北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，汽車門網發布2026年4月中型車投訴指數數據。數據顯示，中型車整體投訴指數為3007.9，環比下降19.7%，主要受3.15質量月過后大部分車型投訴指數回落影響。
本月投訴榜單TOP10中，日產N6以305.7的投訴指數位居榜首，典型故障為召回賠償區別對待。該車因鑰匙失靈、油泵缺陷等隱患短期內頻繁召回，同時車主反饋面對相同質量缺陷，部分人獲得積分或保養補貼，另一部分則被以“無此政策”為由拒絕補償。
別克君威以208.05的投訴指數排名第二，高位剎車燈開裂問題已演變為持續性質量風波。該問題在2025年10月、12月及2026年3月、4月多次出現投訴高峰，與雨季及溫差變化高度相關，且同是過保車輛存在索賠差異。
比亞迪秦L以195.75的投訴指數位列第三，典型故障為系統升級后電機功率下降。車主對廠家“升級是為保護電池及電機”的回應并不認可，希望廠家在安全與性能間做好平衡。
本田雅閣以185.85的投訴指數排名第四，此次投訴集中在噴油嘴堵塞故障亮燈問題。該問題在3.15高峰后開始回落，但車主反饋尚未得到完美解決方案。
比亞迪海豹06以175.8的投訴指數位居第五，典型故障為電機功率受限、加速無力。系統升級后電機功率下降成為投訴新增長點，盡管廠商保證不影響電池壽命，但確實給車主帶來性能差距，該類投訴仍在持續增長。
此外，天籟因主駕駛座椅開裂問題投訴指數暴漲，紅旗H5則因油門動力問題登榜。整體來看，3.15后投訴量雖有下降，但部分車型新問題凸顯，成為投訴指數新的增長點。
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