剛剛過去的“五一”假期，當(dāng)青島的街巷沉浸在休閑愜意的氛圍里，地下深處的地鐵9號線西荊站至正陽東路站（以下簡稱“西正區(qū)間”），卻有著另一番繁忙景象——盾構(gòu)機(jī)日夜運(yùn)行，建設(shè)者們步履不停，在“上軟下硬+富水砂層”的復(fù)雜地質(zhì)中，打響施工攻堅(jiān)硬仗。也是在這里，班組建設(shè)的暖心關(guān)懷，讓背井離鄉(xiāng)的勞動(dòng)者，在工地找到了久違的歸屬感。

指尖輕撥龍門吊操控桿，眼神緊鎖下方的吊裝孔，實(shí)現(xiàn)一片片4噸重的管片穩(wěn)穩(wěn)起落。這是有著10年起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的48歲女司機(jī)王敏的工作日常，來自山東汶上縣的她，此前跟著工程輾轉(zhuǎn)南北，住過臨時(shí)板房，吃過冷飯冷菜，早已習(xí)慣了奔波流離的日子。

改變發(fā)生在兩個(gè)月前，她應(yīng)同鄉(xiāng)之邀來到青島地鐵9號線，很快就了解到項(xiàng)目部采用班組建設(shè)管理模式，這讓她從技術(shù)提升、生活保障等各方面都更為安心踏實(shí)，她迅速讓丈夫張秀芳辭去老家的電工工作，跟著她來到西正區(qū)間班組，張秀芳經(jīng)過培訓(xùn)考核合格后成了一名電工。

王敏操作的龍門吊，是地下盾構(gòu)機(jī)管片供應(yīng)的“生命線”；張秀芳則背著工具包，鉆進(jìn)漆黑的地下隧道，在密密麻麻的臺車間穿梭，每一個(gè)接線頭都要用驗(yàn)電筆反復(fù)檢測，杜絕漏電、短路等問題影響掘進(jìn)。

“盾構(gòu)機(jī)斷電可不是小事，一旦出問題，整個(gè)掘進(jìn)都得停。”張秀芳手里的驗(yàn)電筆還在閃爍，語氣里滿是鄭重。不同于以往工地的粗放管理，青島地鐵9號線項(xiàng)目部特意為像他們這樣的農(nóng)民工夫妻準(zhǔn)備了夫妻房，不用再擠集體板房，不用再夫妻分居；食堂每天葷素搭配、熱菜熱湯不重樣，比起以前工地上的寡淡盒飯，每一餐都吃得暖心又踏實(shí)。

“以前在別的工地，住的是十幾個(gè)人的集體板房，吃的是冷飯冷菜，夫妻倆想見一面都難。”王敏語氣里滿是感慨，“沒想到在青島地鐵，能有專門的夫妻房，能吃得上集體食堂，不用再像以前那樣湊活過日子。”

這份溫暖，遠(yuǎn)不止生活上的照料。更讓夫妻倆安心的是，班組建設(shè)“四管”中的“管培訓(xùn)”給了他們實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)支撐。西正區(qū)間作為青島地鐵9號線最難啃的“硬骨頭”，地質(zhì)復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部針對性定期開展盾構(gòu)施工、龍門吊操作、電路維護(hù)專項(xiàng)培訓(xùn)，邀請技術(shù)骨干講解西正區(qū)間“上軟下硬+富水砂層”的地質(zhì)應(yīng)對技巧，教他們配合掘進(jìn)節(jié)奏排查隱患、精準(zhǔn)操作，讓原本只懂埋頭干活的農(nóng)民工，也掌握了過硬的技術(shù)，多了一份底氣與使命感。

“以前在別的工地，干活只懂埋頭干，沒人教技術(shù)，遇到盾構(gòu)機(jī)相關(guān)的電路故障都慌神。”張秀芳笑著說，“但在青島地鐵，班組建設(shè)的培訓(xùn)不僅讓我們學(xué)會了技術(shù)，還學(xué)會了地質(zhì)難點(diǎn)和施工要點(diǎn)，學(xué)技術(shù)不交學(xué)費(fèi)，新鮮！”

如今，青島地鐵9號線在全體建設(shè)者的堅(jiān)守下，向著全線洞通的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。城市的發(fā)展，從來都離不開這樣一群背井離鄉(xiāng)的建設(shè)者，他們在方寸工地上，以平凡之軀扛起攻堅(jiān)之責(zé)，用堅(jiān)守詮釋擔(dān)當(dāng)，用實(shí)干書寫奉獻(xiàn)，而青島地鐵的溫暖與包容，也讓他們在異鄉(xiāng)，找到了屬于自己的歸屬感與使命感。來源青島地鐵微信公眾號