齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 李文璇

近日，濟(jì)南市緯二路跨鐵路天橋二期維修改造工程啟動(dòng)。濟(jì)南交警針對核心區(qū)施工交通重組、繞行壓力大等難題，通過點(diǎn)精調(diào)、線聯(lián)動(dòng)、面協(xié)同信號管控，全力保障市民出行安全順暢。數(shù)據(jù)顯示，施工片區(qū)路網(wǎng)平均擁堵指數(shù)同比下降7.39%，整體交通運(yùn)行平穩(wěn)，最大程度降低了施工對市民出行和區(qū)域交通的影響。

本次施工南起經(jīng)一路、北抵西工商河路，覆蓋天橋區(qū)核心路段。橋上全封閉施工，橋下西半幅封閉內(nèi)側(cè)2條車道、東半幅封閉內(nèi)側(cè)1條車道，僅允許公交、應(yīng)急及慢行通行。

圍擋施工圖。

施工影響北園高架-順河高架-緯十二路-經(jīng)七路圍合核心區(qū)域，涵蓋濟(jì)南站、住宅區(qū)、學(xué)校、商圈等密集功能區(qū)，南北向主干流量驟變、繞行車流激增，交通管控難度大幅升級，濟(jì)南交警提前研判、動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)，精準(zhǔn)施策，確保工程推進(jìn)與市民出行兩不誤、雙保障。

施工影響范圍示意圖。

濟(jì)南交警堅(jiān)持一口一策、精準(zhǔn)優(yōu)化，精細(xì)調(diào)整關(guān)鍵路口信號配時(shí)，動(dòng)態(tài)調(diào)配綠燈時(shí)長與放行相位，通過梯次限流、溢流防控、全紅清空，保障路口通行效率。

以濟(jì)濼路與東西丹鳳街交叉口為例，因南口封閉，北口僅限左轉(zhuǎn)掉頭，直行、左轉(zhuǎn)車流存在交織，為此將南北放行由混放改為錯(cuò)時(shí)放行，化解沖突問題；同時(shí)延長東向西直行放行時(shí)間，對西口車輛適度限流、調(diào)控入城節(jié)奏，避免路口溢流擁堵，實(shí)現(xiàn)車輛緩進(jìn)快出，保障周邊繞行道路通行順暢。

路口運(yùn)行示意圖。

針對緯二路、濟(jì)濼路等主要長距離繞行干線，濟(jì)南交警布設(shè)雙向綠波協(xié)調(diào)，保障車流連續(xù)順暢通行。對少年路、東西丹鳳街等短距離分流路段，實(shí)行聯(lián)動(dòng)聯(lián)控，避免擁堵回流。

以義合北街至三孔橋街、明湖西路至濟(jì)安街兩組路口為例，路口間距僅142米，對義合北街至三孔橋街西口車流采用集裝箱式批量放行，做到“走一波、放一波”；對北向車流實(shí)施近距離路口聯(lián)動(dòng)控制，通過前一路口后，到達(dá)下一路口綠燈通行，實(shí)現(xiàn)無縫銜接、一路綠燈，達(dá)到量出為入，避免短距路口擁堵疊加、車流積壓。

聯(lián)動(dòng)控制示意圖。

濟(jì)南交警還構(gòu)建起外圈控流、內(nèi)圈疏解、全域聯(lián)動(dòng)的區(qū)域管控模式，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)效能最大化。

一方面，由北園高架、順河高架、緯十二路、經(jīng)七路合圍而成，采取遠(yuǎn)端梯次限流、干線均衡調(diào)控，減緩車流快速匯入核心區(qū)，均衡外圍路網(wǎng)負(fù)荷；另一方面，聚焦緯二路、濟(jì)濼路、緯六路等施工周邊主干路，合理調(diào)整信號周期、優(yōu)化轉(zhuǎn)向相位、延長分流方向綠燈，加快核心區(qū)車流疏散；

通過“外圈截流、內(nèi)圈泄洪”雙向發(fā)力，避免局部擁堵蔓延，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)脈+毛細(xì)血管”協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

區(qū)域外控內(nèi)疏示意圖。

緯二路天橋二期全封閉施工后，經(jīng)一路、緯六路等分流道路車流激增，路網(wǎng)壓力顯著加大。濟(jì)南交警根據(jù)實(shí)時(shí)車流動(dòng)態(tài)優(yōu)化信號配時(shí)，有效緩解施工帶來的通行壓力。

據(jù)高德平臺數(shù)據(jù)顯示，施工片區(qū)路網(wǎng)平均擁堵指數(shù)同比下降7.39%，整體交通運(yùn)行平穩(wěn)，最大程度降低了施工對市民出行和區(qū)域交通的影響。

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