當前，全球鋰電池產業正處于技術迭代加速與市場需求爆發的雙重周期，作為電池核心組件之一的隔膜，如同“心臟瓣膜”對電池性能有著關鍵影響，其技術演進方向已清晰錨定輕薄化、高導化、高安全化與涂覆功能化維度。

　　與此同時，固態電池、鈉離子電池等新型技術的崛起，正不斷為隔膜性能拓展新的邊界，催生更具針對性的功能需求。

　　在全球電池產業的頂級盛會上，作為全球隔膜領軍企業的恩捷股份，于5月13-15日舉辦的CIBF2026展會期間，接連發布“第三代5μm旗艦產品”“復合骨架支撐電解質膜”“新一代鈉電專用隔膜”三場重磅發布會，以三大技術矩陣的突破，展現其引領行業技術升級的硬核實力。

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第三代5μm旗艦隔膜

　　隨著電池技術的不斷迭代升級，性能更優的5μm超薄隔膜正被加快導入市場。當前鋰電行業主流基膜仍以7μm、9μm規格為主，但頭部電池廠商已率先開啟產品升級，逐步采購5μm基膜，以適配電池高能量密度提升等技術需求。

　　“隔膜超薄化是破解電池端核心痛點的關鍵路徑之一，5μm隔膜加速滲透是市場的必然選擇?！?strong>恩捷股份全球研究院副院長李正林在接受電池中國專訪時指出，電池企業對更高能量密度的追求，本質是為了滿足終端應用的長續航需求，而隔膜薄化是提升電芯能量密度最直接的手段之一。

圖為恩捷股份全球研究院副院長李正林介紹產品

　　與此同時，隨著國家愈發嚴格的電池安全標準的出臺，倒逼隔膜耐熱性升級;高倍率快充與輕量化趨勢，則進一步催生超薄隔膜的市場剛需。“隔膜越薄，意味著離子傳輸路徑越短，孔徑迂曲度越低，離子電導率越高，能有效提升電池快充快放的倍率性能，縮短充放電時間?！崩钫址治觥?/p>

　　此次恩捷股份發布的第三代5μm隔膜旗艦產品，是高安全、超薄化、高強度三大技術趨勢的集大成者。據李正林介紹，基于第三代5μm技術平臺，恩捷股份開發了HS5超薄超高強隔膜、HSV5高孔高強隔膜和XHS5高破膜三款差異化產品，精準匹配不同應用場景。

　　HS5超薄超高強隔膜?：以5μm極致薄度搭配600gf超高穿刺強度，重新定義5μm隔膜的安全基準。據介紹，更緊湊的結構設計可以釋放更多空間，在提升能量密度的同時，憑借高強度特性可有效解決大單體儲能電池裝配過程中的短路風險，繼而大幅降低失效成本，或成為新能源汽車、儲能領域的理想選擇。

　　HSV5高孔高強隔膜?：實現45%高孔隙率與67%離子電導率提升，兼顧機械強度與傳輸效率。高孔隙率設計加速離子傳輸，完美適配快充電池、低空經濟輕量化電池等對高倍率充放電的需求，讓“強”與“快”不再是單選題。

　　XHS5高破膜產品?：破膜溫度230℃左右，在保持高效離子傳輸的同時，具備卓越的耐熱穩定性。針對高溫區域的儲能與動力電池應用，可在極端環境下有效阻隔正負極接觸，為電池安全筑牢防線。

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“四劍合一”量產破局

　　長期以來，5μm超薄隔膜量產面臨“塑化難、孔徑不均、強度下降、耐熱不足”等行業共性難題，據李正林介紹，恩捷股份通過“四劍合一”的技術協同實現了破局。

　　其一，?螺桿系統升級?。優化螺桿嚙合結構并提升長徑比，將超高分子量聚乙烯的加工能力大幅提升，擠出量較傳統工藝增加200%，同時將高分子量材料的分子量衰減降低75%，解決了超高分子量材料塑化不充分的難題。

　　其二，?雙面淬冷工藝?。摒棄傳統貼輥冷卻工藝，采用高比熱容液體進行雙面同步急速冷卻，使鑄片形成全幅面均勻的細晶核結構，為后續拉伸過程提供穩定的微觀基礎，可有效避免厚度不均。

　　其三，?分步超倍拉伸?。創新性融合吹塑干法拉伸與濕法拉伸工藝，在均勻孔結構基礎上進行原位擴孔拉伸，避免了傳統工藝因孔隙分布不均導致的缺陷孔擴大或纖維斷裂，確保隔膜強度與孔徑一致性。

　　其四，?交聯鎖溫技術?。通過交聯技術引入多功能鍵，將線性PE分子鏈轉化為三維網絡結構，可顯著提升高溫下分子鏈的穩定性，使拉伸后的孔隙結構更均勻，耐熱性與機械強度同步提升。

　　技術突破的同時，量產能力已同步就緒。“從2023年到2026年，我們完成了三大產品的設計開發、驗證及量產爬坡，2026年已實現批量供貨。”而且，李正林還表示，恩捷的超薄化布局在消費類電池領域，已延伸至4μm、3μm產品，部分規格已實現小批量量產，將根據合作伙伴需求進行定制化推廣，持續引領行業超薄化趨勢。

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全球首款可量產固態電解質骨架膜

　　全固態電池被業界廣泛視為下一代技術方向，目前眾多廠商都已聚焦到硫化物路線。因此，當前硫化物固態電解質膜是全固態電池邁向規?；瘧玫暮诵钠款i與突破口，常規固態電解質膜普遍存在機械強度低、厚度難降低、裝配良率低、轉印過程風險高等缺陷，嚴重制約全固態電池的商業化進程。

