美國(guó)雷金特船舶科技公司聯(lián)合施耐德電氣與全球太陽能能源企業(yè)，成功完成海上地效翼船無依托港口自主充電里程碑測(cè)試。這套全新供電方案，讓地效翼船可在無成熟電網(wǎng)設(shè)施的偏遠(yuǎn)嚴(yán)苛海域完成補(bǔ)能，徹底打通偏遠(yuǎn)地區(qū)分布式海上作戰(zhàn)與航行應(yīng)用壁壘。

此次實(shí)測(cè)驗(yàn)證了一套三合一新型充電體系：由模塊化儲(chǔ)能電池、適配海上離網(wǎng)環(huán)境的加固大功率充電設(shè)備，以及直流耦合供電架構(gòu)組成。該架構(gòu)省去傳統(tǒng)交流充電多次電能轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，大幅提升供電效率與運(yùn)行穩(wěn)定性。施耐德電氣完成大功率充電設(shè)備適配調(diào)試，搭配合作企業(yè)模塊化儲(chǔ)能系統(tǒng)，可在海岸、海島及各類偏遠(yuǎn)水域搭建臨時(shí)供電點(diǎn)，無需接入市政固定電網(wǎng)即可為地效翼船補(bǔ)給能源。

這款地效翼船屬于造型與運(yùn)作模式極具特色的新型海上載具。其利用水面翼地效應(yīng)貼海面超低空飛行，原理源自上世紀(jì)六十年代蘇聯(lián)研制的地效飛行器。它既不同于常規(guī)船舶依靠水體航行，貼地飛行模式大幅降低行駛能耗、提升航行速度；又區(qū)別于普通航空器，借助翼地效應(yīng)獲得額外升力，低空航行能耗遠(yuǎn)優(yōu)于高空飛行。目前該機(jī)型同步面向民用海上航運(yùn)與軍用領(lǐng)域研發(fā)，美國(guó)海軍已采購(gòu)該裝備開展專項(xiàng)測(cè)評(píng)。

偏遠(yuǎn)海域自主補(bǔ)能技術(shù)，具備極強(qiáng)且緊迫的軍事應(yīng)用價(jià)值。雷金特公司防務(wù)業(yè)務(wù)總經(jīng)理湯姆?亨特利表示，在戰(zhàn)場(chǎng)沖突區(qū)域與物資匱乏的偏遠(yuǎn)地帶，電力是保障任務(wù)執(zhí)行的核心戰(zhàn)略資源。地效翼船不僅可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)分散部署，還能向前沿陣地輸送電力，為遠(yuǎn)征前沿基地、通信設(shè)備、探測(cè)傳感器及各類作戰(zhàn)裝備供電，極大拓展海上作戰(zhàn)部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)靈活度。 該應(yīng)用模式完美契合美海軍與陸戰(zhàn)隊(duì)推行的遠(yuǎn)征前沿基地作戰(zhàn)理念，依托小型作戰(zhàn)單元在島鏈、沿海分散據(jù)點(diǎn)執(zhí)行任務(wù)，擺脫傳統(tǒng)兩棲作戰(zhàn)重型后勤設(shè)施束縛。

電力短缺一直是前沿分布式遠(yuǎn)征作戰(zhàn)的最大制約因素。駐守偏遠(yuǎn)海島與沿海據(jù)點(diǎn)的作戰(zhàn)部隊(duì)，需要電力維持通信、偵察、辦公、醫(yī)療設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)為無人機(jī)、無人車、無人艇等大批電動(dòng)作戰(zhàn)裝備充電。以往前線供電高度依賴柴油發(fā)電機(jī)與燃油補(bǔ)給鏈路，不僅目標(biāo)特征明顯、易遭打擊，還會(huì)形成難以擺脫的后勤補(bǔ)給依賴，與分布式隱蔽作戰(zhàn)理念相悖。 而這款地效翼船可在執(zhí)行任務(wù)途中同步搭載供電能源向前沿輸送，顛覆傳統(tǒng)前線能源補(bǔ)給模式，擁有常規(guī)物資補(bǔ)給方式無法比擬的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。

本次測(cè)試還證實(shí)了一項(xiàng)極具戰(zhàn)略價(jià)值的新用途：該地效翼船不再單純是耗電載具，更可化身移動(dòng)海上能源基站。搭載發(fā)電儲(chǔ)能模塊的改裝版本，能夠向電力匱乏的偏遠(yuǎn)區(qū)域輸送穩(wěn)定電力，既可為各類作戰(zhàn)裝備與陣地設(shè)施充電，還能就地搭建偵察網(wǎng)絡(luò)、通信中繼站以及小型無人裝備專用充電站，徹底扭轉(zhuǎn)裝備依賴固定基礎(chǔ)設(shè)施的局面，自身直接變身前線機(jī)動(dòng)基礎(chǔ)保障設(shè)施。