四川
5月16日，奇瑞風云T9長續航版正式上市了。官方指導價11.99萬-13.99萬元，限時紅包價直接拉到10.99萬元起。這個價格什么概念？比亞迪宋Pro DM-i的起售價是11.79萬元，哈弗梟龍的起售價是13.68萬元。一臺中型插混SUV把起步價壓到緊湊級的價格區間，這個定價策略有點意思了。
續航是這次最大的升級點。搭載32.66kWh電池組，官方實測純電續航220km，綜合續航1800km。算一筆賬：每天通勤往返30公里的話，一周充一次電就夠用了。80kW快充15分鐘能從30%充到80%，去個服務區上個洗手間的功夫就回血大半。配上熱效率45.79%的1.5T混動專用發動機，動力和油耗兩邊都兼顧到了。
空間方面是個實打實的優勢。車身尺寸4816/1930/1738mm，軸距2770mm，1930mm的車寬保證了后排三個人不擠。提供5+2座椅布局，二排腿部空間最大1019mm，二三排座椅放倒后能形成一個2.1㎡的純平空間，可以當個雙人床用。配置也給得很足——女王副駕一鍵舒躺、前排座椅通風加熱按摩、方向盤加熱都有。不過買之前想好要不要第三排，5+2布局的第二排腿部空間會比純五座版稍緊一點點。
智能化沒怎么縮水。靈犀智艙2.0配高通8255芯片+15.6英寸2.5K大屏，獵鷹500智駕系統支持高快NOA、自動泊車和遙控泊車。6.6kW對外放電也有配備，露營時接個電烤爐或者投影儀都夠用。
聊聊槽點。參考現款風云T9的反饋，有幾點需要提一下：剎車初段偏軟，市區跟車需要適應一下腳感；急加速時發動機噪音比較明顯；車機邏輯偶爾不太跟手，語音識別的準確率一般。另外，雖然官方綜合續航數據很好看，但饋電油耗到底是多少目前還沒公布，這塊建議等等實際測試。
再說說市場背景。風云T9在2024年第四季度月銷曾沖上萬輛，2025年全年銷量約5.3萬輛，但進入2026年前兩個月只賣了3421輛，市場壓力不小。這次長續航版以更低的價格、更長的續航切入市場，能看得出來是想重新刺激銷量。但要注意，權益截止到6月30日，現金紅包1萬、本品置換補貼5千、終身質保這些都要在這個時間前開票才能享受。
簡單結論：如果你預算在10-13萬，想要一臺空間大、續航長、智能配置不落下的家用混動SUV，風云T9長續航版性價比很突出。建議試駕時重點體驗剎車腳感和高速噪音表現，看看能不能接受。另外買車前想清楚要不要七座版，這個配置差異還挺大的。
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