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金三過后，再接銀四！重卡銷量達11.7萬輛，創(chuàng)下近五年4月最佳成績，市場熱度勢頭不減。

商用汽車新聞傳媒判斷，隨著全國范圍內(nèi)老舊貨車淘汰補貼相關(guān)政策的持續(xù)落地，今年第二和第三季度將迎來貨車置換高峰。加之，近日全國各地燃?xì)夂筒裼蛢r格漲幅較大，在運營成本壓力和利好政策的引導(dǎo)下，新能源重卡的市場滲透率有望實現(xiàn)新突破。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2026年4月，貨車銷量達34.4萬輛，環(huán)比下降21.83%，同比增長6.65%；1~4月，貨車銷量達134.7萬輛，同比累計增長7.86%。

其中，重卡4月銷量為11.7萬輛，環(huán)比下降15.81%，同比增長33.43%；1~4月，重卡銷量43.48萬輛，同比累計增長23.35%。

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4月：11.7萬輛同比漲幅33.4%

重汽斷層領(lǐng)先

從整體銷量來看，4月重卡累計銷量116973輛，中國重汽以33207輛的成績斷層領(lǐng)先位居榜首，一汽解放以20665輛的銷量位居第二。東風(fēng)汽車和陜汽集團均處于1.7萬輛梯隊，銷量差距較小，排位競爭焦灼；Top5以下企業(yè)銷量均不足5000輛。

從環(huán)比變化來看，Top10企業(yè)“2增8降”，僅北汽重卡和徐工汽車2家企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)于3月，漲幅分別為17.01%和4.65%；8家環(huán)比下降的企業(yè)中，江淮汽車和華菱汽車降幅較大，超過30%，另外有4家企業(yè)降幅超過整體市場大盤。

從同比變化角度分析，Top10企業(yè)“9增1降”，僅江淮汽車一家企業(yè)不如去年同期，降幅達到47.23%；同比上升的企業(yè)中，奇瑞汽車表現(xiàn)最好，漲幅達到107.98%；另外，北汽重卡和一汽解放的漲幅也較為明顯，分別為73.9%和55.28%。

從排名變化來看，與上月相比，Top10企業(yè)“1升7平2降”。其中，Top6排名較上月無變化；北汽重卡名次上升最大，從上月的第10躍升至第7；華菱汽車和江淮汽車2家企業(yè)分別下降2個和1個名次，本月位居第9和第10。

從市場份額來看，Top10企業(yè)整體市場份額為96.84%，較上月下降0.4個百分點。

分企業(yè)來看，Top10企業(yè)“4增6降”。位居榜首的中國重汽的份額增長最大，達到2.57個百分點，整體市場份額已經(jīng)占到28.39%。另外，實現(xiàn)份額增加的還有徐工汽車、北汽重卡和奇瑞商用車，增幅均不足1個百分點。

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1~4月：4家企業(yè)超6萬

東風(fēng)/陜汽競爭焦灼

從整體銷量來看，今年前4月,重卡累計銷量434826輛，較去年同期增長8.23萬輛，漲幅達到23.35%。聚焦Top10，累計銷量超10萬輛的企業(yè)仍舊只有中國重汽一家，銷量達到12萬輛；Top4企業(yè)銷量均超6萬輛。

與去年同期相比，Top10企業(yè)“9增1降”，除江淮汽車之外，其余9家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度增長。其中，5家企業(yè)跑贏市場大盤，同比漲幅排名前三的企業(yè)分別為奇瑞汽車、華菱汽車和徐工汽車，從這三家企業(yè)的產(chǎn)品能源形式可以窺見，新能源重卡對重卡整體市場的貢獻較為明顯。

從排名變化來看，Top10企業(yè)“2升6平2降”。其中，東風(fēng)汽車和陜汽集團出現(xiàn)名次對調(diào)，銷量差額僅200輛；北汽重卡進入行業(yè)前十；江淮汽車則從上個月的第9落至第10名；其他企業(yè)排名較上月無變化。

從市場份額來看，Top10企業(yè)“5增5降”，Top4企業(yè)和位居第十的江淮汽車出現(xiàn)不同份額下降。其中，一汽解放降幅明顯，達到1.13個百分點。份額上升的5家企業(yè)中，福田汽車漲勢最大，達到1.4個百分點。

小結(jié):

整體來看，今年前四月，重卡市場整體走勢向好，為全年行情打下了良好基礎(chǔ)。從市場走勢來看，受燃油價格波動影響，開年熱度居高不下的燃?xì)庵乜ㄔ?月行情有所回落，而新能源重卡則迎來明顯升溫。后續(xù)，重卡市場格局將如何演變，我們將持續(xù)跟蹤關(guān)注。

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