5月14日10時(shí)20分，在東方樞紐上海東站站房高架層施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，總面積7.4萬(wàn)平方米、重達(dá)9000噸的站房屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架被垂直提升13.5米至設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著上海東站站房建設(shè)進(jìn)入金屬屋面施工階段，創(chuàng)下目前國(guó)內(nèi)站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋一次性整體提升面積最大紀(jì)錄。

（效果圖）

此次提升的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，呈不規(guī)則形狀，目前整體已穩(wěn)穩(wěn)地落在51根立柱上。據(jù)悉，上海東站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋采用裝配式綠色設(shè)計(jì)理念，為雙曲異形空間桁架網(wǎng)格體系，結(jié)構(gòu)自重輕、造型美，體現(xiàn)了“力與美”的和諧統(tǒng)一。整個(gè)屋蓋結(jié)構(gòu)東西向長(zhǎng)390米、南北向?qū)?35米，投影面積約11.3萬(wàn)平方米，由119個(gè)菱形屋蓋單元組成，按7.4萬(wàn)平方米主體部分一次性整體提升、3.9萬(wàn)平方米剩余部分分批吊裝的方案組織施工。

上海東方樞紐集團(tuán)建設(shè)管理部總經(jīng)理李洪年介紹，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋完成整體提升，標(biāo)志著站房建設(shè)全面轉(zhuǎn)入金屬屋面施工階段，也將為下方區(qū)域施工提供更安全的環(huán)境，鋼屋蓋完成整體提升后，上海東站建筑輪廓葉將進(jìn)一步呈現(xiàn)，其融合上海地域特色的設(shè)計(jì)將成為又一城市名片。

據(jù)悉，本次提升的主體部分屋蓋面積相當(dāng)于176個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)（按每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)420平方米計(jì)算）的面積，提升重量相當(dāng)于6000輛中型轎車(chē)（按每輛中型轎車(chē)1.5噸計(jì)算）的重量。面對(duì)跨度大、噸位重、提升點(diǎn)位多、專(zhuān)業(yè)類(lèi)型廣、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)突破單專(zhuān)業(yè)分步施工的傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新采用“整體拼裝成型，一次提升到位”工藝，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)、屋面、機(jī)電、裝飾系統(tǒng)等多專(zhuān)業(yè)提升作業(yè)。

據(jù)介紹，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋先在站房高架層拼裝狀態(tài)下完成馬道、裝飾吊頂龍骨、幕墻隔斷系統(tǒng)、機(jī)電橋架及消防管道、金屬屋面檁條及底板等安裝作業(yè)，再一次性整體提升至設(shè)計(jì)位置，從而最大限度減少高空作業(yè)量，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。提升過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)控729項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)總控臺(tái)計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)，全程實(shí)現(xiàn)“可視、可控、可追溯”，保障施工安全可控。

據(jù)上鐵集團(tuán)上海東站項(xiàng)目管理部工程部副主任郭玉坤介紹，截至目前，鐵路東站已完成承軌層和高架層的結(jié)構(gòu)施工，本次屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升就位后，體結(jié)構(gòu)施工接近尾聲，即將全面轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝和裝飾裝修階段。按照計(jì)劃，今年6月，將完成站臺(tái)層結(jié)構(gòu)及咽喉區(qū)橋梁工程；7月，將完成金屬屋面；8月，將完成地下捷運(yùn)線(xiàn)盾構(gòu)；9月，將完成立面幕墻；12月，基本完成機(jī)電和裝修工程。2027年一季度，將啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收；二季度聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

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東方樞紐上海東站距上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里，站場(chǎng)規(guī)模為15臺(tái)30線(xiàn)，站場(chǎng)區(qū)域總建筑面積達(dá)130余萬(wàn)平方米，其中主站房面積約16萬(wàn)平方米。該站采用“地上三層、地下三層”的立體布局，建成后，將集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道及航空值機(jī)等交通功能于一體，成為大型綜合交通樞紐。

記者了解到，在交通模式創(chuàng)新上，上海東站實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首創(chuàng)：在國(guó)內(nèi)鐵路車(chē)站中首次引入“空鐵聯(lián)運(yùn)模塊”，加強(qiáng)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)；首次并場(chǎng)設(shè)置國(guó)家鐵路、市域鐵路，以城市中庭為核心優(yōu)化站內(nèi)空間動(dòng)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)多種交通方式快捷換乘；強(qiáng)化節(jié)能降碳、自然舒適、資源循環(huán)等方面技術(shù)應(yīng)用，將上海東站打造為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備超低能耗和綠建三星標(biāo)準(zhǔn)的大型樞紐站房。

作為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和上海長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的超級(jí)工程，東方樞紐上海東站預(yù)計(jì)于2027年7月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將接入滬蘇通鐵路二期、新建滬杭高鐵等線(xiàn)路，并通過(guò)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)與上海虹橋站、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速互聯(lián)互通，助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，推動(dòng)區(qū)域發(fā)展，為上海加快建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市、服務(wù)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

文字：李繼成

資料：東方樞紐集團(tuán) 上鐵集團(tuán)

編輯：朱勝霞

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