剛剛過去的“五一”假期,當(dāng)青島的街巷沉浸在休閑愜意的氛圍里,地下深處的地鐵9號線西荊站至正陽東路站(以下簡稱“西正區(qū)間”),卻有著另一番繁忙景象——盾構(gòu)機(jī)日夜運(yùn)行,建設(shè)者們步履不停,在“上軟下硬+富水砂層”的復(fù)雜地質(zhì)中,打響施工攻堅(jiān)硬仗。也是在這里,班組建設(shè)的暖心關(guān)懷,讓背井離鄉(xiāng)的勞動(dòng)者,在工地找到了久違的歸屬感。
指尖輕撥龍門吊操控桿,眼神緊鎖下方的吊裝孔,實(shí)現(xiàn)一片片4噸重的管片穩(wěn)穩(wěn)起落。這是有著10年起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的48歲女司機(jī)王敏的工作日常,來自山東汶上縣的她,此前跟著工程輾轉(zhuǎn)南北,住過臨時(shí)板房,吃過冷飯冷菜,早已習(xí)慣了奔波流離的日子。
改變發(fā)生在兩個(gè)月前,她應(yīng)同鄉(xiāng)之邀來到青島地鐵9號線,很快就了解到項(xiàng)目部采用班組建設(shè)管理模式,這讓她從技術(shù)提升、生活保障等各方面都更為安心踏實(shí),她迅速讓丈夫張秀芳辭去老家的電工工作,跟著她來到西正區(qū)間班組,張秀芳經(jīng)過培訓(xùn)考核合格后成了一名電工。
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王敏操作的龍門吊,是地下盾構(gòu)機(jī)管片供應(yīng)的“生命線”;張秀芳則背著工具包,鉆進(jìn)漆黑的地下隧道,在密密麻麻的臺車間穿梭,每一個(gè)接線頭都要用驗(yàn)電筆反復(fù)檢測,杜絕漏電、短路等問題影響掘進(jìn)。
“盾構(gòu)機(jī)斷電可不是小事,一旦出問題,整個(gè)掘進(jìn)都得停。”張秀芳手里的驗(yàn)電筆還在閃爍,語氣里滿是鄭重。不同于以往工地的粗放管理,青島地鐵9號線項(xiàng)目部特意為像他們這樣的農(nóng)民工夫妻準(zhǔn)備了夫妻房,不用再擠集體板房,不用再夫妻分居;食堂每天葷素搭配、熱菜熱湯不重樣,比起以前工地上的寡淡盒飯,每一餐都吃得暖心又踏實(shí)。
“以前在別的工地,住的是十幾個(gè)人的集體板房,吃的是冷飯冷菜,夫妻倆想見一面都難。”王敏語氣里滿是感慨,“沒想到在青島地鐵,能有專門的夫妻房,能吃得上集體食堂,不用再像以前那樣湊活過日子。”
這份溫暖,遠(yuǎn)不止生活上的照料。更讓夫妻倆安心的是,班組建設(shè)“四管”中的“管培訓(xùn)”給了他們實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)支撐。西正區(qū)間作為青島地鐵9號線最難啃的“硬骨頭”,地質(zhì)復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高,項(xiàng)目部針對性定期開展盾構(gòu)施工、龍門吊操作、電路維護(hù)專項(xiàng)培訓(xùn),邀請技術(shù)骨干講解西正區(qū)間“上軟下硬+富水砂層”的地質(zhì)應(yīng)對技巧,教他們配合掘進(jìn)節(jié)奏排查隱患、精準(zhǔn)操作,讓原本只懂埋頭干活的農(nóng)民工,也掌握了過硬的技術(shù),多了一份底氣與使命感。
“以前在別的工地,干活只懂埋頭干,沒人教技術(shù),遇到盾構(gòu)機(jī)相關(guān)的電路故障都慌神。”張秀芳笑著說,“但在青島地鐵,班組建設(shè)的培訓(xùn)不僅讓我們學(xué)會了技術(shù),還學(xué)會了地質(zhì)難點(diǎn)和施工要點(diǎn),學(xué)技術(shù)不交學(xué)費(fèi),新鮮!”
如今,青島地鐵9號線在全體建設(shè)者的堅(jiān)守下,向著全線洞通的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。城市的發(fā)展,從來都離不開這樣一群背井離鄉(xiāng)的建設(shè)者,他們在方寸工地上,以平凡之軀扛起攻堅(jiān)之責(zé),用堅(jiān)守詮釋擔(dān)當(dāng),用實(shí)干書寫奉獻(xiàn),而青島地鐵的溫暖與包容,也讓他們在異鄉(xiāng),找到了屬于自己的歸屬感與使命感。來源青島地鐵微信公眾號
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