四川
印度最近突然砸下九十九億美元，要在距離自己本土一千五百公里遠的大尼科巴島上搞大開發，這筆巨資瞬間在國際上砸出了大動靜。
這個大尼科巴島雖然離印度本土遠得要命，但距離全球貿易的大動脈馬六甲海峽卻只有區區兩百公里，位置可以說是絕佳。
馬六甲海峽每天有多少財富在流動，全世界超過四分之一的海運貿易得走這里，中國更有高達百分之八十五的海上石油和天然氣得從這條窄窄的水道過。
印度這次把算盤珠子撥得啪啪響，名義上說的是要建什么國際集裝箱碼頭、發電廠、搞旅游和城鎮建設，但明眼人一算收益賬就明白，這根本不是為了賺錢。
他們真正的核心目的，就是要在馬六甲海峽的西大門死死釘下一個軍事前哨，把現有的飛機跑道玩命擴建，好讓戰斗機和偵察機天天在別人的頭頂上轉悠。
再順便建個大型碼頭和后勤中心，讓印度的軍艦隨時能在這個地方補充燃料和彈藥，把自己的軍事觸角直接伸到整個印度洋的東部和北部。
說白了，印度就是想把這地方當成一個永遠不會沉沒的航空母艦，只要在這個卡脖子的風水寶地落了鎖，以后誰想從這過，都得看新德里的臉色。
事實上，印度為了這招棋已經憋了二十多年，早在二一零一年就在這附近設立了全國唯一的三軍聯合司令部，這次不過是借著開發公司的名義在繼續下注。
不過，印度這筆賬雖然算得挺美，但家里底子和辦事效率能不能撐起這么大的野心，那就是另外一碼事了。
首先要算的第一筆賬，就是這九十九億美元到底能不能落到實處。
大尼科巴島孤懸海外，距離印度本土隔著汪洋大海，修機場、蓋碼頭要用的水泥、鋼筋還有成千上萬的工人，全得靠船從一千多公里外一點點往前運。
印度在搞大型基礎設施建設上的名聲，在國際上那是出了名的慢，一個項目延誤個十年八年、預算超支個幾倍那是家常便飯，最后由于管理糊涂搞成爛尾工程的例子數不勝數。
印度自己家里現在就因為這事吵成了一鍋粥。
這個開發項目一開工，就要把島上一百六十多平方公里的熱帶原始森林全部砍光，這不僅會把當地的生態系統給徹底毀了，還會把祖祖輩輩住在島上的原住民給趕出家園。
印度的反對黨國大黨現在已經指著執政黨的鼻子破口大罵，說這個所謂的九十九億大開發根本就是印度歷史上最大的騙局之一，要求必須把這筆賬翻開，讓議會一筆一筆地嚴查。
更讓印度頭疼的是，馬六甲海峽根本就不是印度一個人的后花園，周邊的鄰居們絕對不會眼睜睜看著印度在這里當霸王。
海峽兩邊的印尼、馬來西亞這些沿海國家，對這塊利益肥肉看得比誰都死，今年四月份的時候，印尼的財政官員不過是試探性地提了一句，說要對過往的船只收點海峽通行費，結果立刻就招來了周邊國家的集體圍攻和強烈抵制。
這就看得清清楚楚，這片海域背后的利益盤根錯節，誰要是想在這里吃獨食、掀桌子，都會成為眾矢之的。
印度現在不想著怎么和鄰居搞好經濟合作，反而一上來就擺出一副要用大炮和軍艦堵門的架勢，只會讓周邊的局勢變得更加緊張。
說到底，印度這次搞大尼科巴島的戰略前哨，完全是兜里剛攢了點錢，就急著用叢林法則去全球最繁忙的航道上押注，試圖把防御的盾牌變成搶地盤的矛。
但是國際博弈不是在紙上畫大餅，沒有高效的工程執行力，手里的錢遲早被各層油水撈光；沒有審慎的外交手段，最后只能把周邊的鄰居全變成自己的對頭。
印度想在馬六甲海峽的家門口安一個隨時能卡人脖子的機關，到頭來很有可能只是新德里智庫在辦公室里的一場空想，項目能不能順利完工，咱們得看他最后怎么收場。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
