在閃充技術加持下，比亞迪拿下神州租車10萬輛大單。

孫婉秋/攝

近日，比亞迪與神州租車正式簽署閃充中國戰略合作暨10萬臺車輛采購框架協議，雙方將圍繞“閃充中國戰略”開展深度合作，在全國符合條件的神州租車門店鋪設比亞迪閃充樁。

這也是雙方繼2025年累計近3萬臺采購之后的再度加碼。

對神州租車而言，此次采購是一次有明確數據支撐的運營決策。據官方測算，新能源車型每公里運營成本僅約0.15元，較燃油車節省約70%。疊加比亞迪提供的6年或60萬公里超長質保，車輛的運營效率和盈利能力有望提升。

補能效率是另一重考量。協議約定，雙方將依托比亞迪閃充技術“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30攝氏度只多3分鐘”的充電效率，在神州租車符合條件的門店和停車場鋪設閃充樁設施。

對租車平臺來說，補能效率直接決定車輛周轉速度——據測算，“取車即滿電，還車即充電”的無縫體驗預計可使車輛周轉率提高約20%。

然而，框架協議與實際交付之間仍有距離。

神州出行方面回復《國際金融報》稱，此次只是一個框架協議的簽約，暫不涉及具體的車型和交付時間。

神州租車自2025年啟動車隊新能源化升級，當年4月首批投入3000臺比亞迪秦PLUS DM-i用于短租業務，同年5月雙方正式達成戰略合作。2025年全年，神州租車累計采購比亞迪車型近3萬臺，此次10萬臺框架協議的簽署標志著合作進入規模更大的階段。神州租車計劃未來三年投入40萬輛新車，此次采購完成后，其新能源車隊規模將躍升至16萬輛，占比超過53%。

神州租車的激進轉型有其市場邏輯。

2026年春節，神州租車新能源車型預訂量同比增長6倍，占租車總量比重達42.3%，首次突破四成。“五一”假期，交通運輸部數據顯示全國日均租車量達70萬輛，同比增長30%。

但當前國內租車市場總規模相對有限。神州租車CEO高德武曾在4月底表示，公司現有車隊約20萬輛，計劃未來三年投入300億至500億元資本。

這筆大單的另一面，是比亞迪在技術端的加碼。

3月，比亞迪推出第二代刀片電池 + 兆瓦級閃充技術，核心是全域1000V 高壓平臺+10C高倍率閃充電池+1500kW閃充樁，能夠實現“5 分鐘充至70%（補能約 400km）、9 分鐘充至 97%”，即便在零下30℃極寒環境充電也僅需 12 分鐘，解決低溫充電難痛點。

技術發布后，比亞迪旗下多款車型宣布搭載，推動了銷量提升。

今年1月、2月比亞迪銷量分別為21萬輛和19萬輛，3月、4月爬升至30萬輛、32萬輛。根據規劃，比亞迪年底前要建成2萬座閃充站，包括1.8 萬座閃充中站和2000座閃充高速站。

滿新/攝