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這應該是川普最輕松的時刻吧，安全的公共場合、情緒價值給滿，這些在美國享受不到。

如何破解臺軍不對稱戰力

問：

堂主，灣灣構建的這種不對稱作戰體系該怎么應對呢？現在只能像美軍硬接沙希德136那樣用頭硬扛嗎？

答：

這是此次伊朗戰爭，美軍戰略戰術最失敗的地方，戰略規劃上不重視，基本0預案；戰術上，海灣盟國主要依賴昂貴的傳統防空導彈去攔截沙赫德136，例如愛國者3等。

怎么對抗自殺式無人機、廉價巡航導彈等不對稱武器，夜粥之前其實陸陸續續已經講了不少，現在再系統回答一下。

被動防御

自殺式無人機、廉價巡航導彈具有航程大、可自主規劃規避航路、RCS值小等特點，低空突防能力強。

其中自殺式無人機，因為采用螺旋槳動力，RCS值大一些，信號特征明顯，航速也較低、一般僅200-300公里/小時，突防能力比傳統巡航導彈差一個檔次。但使用渦噴或渦扇動力的廉價巡航導彈的突防能力，跟戰斧等沒什么差別。

而廉價則是這兩種非對稱武器的另一大特點，使用上可以對傳統防空系統形成飽和式攻擊，像俄羅斯、烏克蘭對于自殺式無人機的使用，都是在短時間內一次發射數百架，讓對方的防空體系過載。

臺灣的工業能力不比伊朗弱，技術更先進，他們如果下定決心準備這個路線，建立起數萬架的庫存并不是太大難題。

圖：山寨伊朗見證者136的美軍LUCAS無人機，增加了星鏈通訊天線。

針對這2個特點，首先在預警上，不能主要依靠地面系統，必須采用空中預警手段。

而氮化鎵功率組件的普及，讓重型戰斗機用的X波段有源相控陣雷達對巡航導彈類目標的探測距離也可以達到120公里以上。

可以對比的是，當年我們練新三打三防，蘇27SK戰斗機的 N001E雷達對巡航導彈的迎頭、下視距離也就30公里左右。

雷達技術的發展，讓這一距離擴展了4倍以上，這是對抗自殺式無人機、廉價巡航導彈的基礎。

我們可以將小型X波段有源相控陣雷達安裝到高空長航時無人機上，獲得一種造價、使用成本同樣廉價的無人預警機。

我們有翼龍2、彩虹5、彩虹9、雙尾蝎、九天等大型高空長航時無人機，其中九天無人機是最合適的平臺。

主要因為九天采用一臺無加力渦扇9發動機，機長16.35米，翼展25米；空重7噸，最大起飛重量16噸，載荷能力達到6000kg；航時12h、轉場航程7000km；最大升限1.5萬米，飛行速度200-700公里/小時；性能指標位居同類產品前列，具備大載重、高升限、寬速域、短起降等核心優勢。

特別是它采用渦扇發動機，便于提升發電能力，滿足預警雷達的用電需求。

九天氣動布局也讓它很容易改裝4面陣有源相控陣雷達，機頭、機尾、機身兩側可以各安裝一個天線陣面。

甚至更進一步，可以在它的機腹上安裝一個比空警600略小的盤子，通過UHF波段有源相控陣雷達，實現對巡航導彈250公里左右的探測距離。

我們保守按X波段雷達來估計，一架九天無人預警機就是一個半徑120公里的探測圓，考慮防區重疊、回字形閉合巡航，大概可以形成一段200公里的攔截線。大概10架九天無人預警機就可以形成對臺灣的C形預警線。

再考慮換班、備份機，大約30架九天無人預警機，即可維持24小時不間斷的對臺C形預警封鎖。

圖：九天無人機背負發動機、機身粗壯，很方便布置四面相控陣天線。

預警問題解決后，再看武器選擇。

現在能有效攔截自殺式無人機的廉價攔截手段也非常多。例如，高速FPV無人機（俗稱火箭機）、激光半主動制導火箭彈、使用渦噴動力的防空巡飛彈。

其中以伊朗358型巡飛彈（Saqr-1 ），最適合進行遠程空中攔截。其彈長約3米、彈徑約170毫米，重量約50千克，可攜帶15千克的戰斗部。它以小型渦噴發動機為動力，最大速度可達650 - 1000 km/h，最大射程100多公里，光學+數據鏈制導，在胡賽武裝手中有擊落MQ-9無人機的記錄。

