬(wàn)人次。每日近萬(wàn)輛電動(dòng)車、自行車聚集站點(diǎn)周邊，無(wú)序停放、占道堵路等亂象突出，停車供需矛盾成為群眾出行的民生痛點(diǎn)。

沙河E站建成前地鐵周邊

今年5月1日施行的新版《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》明確要求，車站、醫(yī)院、商超等公共建筑必須配齊非機(jī)動(dòng)車停車配套，現(xiàn)有泊位不足的，要通過(guò)改造升級(jí)或增設(shè)臨時(shí)停放區(qū)補(bǔ)齊短板。

依托市發(fā)展改革委主動(dòng)精準(zhǔn)治理項(xiàng)目支持，昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)靠前謀劃，在沙河地鐵站東側(cè)落地建成全國(guó)首個(gè)大型復(fù)合非機(jī)動(dòng)車立體停車樓——沙河E站。

新建空中連廊

實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁

沙河E站新建專用連廊，直連沙河站B口天橋與停車樓三層，打造“停車即進(jìn)站、出站即取車”的空中捷徑。此舉打破傳統(tǒng)平面換乘局限，大幅壓縮步行距離，構(gòu)建起高效便捷的立體化接駁體系。

科學(xué)分區(qū)停放

提升周轉(zhuǎn)效率

停車樓實(shí)施分層分類管理，一層集中停放自行車及共享單車，二至四層專供個(gè)人電動(dòng)車；配合全域緩坡設(shè)計(jì)，確保車輛上行輕松順暢。滿負(fù)荷狀態(tài)下可容納非機(jī)動(dòng)車6000輛，最大化利用空間資源。

分區(qū)停放實(shí)景圖

實(shí)施潮汐管理

動(dòng)態(tài)調(diào)控供需

針對(duì)通勤高峰特征，沙河E站建立潮汐調(diào)度機(jī)制，靈活調(diào)整共享車輛投放比例。通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)引導(dǎo)車流，平衡早晚高峰停車壓力，避免局部擁堵，確保高峰期存取車有序高效。

電動(dòng)車停放實(shí)景圖

完善配套運(yùn)營(yíng)

拓展服務(wù)功能

項(xiàng)目屋頂采用光伏綠色供能降低運(yùn)營(yíng)成本，并在防火隔離板基礎(chǔ)上增設(shè)“智慧消防哨兵”，筑牢安全底線；未來(lái)擬引入維修、零售及輕食等便民業(yè)態(tài)，將停車樓升級(jí)為“通勤生活圈”，滿足乘客即時(shí)需求，讓交通樞紐兼具生活服務(wù)功能，提升市民出行獲得感。

屋頂光伏+“智慧消防哨兵”

截至目前，沙河E站日均停放非機(jī)動(dòng)車約4200輛，其中個(gè)人電動(dòng)車2350輛、自行車1400輛、共享單車300輛、共享電動(dòng)車150輛。通勤接駁效率顯著提升。

下一步，昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)將持續(xù)以群眾需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化沙河E站運(yùn)營(yíng)管理與服務(wù)功能，深化城市精細(xì)化治理實(shí)踐，持續(xù)暢通出行微循環(huán)，讓便民惠民成果更好惠及廣大市民，為城市基層治理現(xiàn)代化注入更多新動(dòng)能。

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