增程賽道擠滿了人，對(duì)于理想來說，怎么突出這個(gè)重圍，是一個(gè)需要全面思考的問題。

上一個(gè)時(shí)代，李想通過“發(fā)動(dòng)機(jī)上車”的方式，設(shè)計(jì)出來了當(dāng)時(shí)行業(yè)沒有的增程技術(shù)路線，并給一臺(tái)車裝上了冰箱、大電視，讓一臺(tái)車尺寸巨大。

總的來說，理想當(dāng)年造的車非常舒服，而且行業(yè)里沒有其他額外的選擇。憑借這個(gè)設(shè)計(jì)思路，理想銷量幾乎是井噴的。

21年，銷量9萬臺(tái)；

22年，銷量13萬臺(tái)；

23年，銷量37萬臺(tái)；

24年，銷量50萬臺(tái)；

25年，銷量40萬臺(tái)。

理想的發(fā)展拐點(diǎn)出現(xiàn)在25年，這一年大量的增程車登場， 對(duì)于用戶來說，一樣的體驗(yàn)感，選擇多了起來，理想的“大增程+大冰箱+大沙發(fā)+大電視”產(chǎn)品力沒有絕對(duì)的說服力。

買誰都可以，反正產(chǎn)品力已經(jīng)差不多了。

26年市場更殘酷，零跑、AITO，甚至大眾、通用都開始做增程車，理想的對(duì)手越來越多，所以我們來看，當(dāng)年直接拉動(dòng)理想銷量的L系產(chǎn)品。

4月累計(jì)銷量只有可憐的1.1萬臺(tái)車。

值得一提的是，純電車?yán)硐雐6一騎絕塵，單月銷量2.1萬臺(tái)， 一臺(tái)純電理想i6，可以說是把自家的L系產(chǎn)品吊起來打。

也多虧了理想i6這臺(tái)車，撐起來了理想目前較難的發(fā)展處境。

這是對(duì)我以上觀點(diǎn)最好的闡述， 增程賽道已經(jīng)擠滿了人，“必買理想”的理由不存在了，從L6到L9，理想的對(duì)手太多太多， 對(duì)于用戶來說沒有什么是非買不可的。

為什么理想i6能成功。

25萬級(jí)純電市場還沒那么卷，憑借著出色的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的三電系統(tǒng)，理想i6在面對(duì)Model Y（參數(shù)丨圖片）、小米YU7時(shí)相當(dāng)能打。

所以，大量的用戶選擇了理想i6，加之理想不錯(cuò)的品牌價(jià)值、銷售均價(jià)，以及純電車的“絕對(duì)不限行”優(yōu)勢，使其在核心市場橫著走。

理想必須要思考的是，在增程車如“過江之鯽”的今天，其如何抓住這個(gè)重要的板塊，持續(xù)的獲得用戶的認(rèn)可。

前兩天，發(fā)布了理想L9 Livis，定價(jià)48萬左右。講真的這不是一個(gè)便宜的價(jià)格。完稅之后50萬的價(jià)格，絕對(duì)是很多消費(fèi)者碰不到的奢侈品。

但是有意思的是，在新發(fā)布的理想L9兩款車型中，Ultra訂單量10%左右，Livis訂單量90%左右。

說明，Livis的產(chǎn)品力一定意義上是成功的，至少關(guān)注理想L9這臺(tái)車的人，毫不猶豫的選擇了更具有未來感的Livis車型。

在Livis上， 你能看到很多的產(chǎn)品點(diǎn)。

大電池包、5C快充、全新的增程器、0重力座椅等等，但我覺得這些都不是稀罕物兒，30多萬的其他新能源SUV也都有！

核心點(diǎn)是，Livis真的有東西：

1、800V主動(dòng)懸架，徹底拋棄了防傾桿、丟掉了空氣懸架。

2、線控底盤，未來L3駕駛輔助的基本配置。

3、雙馬赫 100 芯片（2560TOPS），更強(qiáng)大的駕駛輔助算力。

4、具身智能體，這是領(lǐng)先一代，甚至能實(shí)現(xiàn)斷代體驗(yàn)的科技對(duì)話體。

這些東西，至少都是目前行業(yè)中沒有的，所以李想所說的“500萬以內(nèi)最強(qiáng)”，某種意義上來說放在Livis上也問題不大。

但你說，理想L9 Livis靠著這些東西想要走量能行嗎？難度太大，核心點(diǎn)還是兩個(gè)：

1、說到底，您還是這個(gè)增程，這些黑科技的理解成本太高，不是所有人都能理解，而且這次的理想L9 Livis并沒有改造型，普羅大眾的記憶點(diǎn)很淺，需要花費(fèi)大量的時(shí)間來理解這個(gè)東西。

2、定價(jià)不低，50萬的完稅價(jià)，屬于少數(shù)人才能入手的選擇。

但是你能說Livis失敗嗎？完全不能！Livis絕對(duì)是未來市場中最具有驅(qū)動(dòng)力的核心代號(hào)，上一個(gè)時(shí)代，理想靠著“大增程”，從 BBA手里硬生生搶走了市場。

下一個(gè)時(shí)代，靠的就是Livis。

你們可以試想一下，如果理想在下一代產(chǎn)品上，比如理想i8、MEGA甚至理想i6上，裝備Livis任何一項(xiàng)核心技術(shù)。

體驗(yàn)感將直接拉滿！

比如說，給理想i8配上“具身智能體、800V主動(dòng)懸架”，價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，它的使用感受將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同價(jià)位其它電車。

再比如說，把“具身智能體、800V主動(dòng)懸架、2560TOPS算力、 線控底盤”全上了！那么MEGA將會(huì)是純電車中的絕對(duì)技術(shù)標(biāo)桿。

所以，Livis它是一個(gè)代號(hào)，一個(gè)具有隨時(shí)調(diào)動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值的符號(hào)。

目前的理想多款車型已經(jīng)需要改款，只有通過改款，植入Livis的一些核心技術(shù)增強(qiáng)競爭力，才能大大提升理想在市場中的發(fā)展機(jī)會(huì)。

我們可以等等，看看下一代的理想產(chǎn)品，通過Livis這些技術(shù)的帶入，是否會(huì)給高端新能源市場，釋放出來不一樣的信號(hào)。

總的來說，現(xiàn)階段的理想L9 Livis可能不會(huì)有太高的銷量。

但Livis釋放出來的價(jià)值和技術(shù)，可能會(huì)為未來1-3年的理想，帶來巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，單純意義上的靠增程、冰箱、彩電、大沙發(fā)，已經(jīng)不能吸引人了。

這些產(chǎn)品力幾乎所有的企業(yè)都會(huì)做，理想要做的就是，繼續(xù)找突破口，拿出更強(qiáng)的競爭力吸引人。