廣東
馬斯克決定放棄在印度投資建廠的計劃，印度人自己也承認(rèn)了。印度工業(yè)部長也證明了這個消息。
殺豬盤殺一下蘋果或者小米這樣的手機(jī)廠，人家被罰被宰也是無所謂的，手機(jī)廠的生產(chǎn)線相對來說是輕資產(chǎn)，說不要就不要了，而且關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)鏈控制。
一條生產(chǎn)線，送給印度，印度也造不出來手機(jī)。
但是汽車是不行的，汽車生產(chǎn)線是重資產(chǎn)，真給印度，印度就真能造出來汽車，所以馬斯克希望印度先大幅降低進(jìn)口汽車關(guān)稅。
馬斯克想的是，先讓自己的電動車進(jìn)入印度，驗證市場可行，然后再決定是不是要建廠，特斯拉先以進(jìn)口車的形式進(jìn)來，驗證一下印度人真買，再說別的。
印度那邊自然不肯，印度人除了喜歡蜥蜴，就是喜歡白嫖，當(dāng)然也不太喜歡講衛(wèi)生，所以一定要求馬斯克用最方便被白嫖的方式建廠。
印度要求特斯拉先承諾投資建廠，并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，才會考慮提供關(guān)稅優(yōu)惠。
馬斯克能當(dāng)世界首富，不會看不出來我們都能看出來的東西，都本地生產(chǎn)了，還降低關(guān)稅做什么呢？
印度的想法就是簡單的一個培育產(chǎn)業(yè)鏈，你特斯拉要來，印度沒有供應(yīng)鏈體系，你就只能帶一群電池、電機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的企業(yè)來。
特斯拉幫印度搭建好所有產(chǎn)業(yè)鏈，印度到時候整體一沒收，就可以直接白嫖所有。印度最近的失敗，我們實(shí)在是沒得吐槽，光我記得的就有好幾個。
比如動力電池，印度政府2021年推出200億美元的生產(chǎn)掛鉤激勵計劃，目標(biāo)到2025年建成50GWh電池產(chǎn)能。
截至2026年初，實(shí)際產(chǎn)能僅1.4GWh，達(dá)成率不足3%，補(bǔ)貼資金因無人達(dá)標(biāo)而無法發(fā)出。
光伏也想搞，結(jié)果印度宣稱擁有172GW光伏組件產(chǎn)能，但產(chǎn)業(yè)鏈90%以上依賴中國進(jìn)口。本土就是純中國光伏組裝廠。
想搞高端軍工制造，搞布拉莫斯導(dǎo)彈，結(jié)果新舊生產(chǎn)線交替不暢，導(dǎo)致產(chǎn)能出現(xiàn)崩潰，海軍交付大面積延誤。
更要命的是導(dǎo)彈核心動力組件依賴俄羅斯供應(yīng)，國產(chǎn)化替代沒進(jìn)度，成了俄國組裝廠。
就算是蘋果的合作伙伴富士康，在印度的iPhone工廠良率也長期徘徊在50%左右。干啥啥不行，啥不行干啥，我看就不要做工業(yè)化這個夢了。
還想要超越中國，先把自己的商譽(yù)提升上來再說。不是說有了人口就有了一切，印度現(xiàn)在狗厭人嫌，盧比都快崩盤了，還在這做大國夢。
這不好，別做夢了，現(xiàn)實(shí)點(diǎn)，不要爆發(fā)政治危機(jī)就不錯了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
