北京
近日，隨著“裕新8號”盾構機刀盤破洞而出，石家莊地鐵6號線一期工程倉寧東路站—東佐路站區間右線順利貫通。
據介紹，倉寧東路站—東佐路站區間右線總長503米，其中盾構法施工段長460米，結構覆土厚度10.9—13.9米，線路呈“V”形坡設計。施工需下穿居民區以及出入段線明挖區間，且穿越地層穩定性較差，對盾構掘進姿態控制、沉降監測精度要求很高，施工組織難度大、安全風險高。
在盾構推進過程中，石家莊交投集團所屬軌道集團組織專項技術團隊結合地質補勘與管線摸排數據，優化盾構掘進方案，督導施工單位對盾構穿越范圍內的相關建筑基礎設施預注漿加固，從源頭消除沉降隱患，實現全程掘進沉降“零”預警。在質量管理方面，該集團嚴格執行拼裝驗收制度，加強對管片姿態與拼裝質量的巡檢抽檢，并督導實施同步注漿與二次補漿相結合的雙重保障工藝，確保管片結構穩定、隧道整體密實無滲漏。
此次貫通為后續鋪軌及機電安裝等工序創造了有利條件，也為全線如期洞通奠定了堅實基礎。下一步，石家莊交投集團所屬軌道集團將進一步加強工程安全、質量與進度的統籌管理，堅持高標準、嚴要求，全力以赴推進石家莊市軌道交通二期工程建設，確保工程優質高效建成投用。（記者 馮月靜）
來源：石家莊新聞網
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