2024年12月下旬，烏克蘭情報部門曾對外通報，一艘俄羅斯船只滯留在地中海。按其說法，這艘船是因發(fā)動機(jī)故障失去動力。烏克蘭國防部情報總局將這艘船識別為“斯巴達(dá)號”，并稱其正駛往敘利亞，運(yùn)送軍事物資。

不過，烏方當(dāng)時并未宣稱對這艘敵方船只實(shí)施了任何破壞。2024年12月23日，這艘后來更名為“北斗星號”的貨輪——其船體在2021年前一直使用“斯巴達(dá)號”這一名稱，屬于俄羅斯“斯巴達(dá)”系列船只——在阿爾及利亞和西班牙沿海附近2500米深的海域沉沒。

據(jù)西班牙政府收集的信息報道，這艘船除裝載100多個空集裝箱外，還運(yùn)載了兩座核反應(yīng)堆的若干部件。這類反應(yīng)堆與核潛艇所使用的型號相似，其中包括反應(yīng)堆外罩。“北斗星號”沉沒一事，從未被列入烏克蘭海上無人機(jī)的打擊清單。

烏克蘭海上無人機(jī)具備在地中海活動的能力，而俄羅斯所謂“影子艦隊”中已有數(shù)十艘船只成為其打擊目標(biāo)。克里姆林宮正是借助這支艦隊繞開法律限制，主要從事油氣和軍事物資貿(mào)易。

因此，這起沉船事件一直疑云重重。事發(fā)一年后，“北斗星號”關(guān)閉定位系統(tǒng)、僅在求救時短暫開啟定位的細(xì)節(jié)再次受到關(guān)注。

此后不久，2025年1月12日，4名人民黨議員就“北斗星號”的救援行動向西班牙政府提出議會質(zhì)詢。2月23日，西班牙政府依據(jù)卡塔赫納港務(wù)長辦公室和國家救援協(xié)調(diào)中心提供的信息作出答復(fù)。沉船地點(diǎn)距離穆爾西亞大區(qū)城市卡塔赫納110公里。

這份答復(fù)還還原了一幕頗具冷戰(zhàn)意味的場景：在長達(dá)10小時的救援中，西班牙快速反應(yīng)團(tuán)隊救下了16名船員中的14人，同時還要應(yīng)對一艘俄羅斯軍艦的出現(xiàn)。這艘軍艦在貨輪沉沒前接管了現(xiàn)場行動。

2024年12月，“北斗星號”走的是俄羅斯“影子艦隊”最常使用的航線之一。它于12月11日從烏斯季盧加港出發(fā)。該港位于圣彼得堡港口區(qū)域，瀕臨芬蘭灣。烏克蘭攻擊型無人機(jī)經(jīng)常長途飛往這一帶，試圖打擊這個對莫斯科極為重要的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)；俄羅斯在黑海方向也承受著壓力。

這艘142米長的貨輪先向西航行，沿丹麥海岸前進(jìn)，駛向北海，隨后再進(jìn)入波羅的海水域，朝南歐和伊比利亞半島方向航行。

這是一艘普通雜貨運(yùn)輸船，但也屬于莫斯科用來規(guī)避國際制裁的大約600艘船只之一。根據(jù)海事信息網(wǎng)站“船舶信息系統(tǒng)”資料，這艘貨輪自2009年建造以來，已多達(dá)6次更換船旗，沉沒時懸掛俄羅斯國旗。

該網(wǎng)站顯示，這艘船屬于航運(yùn)公司南方有限責(zé)任公司，后者是俄羅斯企業(yè)“國防物流公司”的子公司。俄烏全面戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國和歐盟以其“為俄羅斯國防部提供運(yùn)輸服務(wù)”為由，對“國防物流公司”實(shí)施了制裁。“北斗星號”當(dāng)時所走的航線，近幾個月來已開始被其他同類船只回避。

原因是歐洲國家正加大對俄羅斯“影子艦隊”的施壓，其中法國最為積極，挪威、英國、德國和比利時也參與其中。如今，這些船只更多改走更偏西的路線，繞開波羅的海和英吉利海峽，沿愛爾蘭海岸南下。

一名西方國家外交部門消息人士近日表示，這些俄羅斯船只上通常還配有受雇于莫斯科的武裝人員。目前尚不清楚“北斗星號”是否也是如此。

根據(jù)西班牙方面掌握的信息，這艘貨輪當(dāng)時共有16名船員，14人獲救，2人失蹤。沉船后，這兩名失蹤船員的下落以及船上貨物情況都無法核實(shí)。西班牙國防國務(wù)秘書瑪麗亞·安帕羅·巴爾卡爾塞今年2月在議會委員會上承認(rèn)，進(jìn)入沉船殘骸區(qū)域在“技術(shù)上”可行，但風(fēng)險過高，因此“不可實(shí)施”。

爆炸與沉沒經(jīng)過《真理報》的調(diào)查以及數(shù)月后美國有線電視新聞網(wǎng)掌握的信息都提到，船長伊戈爾·弗拉基米羅維奇·阿尼西莫夫曾向卡塔赫納港務(wù)長辦公室陳述，2024年12月23日當(dāng)天，他在聽到3次爆炸后，發(fā)現(xiàn)船體一側(cè)出現(xiàn)了一個50厘米乘50厘米的破洞，可能是某種未識別彈藥造成的。

這一破損導(dǎo)致船體開始傾斜，西班牙救援人員抵達(dá)后也確認(rèn)了這一情況。根據(jù)船員證詞，機(jī)艙內(nèi)隨后還發(fā)生了另一次爆炸。參與救援的直升機(jī)也確實(shí)觀察到，海水正從船尾灌入。

就在這一過程中，一艘俄羅斯軍艦駛近事發(fā)海域。該艦表示，由于失事船只懸掛俄羅斯國旗，依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，將接管救援行動。隨后，這艘軍艦發(fā)射了帶降落傘的信號煙火。

5分鐘后，大約晚上10點(diǎn)，“北斗星號”的燈光熄滅。外界推測，這可能與海水灌入供電系統(tǒng)有關(guān)。23時20分，這艘貨輪徹底沉入海底。

船長在陳述中強(qiáng)調(diào)，船上并未裝載核燃料。事到如今，這場帶有冷戰(zhàn)意味的事件仍有諸多疑問無從解答：沉船殘骸躺在2500米深的海底，船上是否確無核燃料、究竟是什么擊中了貨輪、兩名船員為何失蹤，以及俄羅斯軍方派出的那艘軍艦在其中究竟扮演了什么角色，都仍不得而知。

西班牙政府提供上述信息，是為了回應(yīng)反對派關(guān)于“海上監(jiān)視、預(yù)防性分析和戰(zhàn)略控制”的質(zhì)詢。不過，正如一些西方外交消息人士近日所承認(rèn)的那樣，外界不可能對每一艘疑似屬于俄羅斯“影子艦隊”的船只都采取行動。

一方面，海洋法對這類介入留下的空間非常有限，通常只有在海盜、懸掛假旗、奴役等情形下才具備明確依據(jù)。另一方面，就俄羅斯船只而言，已有跡象顯示，船上往往還有其安全部門成員隨行。“北斗星號”不是第一艘駛過南歐海岸外海的“影子艦隊”船只，也不會是最后一艘。