5月18日，騰勢（參數(shù)丨圖片）N9閃充版在深圳正式上市，推出閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款配置版本， 新車定價(jià)40.98萬至46.98萬元 。新車定位科技駕控旗艦SUV，憑借五大維度全面旗艦升級，全系標(biāo)配第二代刀片電池閃充技術(shù)、易三方整車智能控制平臺(tái)、云輦-A雙腔閉式空氣懸架、天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)與全新一代AI智能座艙，以硬核科技配置重構(gòu)高端混動(dòng)旗艦市場價(jià)值。

此次新車升級絕非簡單的常規(guī)迭代，而是品牌針對自身產(chǎn)品短板、貼合市場需求的一次主動(dòng)糾錯(cuò)與全方位補(bǔ)強(qiáng)。基于這樣的重磅升級，騰勢也打破了改款車型低調(diào)上市的慣例，不僅對產(chǎn)品進(jìn)行全維度打磨升級，還官宣王力宏擔(dān)任品牌全球代言人， 進(jìn)一步擴(kuò)大這款中大型旗艦 SUV 的市場聲量。

回顧騰勢2025年的整體市場表現(xiàn)，D9憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力和口碑，長期領(lǐng)跑高端MPV市場，是品牌當(dāng)之無愧的銷量支柱。而N9上市初期憑借全新產(chǎn)品形態(tài)收獲超高熱度，后續(xù)市場熱度逐步回落。對于全力沖擊高端市場的騰勢而言，N9是品牌布局40萬級高端SUV賽道的核心車型，更是支撐品牌豪華定位的關(guān)鍵載體，這款車型的市場表現(xiàn)，直接關(guān)乎騰勢高端化戰(zhàn)略的落地成效。因此，N9閃充版的問世，既是車型自身的銷量自救，也是騰勢品牌向上突圍、完善產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵一步。

本次中期改款并未改動(dòng)車身架構(gòu)與核心尺寸，整車長寬高為5258mm×2030mm×1830mm，軸距3125mm，升級重點(diǎn)集中在外觀細(xì)節(jié)、配色體系、豪華配置與質(zhì)感營造層面。

外觀延續(xù)品牌優(yōu)雅之勢設(shè)計(jì)語言，前臉優(yōu)化下格柵鍍鉻飾條布局，搭載全新3D可發(fā)光騰勢LOGO，頂配版本配備24K鍍金專屬標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度與豪華質(zhì)感進(jìn)一步提升。新車全系標(biāo)配22英寸鏡面鍛造輪轂搭配懸浮輪心蓋，可選裝305mm后寬胎，同時(shí)采用純平車門與隱藏水切工藝，五面一體平整化車身設(shè)計(jì)既簡化線條，也有效優(yōu)化風(fēng)噪與風(fēng)阻表現(xiàn)。

內(nèi)飾座艙在配色、用料、工藝及空間體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面精進(jìn)，在保留經(jīng)典云錦米內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，新增沉香褐、珊瑚紅、琥珀棕三款輕奢色調(diào)，適配商務(wù)與家用多元審美。

座艙大面積采用高級麂皮絨包覆頂棚、ABC柱與遮陽板，搭配天然白栓木飾板與金屬機(jī)械按鍵，全車儀表板、門板、扶手等位置采用嬰兒級軟質(zhì)皮革包覆，環(huán)保無異味且觸感細(xì)膩。

車內(nèi)采用雙環(huán)抱式座艙與萬象星輝無主燈氛圍設(shè)計(jì)，配備一體式星穹智控島、26揚(yáng)聲器帝瓦雷音響系統(tǒng)并由王力宏專屬調(diào)音，疊加128色律動(dòng)氛圍燈、主動(dòng)香氛系統(tǒng)與百萬級靜謐調(diào)校，時(shí)速120km/h下車內(nèi)噪音控制在62分貝以內(nèi)，整體座艙豪華氛圍比肩百萬級豪車。全車設(shè)置46處儲(chǔ)物空間、13處磁吸拓展點(diǎn)位，后備廂常規(guī)容積351L，拓展最大可達(dá)1140L，裝載能力適配全場景出行需求。

