當地時間5月18日，

由中國鐵建承建的

全球最大民航維修機庫項目——

阿聯酋航空機場維修機庫項目

正式啟動。

該項目位于迪拜世界中心區域，

總投資超過50億美元

（約人民幣340億元），

是近年來中企“走出去”的最大一筆訂單，

建成后將改寫全球航空維修產業格局。

超級工程的四個“最”

作為阿聯酋國家級航空產業

升級的核心工程，

該項目集中體現了

四個“全球之最”：

規模體量最大、技術等級最高、

系統集成最復雜、施工難度最大。

規模體量之最：

項目總建筑面積約121萬平方米，

相當于170個標準足球場，

能夠同時容納28架寬體客機開展維保作業，

其規模是目前全球正在運營的

最大維修機庫的兩倍。

這串數字背后，

遠不只是“大”那么簡單。

121萬平方米的體量，

意味著它已經超越一般工業建筑的范疇，

更像是一座功能完備的“航空維修城市”，

折射的是中國企業在全球范圍內

駕馭超大規模項目的底氣與實力。

技術等級之最：

該項目按照歐標、美標

和國際通用航空標準，

采取就高原則

進行設計、采購和施工，

且需取得美國LEED綠色建筑認證體系

鉑金級最高等級認證。

在全球最嚴苛的技術等級標準之下，

中國鐵建將挑戰跨度長達285米的

全球最大無柱式機庫，

讓整個核心維修大廳空無一柱，

維修工程師

從“遷就柱子”變為“圍繞飛機”——

發動機更換、機翼探傷、起落架拆卸等

核心工序均可實現

直線作業、并行施工、零障礙轉運。

這種空間自由度能極大提升效率，

飛機停場時間將大幅縮短。

系統集成之最：

維修機庫集成16大機電系統，

主要包含機塢、電源、燃油、

消防、安防等民航專用系統、

維修車間物料處理自動化系統

和消防系統等系統的集成，

系統內部和系統間接口復雜，

集成難度高。

施工難度之最：

項目包括的8座維修機庫庫門

鋼桁架梁跨度均為285米，

吊裝高度45米，重約2000噸，

采用整體吊裝工藝，

吊裝過程對梁體結構的

穩定性控制難度極大。

同時，

8座維修機庫、2座噴漆機庫需同步施工，

工作面交叉密集，

人員設備協調難度大。

當地常年烈日炙烤，

地表溫度動輒飆升至50—60攝氏度，

狂風裹挾漫天黃沙，

晝夜溫差懸殊，

極易造成建材風化、機械運轉受阻，

極端惡劣的自然環境成為

工程推進的巨大阻礙。

改寫全球產業格局

當前，

中東各國都在積極謀求石油轉型，

沙特“2030愿景”、

阿聯酋“2031愿景”等

一系列國家戰略，

帶來中東地區新一輪“超級基建周期”。

根據《迪拜2040城市總體規劃》，

未來20年內，

迪拜新增人口的主要承載地

將從現有中心區域逐步向南擴展。

迪拜南城規劃總占地面積達145平方公里，

被視為新一代空港都市、

生態城市與自貿經濟圈核心，

是未來迪拜最具活力的城市增長極。

正在建設的

阿勒馬克圖姆國際機場位于迪拜南城，

預計年旅客吞吐量將達2.6億人次，

年貨運能力達1200萬噸，

規模是當前迪拜國際機場的5倍。

中國鐵建此次中標的維修機庫項目，

是阿勒馬克圖姆國際機場

重要配套保障設施，

不僅能滿足阿聯酋航空公司的

飛機維修需求，

還可為中東地區其他航空公司

提供維修保障服務。

除維修業務外，

該工程還將助力

阿航向客機改貨機、客艙布局改造、

整機噴漆等業務領域拓展，

為阿航乃至整個航空行業

開辟全新的工程技術發展空間，

