全球智能底盤創(chuàng)領者京西智行深度賦能合作車企，懸架與制動系統(tǒng)產品身影頻頻出現(xiàn)于各大品牌的重磅新車。京西智行近日以 “好車都用京西磁流變”為主題，在社交媒體渠道開展主題活動及頒獎，圓滿收官。

京西智行高管攜手車企客戶現(xiàn)場直播，結合具體車型解密MagneRide?磁流變懸架科技，以行業(yè)大咖深度交流。交出亮眼傳播成績：全網曝光覆蓋高達17萬人次，線上線下互動量突破5萬次。全網討論氛圍熱烈，讓智能底盤的魅力直達終端用戶。

iCAR V27極致駕控解密

iCAR直播中，京西智行集團工程副總裁、全球懸架首席技術官（CTO）陳偉剛深度對話iCAR品牌事業(yè)部副總經理、iCAR研究院院長馬永東。談及京西磁流變懸架系統(tǒng)如何賦能家庭新硬派iCAR V27，陳偉剛直擊技術核心：毫秒響應——天下武功，唯快不破！這套系統(tǒng)完美實現(xiàn)了軟件定義性能，靠軟件就能讓懸架調節(jié)軟、硬、快、慢，天生就支持用戶去“玩”。

4月28日，現(xiàn)場直播京西智行集團工程副總裁、全球懸架首席技術官陳偉剛（右）深度對話iCAR品牌事業(yè)部副總經理、iCAR研究院院長馬永東（中）。

iCAR V27于今年3月初上市，在獨特的“未來經典”造型設計語言之下，配備了1.5T超級黃金增程動力系統(tǒng)、超級獵鷹（參數(shù)丨圖片）700+輔助駕駛系統(tǒng)、8+X全路況駕駛模式等硬核配置。此外，V27還是國內首款搭載京西智行MagneRide?磁流變懸架科技的硬派方盒子車型，在急彎、飛坡、顛簸等場景中駕乘體驗遠超傳統(tǒng)硬派方盒子，讓5米級方盒子也有“鋼炮”般駕控樂趣，完美契合iCAR品牌理念。未來，京西智行與iCAR汽車將持續(xù)深度合作，讓領先底盤技術落地更多新車。

馬永東院長在直播中強調：iCAR V27操控是靈魂，舒適是強項。配備磁流變技術就是要將減震反應速度與操控做到極致，讓四輪支撐即時按需變化。他高度評價京西磁流變懸架系統(tǒng)在反應速度、支撐能力與阻尼調節(jié)范圍上均屬業(yè)內頂尖，“用毫秒級路面響應與每秒千次的阻尼動態(tài)調節(jié)，實現(xiàn)駕控樂趣與乘坐舒適兼得。從駕駛者到乘客，讓家庭每個成員都滿意”。

深藍L06科技平權先鋒

作為“科技平權”的實力擔當，車展上市的深藍L06 Max和前一日首秀的深藍L06增程版同樣是全場明星。深藍L06最突出的特點之一正是作為中國品牌率先應用京西磁流變懸架賦予車輛 “飛坡不跳、過彎不偏、破路不顛”的超強性能，將昔日百萬級超跑的頂尖底盤科技帶入中國用戶日常。

深藍L06增程版及純電版均提供選配京西磁流變懸架

深藍L06長續(xù)航磁流變激光智能轎跑標配寧德時代電芯；座艙行業(yè)首發(fā)3納米車規(guī)級座艙芯片與視圖融合實景導航；深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD搭配兩顆地平線J6M芯片，結合一段式端到端算法使智能化成為核心競爭力之一。

深藍汽車L06產品工程師何家樂在直播中表示：開上深藍L06就可以享受百萬級的磁流變懸架黑科技。在日常通勤中，它能迅速過濾顛簸、消減井蓋坑洼帶來的震動；在高速過彎時，又能在電流加持下瞬間變硬，安全感十足。

凱迪拉克的豪華基因

凱迪拉克應用MRC電磁懸掛即京西磁流變懸架科技。海外售價百萬元級以上的超豪華凱迪拉克凱雷德應用京西磁流變懸架系統(tǒng)以超大阻尼調節(jié)范圍確保大型超豪華SUV駕乘舒適性和質感；數(shù)百萬元的V8超跑凱迪拉克CT5-V Blackwing應用京西磁流變懸架以1000次每秒的超高頻調節(jié)確保對道路情況的精準反饋和運動操控。

凱迪拉克全新CT5賽道性能版及巔峰賽道選裝包提供京西磁流變懸架，亦稱MRC電磁懸掛

同樣，凱迪拉克CT6和全新CT5的配置的強大技術之一也是京西磁流變懸架。它也分別為CT6實現(xiàn)豪華舒適的駕乘感受，為全新CT5帶來運動性和強操控。其中，全新CT5憑借毫秒級實時阻尼調節(jié)，實現(xiàn)日常行路柔緩濾震、高速過彎穩(wěn)抑側傾，以豪華后驅底盤實力，讓用戶坐擁百萬級豪車的駕乘質感與賽道級操控樂趣。

磁流變懸架核心價值

京西智行在直播和社交媒體傳播中，結合多家車企高管與工程師的技術揭秘和生動比喻，清晰闡述京西磁流變懸架系統(tǒng)的三大核心特性與用戶價值：

?毫秒極速響應：采用電磁線圈替代傳統(tǒng)機械閥片，以磁流變液替代傳統(tǒng)減震器油液，通過電磁效應對磁流變效應進行實時控制，實現(xiàn)了每秒高達1000次的動態(tài)阻尼調節(jié)。不僅響應速度比閥系減震器快約10倍，更能有效抑制剎車點頭和加速后蹲，徹底解決用戶“暈車”痛點。

京西智行MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)極速調節(jié)1000次/秒，超寬阻尼調節(jié)范圍覆蓋800牛到9000牛。

?超寬阻尼范圍：阻尼力可實現(xiàn)約800牛到9000牛寬域調節(jié)。日常行駛時提供極佳濾震，特別是急加減速、高速過彎或極限越野時，能瞬間提供強大的側向與縱向支撐，讓車輛“力大力小，隨意掌控”。

?結構極簡與軟件定義：摒棄了復雜的傳統(tǒng)機械閥系，沒有易磨損件，大幅提升了硬件的可靠性，使得后期維護費用與普通減震器基本持平。同時，它完美實現(xiàn)了“軟件定義底盤”，硬件不變即可通過車載軟件提供不同的駕駛模式，滿足用戶個性化駕趣。

實力過硬，普惠用戶

為了支撐越來越多像iCAR V27、深藍L06這樣的明星車型走向市場，京西智行已在產能端筑起堅實保障。目前，依托國內核心生產基地的協(xié)同發(fā)力，京西智行磁流變減震器在國內的年產能已正式達到200萬支。

未來，京西智行將持續(xù)發(fā)揮強大的本土化研發(fā)與規(guī)模化量產保供能力，賦能各大合作車企打造極具競爭力的智能汽車，踐行“科技平權”，讓曾經的百萬級底盤黑科技普惠更廣大的用戶。