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該說不說，比亞迪之所以能成為現階段國產新能源車型銷量“領頭羊”，與其旗下主銷車型秦PLUS的強勢發揮有著比較直接的關系。尤其是后續又加入了頗具性價比的新能源中型轎車秦L（參數丨圖片）之后，更是讓“秦”家族成為了比亞迪轎車矩陣中舉足輕重的存在。如今，為了持續豐富“秦”家族矩陣，同時也為進一步細分領域市場競爭；比亞迪又在秦L與漢之間，加入了一款“秦”家族新成員！而它，便是全新比亞迪秦MAX！
日前，已有網友在當地街頭，拍到了全新比亞迪秦MAX輕度偽裝測試車現身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風采吧。
從外觀上看，新車在延續了品牌標志性的“龍顏”設計美學的同時，還具備了一定程度的突破。就像它的前臉，既有嵌入了“秦”字浮雕的銀灰色飾板，還與兩側更為精致的銳利大燈相連，搭配立體化的“蝶翼”樣式前包圍與車頂激光雷達，可塑造出更為符合年輕化審美的運動氣質與科技成分。
車側一面，渾然天成的大溜背布局，可讓其側顏具備類似轎跑車型的帥氣運動屬性。而間斷式的上腰線，結合更為棱角分明的下腰線與半隱藏式門把手、花瓣狀多輻式輪轂等設計細節，則進一步為其側顏注入了年輕化設計理念。此外，秦MAX雖然和秦L一樣都是一款中型轎車定位的產品，但其具備的4866/1880/1495mm車身三圍以及2820mm的軸距，即便是對比現售尺寸更大的秦L純電EV版，也還是長了146mm。
車尾部分，微揚上翹的“小鴨尾”，可為其尾部帶來俏皮、動感之勢。而寬大的貫穿式尾燈，不僅內置了全新“中國結”樣式的LED燈帶，還包裹了透明外罩，可最大限度地呼應前臉的中式科技美學。
內飾部分，依照諜照顯示，新車依然會采用相對簡約的內飾布局結構，并配有內嵌式全液晶儀表和懸浮式中控屏大屏。此外，其方向盤結構，還會是全新雙幅式雙平口設計。而從其配有高塔激光雷達這點來看，預計新車還會搭載天神之眼B智能輔助駕駛系統。
動力部分，依照申報信息顯示，秦MAX仍會提供插混與純電版本可選。前者搭載了1.5L自然吸氣發動機+電機組成的插電混動系統，其發動機的最大功率74kW，驅動電機的最大功率175kW；并匹配第二代刀片電池。而純電版本車型，則提供最大功率分別為120kW和240kW兩種功率調校的單電機可選，并匹配52.868kWh和64.315kWh兩種規格的二代刀片電池，其CLTC純電續航里程分別為530km和630km。另據消息指出，新車還會搭載閃充技術，且高配車型有望配備云輦-C智能車身控制系統。當然啦，更為具體的動力與配置信息，還需等待后續官方的進一步透露。
那么，這款比亞迪“秦”家族的新成員，能讓各位感興趣嗎？
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