電 動 知 家消 息,近日,據《金融時報》(Financial Times)等多家外媒報道,小鵬汽車正與 大眾汽車積極洽談,探討收購或使用大眾歐洲閑置工廠的可能性。小鵬 東北 歐負責人程曉光(Elvis Cheng)在FT"汽車未來"峰會上也證實,正與大眾及其他車企洽談收購歐洲一家工廠。
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值得一提的是,大眾CEO奧博穆(Oliver Blume)4月底也曾公開表示,正為歐洲閑置工廠尋找替代用途,包括允許中國合作伙伴利用閑置產能生產或共享產線。不過,程曉光也提到大眾部分工廠"有點陳舊",不一定能滿足小鵬最新產品需求,同時小鵬也在考慮歐洲自建新廠。
目前小鵬鵬已經在歐洲銷售G6、G9等車型,由奧地利麥格納工廠代工生產,但是該產能已接近飽和,無法支撐其快速增長的銷量。今年以來,小鵬汽車在歐洲市場保持高速增長,2026 年第一季度銷量6,968 輛,同比增長約179%,2026 年 4 月,歐洲單月已達約3,500–4,000 輛。小鵬對2026年歐洲銷量的目標是約 4.5 萬輛,約是2025年2.2 萬輛的一倍還多。
對于小鵬計劃收購大眾在歐洲的閑置產能,如果能達成對雙方都有重要意義。早在2023年7月大眾斥資約7億美元入股小鵬≈4.99%股權,獲董事會觀察員席位,這曾關系也為雙方的合作打下很好的基礎。此外,大眾歐洲有多座產能過剩/閑置工廠需盤活,而小鵬也急需歐洲本地制造以規避EU反補貼關稅、降低交付成本。
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