圖：伊朗358型防空巡飛彈

我們直接以先進技術復刻這款巡飛彈，例如數據鏈天線改為抗干擾能力更強的，增加北斗導航定位，采用更先進的紅外成像導引頭、更可靠的引信等等。最重要的是，將它的固定彈翼，改為折疊彈翼，采用管裝發射，九天無人機的異構蜂巢任務艙塞進24-32個發射管不成問題。從使九天無人預警機具備預警/攔截一體化能力。

當然，為了應對可能的單一方向數百架自殺式無人機飽和式突防的情況，我們可能還需要一種攔截型九天無人機，通過異構蜂巢任務艙、以及吊掛大型發射巢，單機可裝載約80枚防空巡飛彈。

同時也應該為戰斗機準備大型低阻發射巢，讓殲16、殲20戰斗機也可以掛載數十枚防空巡飛彈，在需要時緊急起飛，加入攔截。

總的來說，在空中解決絕大部分問題、區域防御問題，地面防空查漏補缺就輕松多了，火箭機、渦噴動力的防空巡飛彈、小型防空導彈都可以用于加強地面的點防御。

例如，在去年的抗戰勝利80周年閱兵式上就出現了采用24聯裝近程防空導彈的彈炮合一系統。

圖：通過在異構蜂巢任務艙布置防空巡飛彈發射管，九天無人機可實現預警/攔截一體化能力。

圖：殲20、殲16等戰斗機也可以通過大型低阻發射巢來攜帶數十枚防空巡飛彈。

圖：抗戰勝利閱兵式上，專門用于攔截無人機的彈炮合一系統。

主動空中壓制

除了自殺式無人機、廉價巡航導彈，現在臺軍明確的不對稱戰力其實還包括雄風2E巡航導彈、海馬斯遠程制導火箭彈等。

在地面部隊全面登陸、并控制臺灣全島之前，必須進行主動空中壓制。

這次伊朗戰爭，美軍戰略最失敗的地方就是沒有隱身長航時察打一體無人機，美以損失了至少50架以上MQ-9、蒼鷺等大型無人機。但始終未能徹底壓制伊朗彈道導彈、無人機部隊的活動。

所以，我們一定要加速馬蘭巨鷹、彩虹7等隱身長航時察打一體無人機的研制和裝備。

同時，我們還要給彩虹7配置類似F-35、殲20那種高性能EOTS 光電系統，這樣才能確保對地面車輛有20公里的識別距離。

圖：馬蘭巨鷹

圖：彩虹7無人機

臺灣南北長度約400公里，東西平均寬度約120公里；粗略按20×20公里劃網格的話，一架彩虹7通過回字形閉合航線，大約可以照顧4個20×20公里網格，這不能再多了。因為海馬斯、巡航導彈發射車、自殺式無人機發射車等都具有快打快撤能力，3分鐘內可以完成發射箱起豎、瞄準、發射、撤收，加上從隱蔽地、洞庫駛出、駛入的時間，總共可能只需要10多分鐘。我們可能要在一架彩虹7上安裝2-3套EOTS，多路監控，并接入軍用VLA模型進行AI識別，才會具備更敏捷的監控能力。

這樣，監控整個臺灣島，大約需要30架彩虹7無人機同時在臺灣上空巡航。彩虹7的最大巡航時間是16小時，但考慮飛抵任務區域的來往時間、掛彈后的航程損失、以及備份機需要，我們可以簡單假設每架彩虹7的任務時間是8小時，全天24小時監控共需要90架彩虹7，大約相當于一個無人機旅。

另外，臺灣山多林密，僅靠空中監視，估計總會有一些視野盲區，重要點位最好還是有地面人力監控。所以，戰前特工潛伏，開戰首日偵察兵、特種部隊搭乘直20低空潛入等措施都應該考慮。

