軍事地帶網5月17日消息，新西蘭海軍已開始推進未來幾十年間最重要的海軍決策之一：替換其安扎克級護衛艦。這些艦艇已接近服役壽命終點，目前構成了新西蘭水面作戰能力的核心。據新西蘭國防部長克里斯·彭克證實，政府已將該分析納入“海上艦隊更新”計劃，并優先與澳大利亞皇家海軍和英國皇家海軍進行磋商，以評估兩種已在盟國計劃中取得進展的先進設計：即已被澳大利亞選中的日本最上級護衛艦，以及英國積極向惠靈頓方面推介的31型護衛艦。

2019年1月15日，阿利·伯克級導彈驅逐艦“麥坎貝爾”號（DDG 85）與英國皇家海軍23型“公爵”級導彈護衛艦“阿蓋爾”號（F231）在分隊戰術演習中進行機動。“麥坎貝爾”號前沿部署至美國第七艦隊任務區，以支持印太地區的安全與穩定。（圖片來源：二等兵約翰·哈里斯/美國海軍）

這一決定對新西蘭具有特殊重要性，因其為島國，且擁有世界上最大的專屬經濟區之一。官方聲明本身也強調，海上安全支撐著該國的經濟繁榮、國際互聯以及大部分對外貿易，因此未來的艦隊必須覆蓋廣泛的任務范圍：海上作戰、安全巡邏、海上運輸、水文作業、潛水作業、支援其他政府機構，以及應對自然災害或人道主義危機。

根本問題在于，新西蘭皇家海軍目前的大部分艦艇將在2030年代中期左右達到服役壽命終點，包括“特卡哈”號（F77）和“特馬納”號（F111）護衛艦。這兩艘均屬于安扎克級，最初是澳大利亞和新西蘭基于德國MEKO 200設計共同建造的項目，滿載排水量約3,600噸，艦長118米，采用CODOG動力系統，航速接近27節，具備搭載艦載直升機的能力。

“特馬納”號（F111）護衛艦。（圖片來源：新西蘭海軍）

正是與澳大利亞的這一共同歷史，成為此次分析的關鍵之一。堪培拉已做出決定，與日本合作，引進多達11艘改進型最上級護衛艦，用于替換其自身的安扎克級。據2026年4月的報道，前三艘將由日本三菱重工建造，首艦預計于2029年交付，而其余八艘應在西澳大利亞生產。澳大利亞的這一選擇被稱為澳大利亞皇家海軍近代史上最快的水面艦艇采購項目。

惠靈頓方面目前關注的日本方案并非最初的最上級，而是一種被稱為“新型FFM”或“改進型最上級”的演進版本。該版本標準排水量約4,880噸，滿載排水量約6,200噸，艦長142米，舷寬17米，航速超過30節，艦員編制縮減至約90人。其最重要的系統包括一套32單元的Mk 41垂直發射系統、反艦導彈、“海拉姆”近防系統、輕型魚雷以及搭載直升機的能力，同時保留了日本設計所特有的自動化和低人員配置特點。

▲譯文：新西蘭在規劃其海上艦隊更新時考慮31型護衛艦，這是一個非常積極的信號。在新西蘭方面評估其選項之際，英國隨時準備與新西蘭的同行密切合作。— 盧克·波拉德議員 (@LukePollard) 2026年5月10日

對新西蘭而言，最上級提供了一個顯而易見的優勢：與澳大利亞未來的標準保持一致。這將降低集成風險，并實現訓練、條令、后勤保障、備件以及太平洋操作經驗的共享。在政治層面，這也將加強惠靈頓、堪培拉和東京之間的趨同。在經歷了數十年嚴格的軍事出口限制后，日本正尋求在印太地區作為戰略伙伴的防務供應方發揮更積極的作用。

另一方面，英國的選項則具有另一種吸引力。31型護衛艦正在為英國皇家海軍建造，稱為“靈感”級，其基于丹麥的伊萬·休特菲爾德級設計，被構想為一款模塊化護衛艦，相對成本較低，且具備執行存在、護航、遠洋巡邏和海上安全任務的廣泛靈活性。

31型“靈感”級護衛艦概念設計圖。（版權歸屬英國皇家海軍）

此外，支持31型的因素還包括新西蘭與英國之間歷史、條令和體制層面的深厚聯系。新西蘭皇家海軍深深植根于英國海軍模式，若最終選擇該護衛艦，將有助于在訓練、程序、保障及聯合部署方面保持與英國皇家海軍的高水平互操作性。而且，英國設計已獲得國際認可，波蘭和印度尼西亞等國已選用其衍生型號，這進一步鞏固了其出口優勢。

然而，這一決定將不僅僅是技術層面的。新西蘭需要一支現代化的艦隊，但也需要一支在人員、全壽命周期成本和基礎設施方面可持續的艦隊。

目前，新西蘭政府尚未做出最終決定。官方信息表明，國防部將繼續分析各種選項，向內閣提交的建議預計將在2027年底之前準備就緒。在此之前，惠靈頓方面必須在維持其現有護衛艦作戰能力的同時，評估究竟是跟隨澳大利亞的腳步選擇日本最上級，還是通過選擇31型護衛艦來押注與英國保持政治和工業聯系的延續性。