陜西
車規(guī)級(jí)芯片和消費(fèi)級(jí)芯片有什么不一樣呢？有沒有強(qiáng)制說汽車上的芯片都應(yīng)該是車規(guī)級(jí)的呢？還是其他的也可以。
我認(rèn)為車規(guī)級(jí)芯片是做汽車船舶航空等領(lǐng)域最起碼得尊重，當(dāng)然可能船舶航空還有更高的標(biāo)準(zhǔn)！因?yàn)榈缆飞吓艿能嚕枰哔|(zhì)量的保障，也需要更加穩(wěn)定的性能發(fā)揮。這也是對(duì)于道路上的每一個(gè)人負(fù)責(zé)。無論是開車本人還是其他汽車的司機(jī)以及參與的路人。
而消費(fèi)級(jí)相對(duì)來說，消費(fèi)產(chǎn)品更新迭代快，有些芯片還等不到消費(fèi)產(chǎn)品產(chǎn)生問題，很多消費(fèi)者已經(jīng)棄用了，所以消費(fèi)級(jí)芯片的迭代也非常快，我們這些年在一些數(shù)碼產(chǎn)品中也聽到了一個(gè)詞叫做擠牙膏。那如果汽車芯片還采用擠牙膏，難免就有點(diǎn)不道德了。
汽車一旦開始運(yùn)行，都是六七年以上，有些到了15年到20年。那汽車就需要保障芯片長(zhǎng)期的穩(wěn)定發(fā)揮，需要拉長(zhǎng)時(shí)間去看這顆芯片性能，而不是短期來看他發(fā)揮的能力。但很明顯消費(fèi)級(jí)芯片要支撐用戶到15到20年……估計(jì)是有點(diǎn)懸的！
但貌似很多汽車廠商也不愿意等這么久，新車發(fā)布后第二年就有新款，有些是第三年，那么這個(gè)產(chǎn)品迭代都開始想辦法薅老車主羊毛了，希望老車主以舊換新了。如果按照現(xiàn)在的智能新能源汽車進(jìn)度，可能一些經(jīng)濟(jì)寬裕的玩家是等不到這么久的，那也許他們買了搭載消費(fèi)級(jí)芯片的汽車就無所謂了！但對(duì)于一些把汽車當(dāng)做陪嫁，當(dāng)做彩禮，甚至還要成為一個(gè)長(zhǎng)期的伙伴，就想要六七年以上的，我覺得搭載消費(fèi)級(jí)可能就需要打一個(gè)問號(hào)了。
畢竟智能汽車這股風(fēng)來臨，有些車主最長(zhǎng)時(shí)間也應(yīng)該是10年司機(jī)，所以這區(qū)別，也許還需要再過好幾年才能出結(jié)果。但現(xiàn)如今已經(jīng)出現(xiàn)道路上趴窩在線升級(jí)的車，汽車加載半天完成不了升級(jí)或者道路情況渲染的現(xiàn)象，也在某一些汽車上出現(xiàn)，那是不是因?yàn)橄M(fèi)級(jí)芯片導(dǎo)致的，還是使用的內(nèi)存不夠大造成的，這些都是值得去探究的！
簡(jiǎn)單說，車規(guī)級(jí)是給汽車量身定制的安全保險(xiǎn)，消費(fèi)級(jí)是拿來即用的性能快餐。目前只有剎車、智駕這類核心安全部件強(qiáng)制要求車規(guī)芯片，座艙娛樂領(lǐng)域還有模糊空間。對(duì)打算長(zhǎng)期開家用車的朋友來說，車規(guī)級(jí)芯片十幾年穩(wěn)定不出錯(cuò)的底氣，確實(shí)是消費(fèi)級(jí)給不了的；如果打算開個(gè)三五年就換車，其實(shí)不用過度糾結(jié)。只是汽車終歸是關(guān)乎安全的交通工具，車企在芯片選擇上，還是該多留幾分敬畏給長(zhǎng)久的可靠性。對(duì)此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！
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