　　此次CIBF展會，恩捷股份發布的?復合骨架支撐電解質膜?，成為全球首款可實現規模量產的20μm硫化物固態電解質膜。據介紹，該產品采用創新性復合柔性骨架與剛性納米顆粒協同超薄涂布制膜技術，實現了機械強度、超薄厚度與柔韌性的平衡，不僅可大幅提升裝配良率，更能實現連續收卷獨立使用。

圖為恩捷股份匡吳奇博士介紹產品

　　這款產品的性能優勢堪稱全方位：“薄”如蟬翼的20μm厚度，使電解質用量降低40%，電池能量密度提升80%;大孔柔性骨架復合超細粉體涂布技術，將拉伸強度提升550%，彎折深度提升500%，如同為電解質膜構建了“剛柔并濟”的支撐結構;離子電導率提升100%，孔隙率減少70%，實現離子傳輸的“嚴絲合縫”與高效導通，推動電池倍率與循環性能雙飛躍。

　　恩捷技術實力已獲得行業頭部客戶認可，上海恩捷已經與北京衛藍新能源簽訂長期合作協議：自2025年至2030年，北京衛藍新能源將向上海恩捷采購半固態及全固態電池電解質隔膜訂單，總計不少于3億平方米，全固態電池電解質訂單總計不少于100噸，為其固態電池產業化進程注入強勁動力。

　　固態電池被認為是對液態電池的顛覆性技術，在恩捷股份看來，固態電池對隔膜的需求并非“徹底顛覆”，而是功能化升級：一方面，可在傳統隔膜上涂覆半固態或固態電解質，解決固態電池的初始能量損失問題，提升體積能量密度;另一方面，開發超薄涂層技術，適配固液混合、固態電池的特殊需求。

　　“未來很長一段時間內，液態電池與固態電池會處于共存狀態，隔膜技術也會朝著多元化方向發展，我們將持續布局，為不同技術路線提供適配方案。”李正林表示。

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雙配路線鈉電隔膜

　　隨著鈉離子電池技術的快速發展，催生出對鈉電隔膜的特殊需求。目前鈉電負極存在兩大技術路線，硬碳負極與無負極體系。硬碳負極工作原理與鋰電池石墨類似，技術成熟度較高，是當前主流路線。無負極體系則通過減少負極成本與空間，實現更高能量密度與更低成本，是鈉電未來重要的發展方向。

　　據恩捷股份全球研究院副院長焦令寬介紹，通常商品化鋰電池隔膜可直接應用于硬碳負極體系，但硬碳對水分更為敏感，易引發副反應。為此，恩捷股份開發了低水分耐熱方案隔膜與補鈉方案隔膜，低水分方案相比鋰電耐熱涂層，水分含量可下降15%，有效抑制副反應;補鈉涂層方案通過增加鈉離子含量，可提升電池容量與使用壽命。

圖為恩捷股份全球研究院副院長焦令寬介紹產品

　　針對無負極體系的苛刻要求，恩捷股份通過結構與材料創新開發出?NAM技術?，實現隔膜“剛柔并濟”的性能突破。焦令寬指出，NAM技術的剛性支撐設計，可在充電時為負極鈉金屬層擠壓隔膜提供穩定的離子通道與機械強度，有效防止鈉枝晶刺破隔膜，降低短路風險;而柔性緩沖設計則能為電池膨脹提供變形空間，減少內部應力。

　　“在放電過程中，隨著鈉金屬層減薄，NAM柔性緩沖結構可恢復被擠壓的厚度，保證正負極界面良好接觸，降低內阻。整個充放電循環中，柔性緩沖設計還能對電解液產生‘呼吸效應’，確保隔膜浸潤的一致性。”焦令寬進一步強調。

　　目前恩捷股份已開發出多個NAM系列鈉電隔膜產品，以NAM-WD產品為例，其剛柔并濟結構厚度約30μm，在2MPa/1h/25℃的擠壓回彈實驗中，擠壓時可產生約11%的厚度壓縮空間，壓力釋放后能恢復約10%的厚度，能夠有效適配鈉電無負極體系充放電過程中的厚度膨脹需求。

　　此外，NAM-WD系列鈉電專用隔膜對無負極醚類電解液的保液浸潤效果顯著，柔性設計使其保液能力與浸潤性能，較量產濕法隔膜提升40%以上，可有效降低電池內阻、延長循環壽命，全面提升無負極鈉電的綜合性能。

　　據焦令寬透露，目前恩捷股份的納電NAM系列隔膜產品已完成產線中試驗證，具備卷樣能力，即將步入產業化階段。

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結 語

　　全球新能源產業的時代浪潮浩浩蕩蕩，以不可阻擋之勢奔涌向前，隔膜市場需求也在加速爆發。據機構預測，到2030年全球鋰電池產量將突破4500GWh大關，對應隔膜市場需求將達到610億平方米。同時，固態電池、鈉離子電池等產業化進程不斷提速，重塑著隔膜的技術版圖，催生著全新的市場機遇。

　　恩捷股份以三大重磅隔膜產品為支點，在超薄化、固態化、鈉電化三大前沿領域持續突破，不僅為自身構建起技術護城河，更將為全球電池產業的技術升級與規?；l展注入強勁動力，引領行業邁向更高效、更安全、更多元的未來。