江蘇
“9系”大型SUV又添新貴——蔚來ES9，有望本月底正式上市。根據目前公布的消息，蔚來ES9預售價格區間為52.8-65.8萬元，租用方式購買預售價為42-55萬元。
今天和朋友聊到這款車，大餅直接下結論——開局必定大賣。上市初期月銷量穩定5000+無懸念。
當然一起聊車的朋友不信，起售價50萬+買國產新能源？為啥不買BBA？
當然這是他的觀點，大餅的回答是，同價位先去看寶馬X5（參數丨圖片）、奔馳GLE、沃爾沃XC90這些車型，再去看蔚來ES9，完全不是一個維度的產品。大餅覺得絕大多數這樣做的車友，最終肯定還是會選擇蔚來ES9。
當然大餅給出這樣的結論，也并非空穴來風，下面就講講3點理由，大家看看中不中？
真假富豪通吃，前所未有的大好局面
為什么說真假富豪通吃？首先咱們看蔚來ES9的主要受眾，一是寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90等傳統燃油豪華中大型SUV的潛在消費者。這些消費者有足夠的消費能力，目標車型就在50萬+。而蔚來ES9憑借動力、超豪華感的營造方面足以吸引這些富豪消費群體。
此外蔚來ES9還能憑借一些獨有的特質吸引一些假富豪消費群體。一個是蔚來獨有的租電模式，將車價直接下探約10萬元。另一個是純電車型低廉的能源費用，蔚來ES9每公里的能源支出只有同價位合資燃油車的約1/10。對于一些愛充面子的偽富豪來說，蔚來ES9似乎也能夠踮起腳尖夠一夠。
“9系”SUV集體爆發，不是你死我活而是攜手共贏
今年“9系”SUV集體爆發，有人覺得這個市場競爭進入白熱化，后來者蔚來ES9和前輩同臺競技，只能是你死我活。大餅覺得這樣的看法就是完全不懂車。
雖然“9系”SUV為數眾多，但是定位區間卻互不干擾。比如零跑D19定位20萬級別，領克900、智己LS9等定位30萬左右級別，極氪9X定位50萬左右。目前和蔚來ES9直接形成競爭關系的就數極氪9X。但是極氪9X為混動車型，蔚來ES9為純電動，兩者價格重疊，但是消費受眾其實完全不同。
換言之，目前蔚來ES9幾乎無對手。
對于超級豪華的重新定義
建議各位看官有機會真的去實體店看看蔚來ES9實車，蔚來ES9可以說是把汽車業界的超豪華又拔高到了一個全新的高度。所以50萬有蔚來ES9這樣的存在，又要什么BBA？或者說傳統燃油車豪華品牌在蔚來ES9面前，早已經黯淡無光。
最難受的可能是蔚來ES8車主
這一代蔚來ES8上市，本以為蔚來對于豪華SUV的定位已經封頂，不曾想蔚來ES9平地驚雷起。雖然有約10萬的差價，但是大餅覺得對于絕大多數蔚來ES8車主來說，這10萬花的絕對值，或者說絕對愿意花。
再者看看蔚來ES8月均1萬+的穩定銷量，你還會覺得蔚來ES9月均銷量5000+難嗎？
有人說今年“9系”SUV集中爆發，是新能源品牌黔驢技窮，只能靠堆配置、堆尺寸來造車。但是大餅覺得有這樣觀點的消費者才是真的不懂車。
“9系”SUV的集中爆發，恰恰說明中國消費者最懂車，這才是最符合國情的汽車消費趨勢。
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