江西
最近逛超市的朋友肯定都發現了一個大變化——榴蓮掉價了！
要知道，就在幾年前，買一個榴蓮絕對算得上是“中產階級的儀式感”。隨便一個水果攤上的金枕榴蓮，動不動就是四五十塊錢一斤，一個中等個頭的榴蓮買下來，沒有兩三百塊錢根本下不來。買的時候心里那叫一個疼，不買又饞得慌。
可今年呢？
市場上泰國金枕榴蓮每斤20多塊錢已經很常見了，有的地方甚至已經跌到了13.8元一斤。以前買一個榴蓮的錢，現在能抱兩三個回家！
價格大幅跳水之下，山姆、盒馬里搶購榴蓮的場面一度火爆得不行，有商戶一天就賣出了9000斤，排隊的長龍排了幾十米。一位正在搶購的市民李女士說自己一口氣買了5個，總花費才一百多塊錢，她激動地說：“以前貴的時候舍不得吃，現在必須多囤幾個！”
很多人都想知道：這“水果之王”到底是怎么“慫”的？
其實說到底，榴蓮的價格說到底還是由“市場”這只無形的大手在左右。看似突然的“大跳水”背后，是天時、地利、人和多種因素疊加在一起，促成了今天咱們老百姓終于能吃得起榴蓮的好局面。
一、天時：老天爺賞飯吃，東南亞大豐收
咱們平時吃的榴蓮，絕大部分都是從東南亞進口的，其中泰國金枕最為常見。
今年老天爺特別給面子，泰國、越南、馬來西亞等主產國，幾乎同時迎來了豐收大年。從4月中旬起，泰國榴蓮就進入了集中采收期，泰國榴蓮整體產量比往年增加了三成到四成，外銷貨源大幅增加。
種得多、收得多，價格自然就有了下降的空間。
而且，榴蓮這個果子的周期還特別長——從種下到穩定掛果通常要6到8年。我們現在吃到的便宜榴蓮，可以說是好幾年前就“種”下了的。早在2018、2019年，榴蓮還在高位運行的時候，東南亞的果農就紛紛擴種。如今擴種的果樹集中掛果，產能集中釋放，市場上榴蓮多得都快“打架”了。
二、地利：路通財通，物流成本大幅降低
以前榴蓮貴，很大程度上是被“運費”堆出來的。
榴蓮這東西非常嬌貴，保質期極短，通常八成熟就得摘，稍微磕碰一下就容易壞。過去主要走海運，路上要走近10天，損耗率曾經長期高達15%以上。也就是說，運10斤榴蓮，路上就得爛掉一兩斤，這些成本和損失，最后都會算進咱們的買價里。
現在就不一樣了——鐵路通起來了！
中老鐵路國際冷鏈班列的開通，讓從泰國運榴蓮到國內變得又好又快。以前走海運要十天，現在走鐵路冷鏈專列，26小時就能從東南亞直達昆明，再在48小時內分撥到全國30多個城市。旺季期間班列頻次從每天2列增加到了6列。運輸時間縮短了，榴蓮在路上壞掉的也就少了，損耗率從以前的10%以上可以降到3%以內，流通成本大大降低，終端價格自然有空間往下走。
三、人和：打破壟斷，多方分食一杯羹
如果說產量增加是“天時”，物流提速是“地利”，那徹底改寫游戲規則的，就是“人和”——競爭多了，壟斷破了。
以前那么貴，很大一個原因就是產銷環節太單一、太“壟斷”了。以前很長一段時間里，泰國幾乎壟斷了中國90% 的榴蓮市場，賣方說了算，價格人家定。層層轉手下來，中間商也要賺差價，到了咱們消費者手上，價格自然就高了。
但隨著越南、菲律賓、馬來西亞等國的鮮食榴蓮先后獲準進入中國市場，泰國一家獨大的局面被徹底打破了。各國為了搶占市場，紛紛拿出自己的優勢——越南憑借與我國接壤的陸路運輸優勢，最快一天半就能到，硬是從泰國手里搶走了超過30% 的市場份額。
競爭一激烈，價格就下來了。
更值得提一句的是，咱們自己的國產榴蓮也結出了“果實”。依靠科技進步，海南、云南等地的榴蓮種植正在蓬勃發展，預計未來會有越來越多的低價國產榴蓮穩定供應市場。到那時，咱們完全可以擺脫對單一產地的過度依賴，把吃榴蓮的“定價權”緊緊握在自己手中。
未來還會更便宜嗎？
這一輪榴蓮降價，標志著榴蓮正在從前幾年的“貴族水果”走進平常百姓家。
當然，隨著6、7月份越南榴蓮大批量上市，市場供應量將進一步加大，價格可能還會繼續下行。
但業內專家也提醒，這種超低價往往只適用于品相普通的果子，優質高端的榴蓮價格并不會無限走低。所以想吃到真正好吃、品質穩定的榴蓮，還是要在合理的價格區間內進行篩選。
總的來說，榴蓮掉價是為了回到合理的發展軌道——產量適度增長、物流成熟、多元渠道競爭。畢竟中國市場這么大，不會永遠只有一個“賭王”。
這個夏天，不妨多買幾顆榴蓮嘗嘗鮮，感受一下“水果之王”的獨特滋味，也感受一下幾塊錢撬動的這個“水果變局”！
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