堪稱阿聯酋迪拜布局未來航空產業愿景的

關鍵戰略舉措與“核心拼圖”。

凝聚發展共識

2022年12月，

首屆中國—阿拉伯國家峰會，

全面規劃中阿關系發展藍圖，

一致同意全力構建

面向新時代的中阿命運共同體。

近年來，

中國鐵建深入貫徹落實峰會精神，

在阿拉伯國家承建了

交通、能源、航空航天、

超高層建筑、大型體育場館等

領域的一批標志性工程。

阿聯酋航空機場維修機庫項目的

正式啟動，

成為中企推動中阿命運共同體建設的

又一生動實踐。

在中阿務實合作的背景下，

當地各方高度重視與

中國鐵建強強聯手，

進一步凝聚了深化合作的共識。

在阿聯酋航空機場維修機庫項目

啟動活動中，

迪拜航空城集團及迪拜南城執行董事長

就后續合作達成系列共識，

誠摯邀請中國鐵建全方位深度參與

迪拜南城未來發展。

兩國企業攜手，

以產興城、產城融合的

合作藍圖徐徐拉開。

50個月后，

當第一架寬體客機駛入嶄新的維修機庫，

那不僅標志著一座宏大設施的落成，

更意味著中國建設者

在世界天際線上

勾勒出濃墨重彩的一筆。

除了阿聯酋航空機場維修機庫項目，

近期，

由中央企業建造的多個項目

也迎來或即將迎來重要進展。

中亞首條全自動無人駕駛輕軌在哈薩克斯坦通車

近日，由中國建筑旗下中建六局（中建絲路）作為主要施工方建造的哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期項目正式通車運營。該線路是中亞首條城市輕軌，也是區域內首條全自動無人駕駛智能軌道交通線，全線均采用中國技術、中國標準、中國裝備打造，成為中哈共建“一帶一路”務實合作的重要成果。

馬來西亞在建最大單體橋梁項目即將正式通車

近期，由中國中鐵大橋局承建的馬來西亞在建最大單體橋梁項目——魯巴跨海大橋將正式通車。這座全長4844米的“海上巨龍”將結束魯巴河入海口兩岸數十年僅靠輪渡往來的歷史，成為中馬建交50余年友好合作的又一豐碑。

蘇伊士灣1.1吉瓦風電項目進入施工高峰階段

埃及蘇伊士灣1.1吉瓦風電項目由中國電建負責設計、采購、施工、調試、移交和質保工作。近期，這一項目已進入施工高峰階段。項目建成投運后，預計年發電量超43億千瓦時，可為埃及超100萬戶家庭提供穩定清潔電力，每年減少約220萬噸二氧化碳排放。

馬東鐵建設邁入全線沖刺階段

截至今年3月底，中交集團承建的馬來西亞東海岸鐵路項目整體建設進度已達93.14%。隨著哥打巴魯至鵝嘜段土建工程實現貫通，區間內車站及附屬房建工程收官、8座11千伏配電所成功送電，具備帶電貫通條件，馬東鐵項目建設已邁入全線沖刺、決戰決勝的關鍵階段。

全球最大在建陸上風電項目穩步推進中

在中東地區，由中國能建總承包建設的全球最大在建陸上風電項目——沙特PIF5斯特拉2GW風電項目也在穩步推進中。該項目建成后將使所在區域形成總裝機容量達3GW的全球最大陸上風電集群，預計年發電量超過113億千瓦時，每年可減少碳排放逾930萬噸，有力促進沙特能源結構的綠色轉型，為共建“一帶一路”高質量發展注入新動能。

目前，

我國建筑業“出海”地域范圍

已發展到全球190多個國家和地區。

中國技術、中國標準、中國品質

不斷擦亮“中國建造”金字招牌。

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責任編輯丨李虹縈

校對丨葛瑞蒂

執行主編丨張灝然 陳婷

內容來源丨中國鐵建 各中央企業