上海
最近比亞迪在宣傳自家建設的閃充站，按照迪王的數(shù)據(jù)，5 月 9 號當天宣布累計建成 5924 座閃充站。
這個數(shù)據(jù)確實看起來還是非常可觀的，畢竟在車企里按照數(shù)量排名，已經(jīng)可以排到第二名，僅次于公認的基建狂魔蔚來，超過了去年瘋狂建站的理想。
乍一看感覺迪王真的是厲害，畢竟建站這個事不像賣車，每一站都要單獨談，場地、電網(wǎng)容量、消防安全等等都是不小的問題。別家建站都費勁，迪王咋能這么快？
簡單做了下數(shù)據(jù)分析，按照3月份的數(shù)量來看總站數(shù)4600座，其中有1054座是在4S店。這還只是王朝網(wǎng)的數(shù)據(jù)，海洋網(wǎng)、騰勢、方程豹和仰望的數(shù)據(jù)都沒算。
除了這個數(shù)據(jù)外，還有成都當?shù)氐臄?shù)據(jù)。還是在3月份，成都建成56站中有35站在4S店（約占63%）。按照這個數(shù)據(jù)推算，迪王現(xiàn)在建站主要地點還是以4S店為主，畢竟協(xié)調起來方便，可以快速推進數(shù)量。
這也是迪王閃充站能快速上量的原因，只能說這個飯只能迪王吃，畢竟只有它這個體量才有全國這么多4S店的基礎，其他新勢力想上也沒有這么多店支持。
除了這個點以外，還有一個點挺有意思。比亞迪在5月初的統(tǒng)計數(shù)據(jù)時，當時有5715座閃充站，可以排到第二。但是超充樁數(shù)量卻上不了榜，比榜單吊車尾的極氪還少，極氪超充樁數(shù)量9559根。那可以推測迪王5715座閃充站中超充樁數(shù)量比9559根還少，這么算下來平均一個站的閃充樁數(shù)量不到1.7根。
這也就是說，迪王的超充站一般都是一根樁，或者是在其他充電站中裝一根樁為主。迪王超充站算不算挺有意思，就像現(xiàn)在流行一人公司一樣，一個人就是一家公司，一根樁就是一座超充站！
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