四川
在近期公開的 2027 財年預算申請中，美國空軍正申請超過 2.96 億美元的資金，用于支持“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈的研發工作。根據計劃，這筆款項將用于設計、測試和評估配備末段導引頭和數據鏈的“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈，并從2027財年開始啟動一系列配套的工作，包括：產品改進方案的預先規劃整合、設計優化、權衡研究、硬件升級、生產設施建設、成本控制措施，并設法降低該導彈生產成本。
AGM-183A高超聲速導彈，綽號“箭”，是美國空軍ARRW（即：空射快速響應武器）項目的直接產物，該導彈的研發生產廠家為美國洛克希德·馬丁公司。從公布的基本性能來看，AGM-183A本質上是一種采用“火箭助推－滑翔”原理的彈道式空射高超聲速導彈，其彈重約2.3噸，彈長約6米，彈徑約0.7米，動力裝置為一個固體燃料火箭發動機，再入飛行速度為10馬赫，最大射程超過926公里（美國空軍公布的信息表明最遠可達約1100公里），并應用“慣性制導+GPS衛星輔助修正”的復合制導體制。
AGM-183A高超聲速導彈采用頭體可分離設計，其彈頭內部的整流罩內攜帶有一個使用升力體/類乘波體氣動外形的無動力面對稱高超聲速滑翔飛行器，飛行器內配備有一個約68公斤的鎢制破片殺傷戰斗部，并適配有一套近炸引信。根據洛克希德·馬丁公司公布的飛行彈道示意圖，AGM-183A高超聲速導彈攜帶的這款滑翔飛行器，會在導彈從載機上發射并爬升到臨近空間后自動與導彈的助推級分離，并在臨近空間進行“水漂”式高超聲速機動飛行，而在飛行末段則會以近乎超高速垂直彈道的方式攻擊地面或海面上的固定目標。
相比較而言，“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈是在AGM-183高超聲速導彈的基礎上，為其所攜帶的無動力面對稱高超聲速滑翔飛行器多安裝一個多模導引頭和一套數據鏈，從而，使“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈具備了打擊航母、兩棲攻擊艦、驅護艦等大中型水面移動目標的能力。據美軍介紹，“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈的多模導引頭與“增量2”型PrSM導彈使用的同類裝置類似，其導引頭內集成了被動紅外和主/被動雷達傳感器。
綜上所述，“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈本質上就是美國空軍在研的一款新型彈道式空射高超聲速反艦導彈。據悉，這款導彈和AGM-183A高超聲速導彈一樣，未來主要配備給其空軍轟炸機部隊使用，主要載機平臺為B-52H/J以及使用LAM通用掛架的B-1B，而其主要的應用場景為亞太地區。根據美軍的想定，攜帶“增量2”型AGM-183高超聲速導彈的B-52H/J、B-1B轟炸機將可更好地從防區外攻擊美國主要對手的水面艦艇，確保其在亞太地區的制海權。
不過，橫向對比來看，實際上與“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈對標的武器，解放軍早已有之，這就是曾在前兩屆珠海航展、去年“9·3”閱兵以及2025年4月1日圍臺軍演等多個公開場合中亮相的鷹擊-21高超聲速導彈。
相比于“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈，鷹擊-21高超聲速導彈雖然同樣采用了“火箭助推－滑翔”原理，其最大射程、飛行速度以及彈道模式等也基本一致，且均主要以轟炸機為主要載機平臺，但鷹擊-21高超聲速導彈的技術難度和成本更低，如：其使用的是頭體不可分離式技術，彈頭部分是雙錐體的軸對稱氣動外形，末制導導引頭采用單模設計，內部集成的是主動雷達傳感器等，雖然，這會對導彈升阻比、中段飛行時的機動性以及鎖敵等方面帶來些許不利影響，但可以更便于大規模生產并盡快形成戰斗力。因此，我們可以發現，鷹擊-21高超聲速導彈早已在中國空軍批量裝備且進行了戰斗值班。
同時，考慮到采用雙錐體軸對稱氣動外形彈頭的鷹擊-21高超聲速導彈彈頭內的容積空間更大，能更方便布置更大重量和多種不同類型的常規戰斗部，故其自身的毀傷能力也要優于“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈。從這些層面來分析，顯然目前還處于PPT狀態的“增量2”型AGM-183A高超聲速導彈要落后不少，從中也表明了在彈道式空射高超聲速反艦導彈領域，我國的進度是要明顯超過美國的。
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