湖北
極目新聞記者 黎先才
通訊員 付嘉煜 王雅倩
“這段路從雙向4車道拓寬為6車道后，視野開闊，跑起來比原先更舒適快捷了。”5月17日，家住鄂州市鄂城區澤林鎮興橋村的貨車司機劉師傅有感而發。極目新聞記者了解到，這背后得益于縱二通道國道106鄂州澤林至碧石段改擴建工程建成開放交通后的成效。
拓寬后的雙向6車道
武鄂黃黃“三縱三橫”快速路網布局中的縱二通道北接鄂黃長江大橋，南接國道106，其中鄂州段由大橋路、鄂州大道、國道106等三部分組成。
國道106鄂州澤林至碧石段改擴建工程由聯投湖北路橋承建，項目全長3.373千米，起點位于武黃高速鄂州南互通以南，沿現狀國道106往南布設，終點位于碧黃線交叉口北側，與縱二線(碧石至黃石鐵山改線段)銜接。
“項目于2024年12月開工，2026年1月全線貫通開放交通。”施工方聯投湖北路橋該項目負責人吳杰介紹，道路原狀為雙向4車道，改擴建施工中，項目按一級公路標準拓寬升級，設計車速60千米/時，對既有中橋進行拼寬改造、涵洞接長、交通安全設施完善及景觀綠化提升等，如今新路基為寬達30.5米的雙向6車道。
“原有路面破損嚴重，車轍、擁包、龜裂、坑槽等病害嚴重，給出行和安全帶來不便，如今改建道路不僅變美變寬了，還讓安全感和幸福感大提升。”家住道路周邊董家咀的村民董爹爹說。
國道改擴建施工，面臨兩側新舊路面水穩搭接不平順、壓實度不達標的問題，如何破解？
窄幅開溝機作業
施工中，聯投湖北路橋項目部創新使用KG-25型窄幅開溝機，作業快、成本低，在小空間作業區域內，精準完成窄幅工況下新舊水穩搭接，消除了下部虧空、舊水穩層破損等傳統新舊水穩搭接質量通病問題，項目榮登鄂州交通運輸行業“紅榜”。
其中，由吳杰牽頭“G106改擴建QC小組”完成的課題“提高新舊水穩基層搭接界面整體性質量”獲2026年湖北省工程建設優秀成果大賽Ⅲ類成果獎。
再生技術讓項目“變廢為寶”。該項目技術負責人匡曉龍介紹，項目大膽突破傳統養護思路，率先在國道106改擴建施工和鄂州國省道項目推廣應用泡沫瀝青冷再生技術，“該技術實現舊路面瀝青銑刨料100%循環再利用，節省砂石料4200噸。”
創新施工方案，讓吊裝作業安全高效。面對施工場地限制、高壓線路影響、“邊通車邊施工”等復雜難題，項目通過精密設計演算，創新性提出采用85噸折臂吊車方案，通過減少吊車配重、壓縮車輛轉幅半徑，既滿足現場實際施工需求，又顯著提高吊裝作業的安全性能與機動性，全過程保障了沿線碧石港橋、瑪瑙嘴橋拼寬段32片空心板吊裝作業安全。2025年，鄂州市交通局兩次向該項目部發來感謝信。
道口彩色涂裝路面
當日10時許，極目新聞記者沿路驅車探訪，雙向6車道平坦開闊，來往車輛有序通行，沿線3處紅綠燈路口設置了彩色涂裝路面，看起來格外美觀醒目。
對此，吳杰表示，縱二通道國道106為連通鄂州與黃石的重要交通要道，重載車輛多，紅綠燈道口位置容易出現車轍、擁包、龜裂等問題，該項目率先在紅綠燈位置使用“鋼筋混凝土+瀝青路面”結合方式，既解決了紅綠燈交通路口瀝青通病問題，又減少了混凝土路面舒適性差的問題，給路面加上了一道亮眼景色。
花藤纏繞
路景生態相融，提升國道“顏值”。極目新聞記者注意到，項目在沿線兩側種植了法桐樹，對道路中央綠化帶提檔升級，局部種植48株美女櫻，設置4處路側景觀點，接近終點的一高處護坡上敷設了防護網，搭配種植藤蔓月季、紫藤等攀援綠植，花藤纏繞、層次豐富，立體化綠化，將道路建設與自然生態、人文景致深度融合，實現公路通行功能、景觀美感與生態效益有機統一。
吳杰向極目新聞記者表示，當前項目計劃在2026年6月實施道路瀝青上面層作業，剩余標線等交安工程將同步完成，屆時項目施工現場將全面完工。
項目起點與鄂州南互通相接
縱二通道國道106鄂州澤林至碧石段改擴建工程的實施，顯著提升國道干線通行效能和服務水平，有效銜接附近的滬渝高速，項目建成后有助于加快完善武漢新城與鄂黃黃快速道路系統，對促進城鄉要素流動、推動產業梯度轉移、激活鄂東片區發展動能具有重要戰略意義。
（部分圖片由通訊員提供）
（來源：極目新聞）
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