論當今世界各國海軍的造艦速度，全球公認中國名列第一。此前中國曾創造了一年下水艦艇噸位相當于一個中等列強海軍的奇跡。然而最近有一個國家在海軍造艦速度上卻幾乎追趕上來——不是造船能力僅次于中國的韓國和日本，更不是陷入造艦困境的美國，而是向來被我們看不上的印度。

在大部分人的心中，印度海軍的艦艇建造以拖沓而著稱，例如曾經三次下水的印度國產航母“維克蘭特”號，以及推遲十多年才服役的印度國產核潛艇“殲敵者”號。但如果翻看最近幾年的印度海軍新添艦艇目錄就能發現，印度海軍的造艦速度的確有了大幅提升。

美國《福布斯》雜志網站去年就在題為《印度海軍每40天就有一艘新艦列裝》的報道中提到，印度海軍參謀長迪內什·庫馬爾·特里帕蒂上將宣布，印度海軍每40天就有一艘國產戰艦或潛艇正式列裝。印度計劃到2035年擁有200余艘戰艦和潛艇，著力重塑印度洋地區的力量平衡。

目前，印度國內造船廠正同步推進52個艦艇平臺的建造工作，涵蓋驅逐艦、隱形護衛艦、輕型護衛艦及潛艇等多種主力裝備，顯示出相當可觀的工業動員能力。

具體而言，印度海軍新艦建造提速的典范，正是配備相控陣雷達的P-17A型隱形護衛艦。印度海軍計劃建造7艘同級艦，其中首艦“尼爾吉里”號于2025年1月服役；同年8月，二號艦“烏代吉里”號和三號艦“希米吉里”號同時服役，這是印度首次在東西海岸兩個船廠同時交付主力戰艦；同年11月，四號艦“塔拉吉里”號也交付海軍。其中，“烏代吉里”號從下水到交付僅用時37個月，而“塔拉吉里”號的建造周期也比首艦縮短了12個月。根據后續計劃，后三艘也將在2026年陸續服役，從當前進度來看，印度海軍完成相關指標并沒有太大壓力。

雖然P-17A型隱形護衛艦名字是護衛艦，但它的滿載排水量約6670噸，已經算得上是標準驅逐艦了。該艦配備了以色列研制的EL/M-2248 MF-STAR多功能四面有源相控陣雷達，其對高空目標的最大探測距離超過450公里，能同時追蹤超過1000個空中目標和300個水面目標。它具備全天候、360度無死角的覆蓋能力，并特別針對低空威脅進行了優化，可在約25公里的距離上偵測到掠海飛行的反艦導彈。此外，該雷達還集成了先進的電子對抗措施，不僅負責廣域監視和威脅預警，還能為防空導彈提供中段制導和多目標交戰能力。這種隱形護衛艦的核心武器系統包括32單元垂直發射的“巴拉克-8”中程防空導彈和8枚“布拉莫斯”超音速反艦導彈，兼具區域防空與遠程反艦能力。

可以說，P-17A型隱形護衛艦融合了印度“加爾各答”級防空驅逐艦的主要武器，算是印度海軍現代化發展的階段性成果，其紙面作戰能力與歐洲一眾防空驅逐艦/護衛艦相比，基本處于同一水平，就是“巴拉克-8”中程防空導彈的性能有些拉胯，明顯遜色于歐洲驅逐艦/護衛艦裝備的紫苑系列中程防空導彈。該艦能夠批量化生產，說明印度海軍在艦艇建造的工程組織能力方面的確有了顯著進步。

此外，印度海軍還在去年年初服役了1艘“加爾各答”級防空驅逐艦，這樣算來，從2025年到2026年的兩年中，印度海軍將有多達8艘配備相控陣雷達的主力防空艦艇（盾艦）服役。單從數量上看，印度海軍盾艦的服役速度，已經和中國海軍相當（2艘055+6艘052D）。

當然，從性能上看，中印盾艦之間差距就太大了——不要說P-17A型隱形護衛艦，就是它的完整版“加爾各答”級防空驅逐艦，與中國052D型防空驅逐艦相比，也存在明顯差距。例如“加爾各答”級配備有48單元的垂直發射系統，搭載的“巴拉克-8”防空導彈最大射程約70公里，飛行速度約2馬赫（這就是前面說起性能拉胯的原因），“布拉莫斯”超音速反艦導彈射程約300公里；而052D型驅逐艦配備了64個通用垂直發射單元，能發射反艦、防空、反潛乃至對陸攻擊巡航導彈，其中“紅旗-9”系列遠程防空導彈射程超過200公里，能為艦隊提供更大范圍的保護傘，“鷹擊-18”亞超結合反艦導彈的射程更遠達600公里。這還不算艦載電子設備、相控陣雷達等表面看不出的技術差距。

此外，印度海軍在造艦速度上取得了顯著進步，但在關鍵子系統上仍高度依賴進口，如雷達、導彈、動力系統等大都需要進口，這不僅推高了建造成本，也帶來了長期維護和供應鏈穩定的隱患。此外，印度造船工業在項目管理、質量控制和技術工人培養方面仍有待提升，部分艦艇交付后仍需較長時間進行系統調試和形成戰斗力。因此，雖然印度海軍的“速度”令人矚目，但從“造得快”到“用得強”之間，仍有相當長的路要走。

不過本著“料敵從寬”的原則，我們有必要對印度海軍的快速擴充加以關注。畢竟，在21世紀的海上博弈中，任何一支快速崛起的海軍力量，都不應被輕視。