江蘇
最近，又一款“9系”旗艦新能源車登場——比亞迪旗下的騰勢（參數丨圖片）N9閃充版，定位于科技駕控旗艦SUV，售價40.98-46.98萬元，號稱擁有“十八般武藝”，對40萬元以上的旗艦SUV市場發起沖擊。今天我們總結了新車發布的三個營銷亮點，值得其他友商參考。
面向高端客群，話術更精準
首先在技術方面，新車名稱中的“閃充”，自然是營銷重點。此前比亞迪發布閃充技術的時候，“5分鐘充好，9分鐘充飽（電量從10%到97%）”的文案已經相當精彩了，讓人印象深刻，在零下30度的寒冷環境中充電時間只需要多花3分鐘，充電速度驚人。并且比亞迪目前已經建成超6千座閃充站，今年年底將建成2萬座，絕對不是ppt建站，是值得車主們期待的。
而此次騰勢N9閃充版發布，針對40萬以上的高端客群，營銷話術更為精準：“把時間給到最重要的人和事”，時間就是金錢，他們需要的不僅僅是車內的豪華享受，更是對時間、對人生軌跡的穩穩掌控。
香檳塔挑戰，讓技術優勢具象化
第二個營銷亮點是“香檳塔”，騰勢N9通過在后輪上方位置疊起六層香檳塔的方式，展現車輛“易三方”技術的過人之處——圓規掉頭過程中，六層香檳塔僅輕微晃動，并沒有滑動、摔落，用直觀的方式將車身控制與穩定性優勢具象化，讓觀眾更輕松地理解為什么騰勢說其他一些友商的產品在圓規掉頭時會“瑟瑟發抖”。此外，基于“易三方”技術，這臺長度超5.2米的大SUV，轉彎半徑僅為4.65米，靈活性堪比寶馬MINI。
我們注意到有網友質疑騰勢N9香檳塔測試的真實性，猜測酒杯是不是用膠水粘住了。其實大可不必這么想，用膠水粘來作弊的方式太low了，騰勢想要自證清白也很簡單，事實上去年的時候騰勢就有過類似的試驗，只不過當時香檳塔沒有疊到六層之高。也有網友提到蔚來ES9為了展現底盤實力在車頭疊香檳塔過減速帶的測試，二者側重點不同，挑戰都很成功，沒有必要拉踩抹黑某一方。
王力宏“投資型”代言，當車主還要當股東
王力宏既是代言人，也是騰勢N9的車主，這就很有說服力了。王力宏多才多藝的形象與騰勢N9“十八般武藝”的實力相契合，他還親自操刀為騰勢TVC編曲，為騰勢N9的帝瓦雷音響特調專屬音效，可以說是誠意滿滿的一次雙向奔赴。
王力宏還坦言自己后悔十年前沒有買比亞迪股票，這次拿到的代言費將全部用來購買比亞迪股票。無論是從消費者角度還是投資角度，王力宏的態度都證明了他對比亞迪、對騰勢的高度認可。
技術領先、營銷出彩的騰勢N9，有望幫助騰勢打破過度依賴MPV產品的僵局，和王力宏一起完成又一次翻紅的華麗轉身。
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