智能座艙搭載全新一代AI智能座艙7.0版本UI界面，支持九屏互聯(lián)布局，包含17.3英寸中控屏、13.2英寸儀表與副駕屏、17.3英寸后排吸頂屏、50英寸AR-HUD、6英寸空調(diào)屏及流媒體內(nèi)外后視鏡。系統(tǒng)接入DeepSeek大模型，配備小勢數(shù)字人、導(dǎo)航助手、車控助手等 AI 智能體，支持300ms級語音喚醒、1秒指令響應(yīng)，可識(shí)別粵語、四川話、東北話等十種方言，實(shí)現(xiàn)全場景連續(xù)對話與自然語義交互。

智能駕駛方面，騰勢N9閃充版全系標(biāo)配天神之眼5.0系統(tǒng)，依托海量真實(shí)行車數(shù)據(jù)持續(xù)迭代，硬件搭載高精度激光雷達(dá)、多攝像頭與毫米波雷達(dá)全維感知配置。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高速快速路領(lǐng)航、全場景自動(dòng)泊車三大核心能力，窄路通行、人車混雜路口、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等場景處理邏輯更貼近真人駕駛員。

駕控層面是本次改款核心優(yōu)勢之一，新車全系標(biāo)配易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)、2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。依托后輪±10°獨(dú)立轉(zhuǎn)向，整車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65 米，為同級9系旗艦SUV最優(yōu)水準(zhǔn)，同時(shí)支持智能蟹行、圓規(guī)掉頭、垂直斷頭路泊車等特色功能。

底盤搭載榮獲2025中國十佳底盤、最佳智能獎(jiǎng)的云輦-A雙腔閉式空氣懸架，搭配前雙叉臂、后五連桿豪華懸架與六活塞固定卡鉗，百公里制動(dòng)距離僅36.4米。底盤集成路面預(yù)瞄2.0、iCCT舒適控制、iCVC矢量控制、3TV三電機(jī)扭矩矢量控制，搭配行業(yè)首發(fā)定眩智能防暈車系統(tǒng)，經(jīng)專業(yè)醫(yī)學(xué)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，從底盤、動(dòng)力、座艙多維度干預(yù)，有效緩解出行眩暈感。

安全層面，騰勢N9閃充版構(gòu)建主動(dòng)與被動(dòng)雙重安全體系，在中保研C-IASI 2025年測評中，成為史上首款五大指數(shù)全獲最高評級的旗艦SUV。整車采用混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)，高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比達(dá)90.5%，車身扭轉(zhuǎn)剛度接近40000牛?米，配備9安全氣囊與主駕電機(jī)預(yù)緊安全帶。

續(xù)航與補(bǔ)能是此次改款最具突破性的升級，新車全系搭載比亞迪第二代刀片電池，電池容量75.3kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)到420km，位列40萬級以上混動(dòng)SUV純電續(xù)航首位，綜合續(xù)航1520km，完全滿足日常通勤純電出行、長途跨城無焦慮需求。閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)頂尖補(bǔ)能效率，常溫工況下 10%-70%充電僅需5分鐘，10%-97% 充電9分鐘；即便-30℃極寒環(huán)境，20%-97%充電也僅需 12 分鐘。

綜合來看，騰勢N9此次中期改款絕非簡單的細(xì)節(jié)微調(diào)，而是立足用戶真實(shí)用車痛點(diǎn)，在外觀豪華質(zhì)感、內(nèi)飾用料氛圍、六座空間布局、智能座艙交互、高階智能駕駛、底盤駕控、全域安全以及閃充續(xù)航八大維度，完成精準(zhǔn)補(bǔ)齊與越級升級。當(dāng)前40萬至50萬高端大型SUV市場競爭日趨激烈，自主高端車型與傳統(tǒng)豪華品牌持續(xù)內(nèi)卷，騰勢 N9 閃充版以全系滿配的硬件規(guī)格、成熟的易三方與云輦底盤技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先的閃充續(xù)航能力，形成差異化產(chǎn)品競爭力。