臺獨勢力的非對稱戰力，應該還包括針對地面部隊的小型巡飛彈，針對登陸船隊的無人潛航器，這些等后面再說了。

圖：無人機網格囚籠戰術。長航時偵打一體無人機可以加快偵查-發現-跟蹤-打擊殺傷鏈OODA流程。

圖：戰爭首日，在基本壓制臺灣防空系統后，陸軍空突旅、特種部隊需要不怕犧牲、敢于亮劍，不等大部隊登陸，即通過直升機低空潛入，打擊、監視臺獨勢力的關鍵節點。

我軍為什么不搞ADM160？

問：

堂主，我想問一下ADM160的問題。國內對ADM160這東西理論上需求極其迫切，可是已經十幾年了，為什么國內遲遲沒有看到同類型的裝備服役？我不信今天技術拿不出來，如果不是技術的原因，那是什么原因？

答：

會不會因為ADM160是脫了褲子放屁的產品？

ADM-160 MALD（Miniature Air-Launched Decoy，微型空射誘餌彈）是美國雷神公司（Raytheon）研發的干擾與誘騙系統。它的核心設計目標并非摧毀目標，而是通過模擬真實戰機或巡航導彈的雷達特征，誘導敵方防空系統開火，從而消耗其攔截彈藥或暴露雷達位置。

其基礎型ADM-160B彈重115千克，長 2.84m，翼展 1.71m（折疊 0.41m），彈徑 0.37-0.41m（方形截面）；其采用一臺普惠 TJ-150 渦噴發動機，飛行速度0.9馬赫，最大升限超過1.2萬米，最大航程920公里，可巡航45分鐘；其采用GPS+慣性導航，支持 256 個預編程航點。

升級型ADM-160C/MALD-J，彈重增加至130千克，增加雷達干擾機，可主動壓制預警 / 火控雷達，兼具誘餌與干擾雙重功能。

圖：ADM-160B空射誘餌彈

ADM-160B本質上是一種不安裝爆炸戰斗部的小型巡航導彈，重量跟SDB差不多，但問題是它的體積比SDB大得多，長度比SDB大70%，截面積直接是SDB的約4倍。

戰斗機掛載它時飛行阻力會非常大，頂多帶1、2枚，否則會影響主彈藥的攜帶量或任務航程。

美軍確實也曾計劃用B-52轟炸機攜帶它，但像伊朗戰爭，B-52都臨空投擲JDAM了，還要這種遠程空中誘餌干嘛。對付地面防空系統，那得靠電子攻擊機或野鼬鼠飛機攜帶的AGM-88反輻射導彈。AGM-88是2倍音速的硬殺傷，用它掩護肯定放心得多。

而現在精確制導武器的發展潮流是廉價化，ADM-160B的批量采購價為30萬美元左右，ADM-160C達到45萬美元。而正兒八經的JASSM-ER巡航導彈采購價也就110萬美元。我為什么要用一種價格達到巡航導彈1/3，對地面幾乎沒有殺傷力的空射誘餌？

美軍也不是傻子，在伊朗戰爭中，B-52攜帶了JASSM-ER、JDAM，就是未見帶ADM-160。他們倒是把庫存的ADM-160，撥了一些給烏克蘭，算是廢物利用吧。

圖：烏克蘭空軍的蘇27掛載ADM-160B，雖說是小型空射誘餌，實際并不小。

圖：B-52轟炸機掛飛ADM-160B測試。

圖：對伊朗實戰的B-52，掛了JASSM-ER、JDAM，但未見ADM-160。

實際上，現代空射巡航導彈的誕生，就是源于轟炸機空射誘餌。

美軍曾為B-52研制了ADM-20誘餌彈，后來還有SCAD（Subsonic Cruise Armed Decoy，亞音速巡航武裝誘餌）項目。

但軍方意識到，如果只是純粹的誘餌，性價比太低，于是又計劃給它裝上核彈頭，讓它既能當誘餌，又能作為攻擊武器。這就是ALCM（Air-Launched Cruise Missile，空射巡航導彈） 計劃，大名鼎鼎的AGM-86A核巡航導彈，后來又發展了常規彈頭的AGM-86C，在海灣戰爭中大放異彩、威震八方。

圖：ADM-20誘餌彈

圖：AGM-86巡航導彈

圖：AGM-86的接班人，AGM-181 LRSO遠程亞音速隱身巡航導彈。

ADM-160其實是導彈小型化技術提升后、美堅利合眾國長子卻不動腦筋的產物，以前踩過的坑，再踩一次。

倒是安杜里爾公司（Anduril Industries）產品思路非常靠譜，他們的梭魚500廉價巡航導彈，彈重272千克，長約 4.3 米，彈徑 0.48 米；渦噴動力，最大射程為926公里，巡航速度0.74馬赫；戰斗部重45公斤，采用GPS/INS+紅外成像復合制導。

梭魚500的戰斗部較輕，打軍用堅固目標不行，但打防空導彈陣地，以及發電站、油氣設施、鐵路電氣設備等民用關鍵基礎設施基本夠用了。關鍵是它的價格僅15萬美元一枚，美軍可以大量采購使用。

而美軍現在還在發展JDAM-LR動力增程滑翔炸彈。在500磅級JDAM基礎上加裝90千克推力的迷你渦噴發動機，以及油箱、滑翔翼套，實現接近500公里的射程。

這些廉價的新型遠程精確制導彈藥、以及高性能的AGM-181 LRSO才值得關注啊。

圖：梭魚500巡航導彈

圖：F-18掛飛JDAM-LR動力增程滑翔炸彈。它比500磅級JDAM要長一些，估計增加了一段油箱。

圖：JDAM-LR估計飛行速度不會太高，前述的防空巡飛彈仍可以攔截它。

蘇30后座玻璃片是什么

問：

帥堂，來個mini踢館，殲16蘇30這類后座都有一個類似HUD的玩意，但是又沒有顯示信息，純屬一塊玻璃片，這個是干什么用的？另外雙座戰機后座有必要配HUD嗎？

答：

那個不是HUD，是一塊透明風擋，繼承自蘇?27UB 雙座型的設計，用于拋蓋彈射時減小高速氣流對后座飛行員頭部的沖擊。

不過，前座的HUD數據會同步到后座的多功能顯示屏（MFD）上，顯示與前艙 HUD完全一致的飛行符號：航向、俯仰、高度、空速、迎角、雷達鎖定框、武器投放標線等。

往后座同步前座的HUD數據，目的主要有幾點：

1、武器操控

在發射電視制導或激光制導導彈時，后座操作員需要通過顯示器觀察目標的細節。雖然主要的傳感器畫面（如雷達或光電球）顯示在下方的多功能顯示屏（MFD）上，但來自前艙的 HUD 疊加信息能幫助操作員維持空間感知，確保武器在正確的窗口內發射。

2、教練與帶飛

由于蘇-30經常承擔飛行員轉換訓練的任務，后座具備完整的飛行控制能力。

在教學模式下，教官可以通過多功能顯示屏獲得前座 HUD數據， 實時監控學員的飛行狀態，并在必要時接管飛機。

3、增強空戰態勢感知

前座飛行員在劇烈機動時，視野受限且精力有限。

往后座實時同步前座 HUD 的數據，這讓后座操作員能清楚地看到當前飛機的瞄準目標、鎖定狀態和武器投放參數，這樣才可以及時、準確地提醒前座飛行員關注點以外的次要目標，否則在劇烈的戰斗中說廢話，那可能會是致命的干擾。

另外 HUD數據還包括航點和著陸引導符號（ILS），后座可協助前座在復雜天氣或夜間進行航線修正。

這一點很重要，是雙座雙重任務戰斗機的靈魂，很多四代半戰斗機雙座型號比單座還多，原因就在于此。

甚至還有人要求搞并列雙座，不過本堂覺得并列雙座純粹多鳩余。

4、冗余備份

如果前座飛行員因傷失去行動能力，后座飛行員可以依靠前座的HUD數據和飛行控制系統完全接管飛機，執行返航或繼續作戰任務。（作者：原講武堂公眾號堂主，今夜粥檔攤主）

圖：蘇30M2戰斗機前艙和后座，前艙的HUD可見投射窗口，后座風擋沒有。

圖：俄軍蘇30M2戰斗機

圖：蘇27UBK，可見后座的風擋是沒投射窗口的。

圖：殲16后座的風擋

圖：蘇30MKM的后座

圖：美軍F-15E后座，沒HUD，沒風擋。主要是F-15E后座位置比較低。