北京
上周，我們為您介紹了一款由RAM所提交的皮卡尾箱專利，其采用可升降的設計，彌補了傳統皮卡開放式貨箱在密封性、行駛風阻等方面的劣勢，這種設計上的巧思也受到了許多國內皮卡粉絲們的極大關注。而在近期，日產又在海外市場申報了一個全新的皮卡專利。那它有哪些與眾不同的創新呢？本篇文章就帶您一起去看看。
本次曝光的專利為一款與眾不同的皮卡多功能尾門，該項專利由日產北美公司于2024年提交，并在今年4月23日正式對外公布，專利內容概述了一種針對皮卡的分體式尾門設計。其將傳統皮卡整體式尾門一分為二，并在內部加入了利于移動的滾輪，搭配上在貨箱內部增加的導軌，可以實現尾門沿貨箱滑動的效果。
所以這款尾門不僅可以像普通尾門那般整體打開或關閉，并且得益于其有別于傳統尾門的分體式設計，使得它還可以做到部分打開，或者干脆直接將其沿著導軌移動到貨箱的上部分，以此為用戶帶來更加靈活多變的貨箱空間。
對于經常運輸長條狀或者不規則形狀物體的車主來說，這款尾門的靈活性可以算是雪中送炭。例如，木材、梯子或管道可以從貨箱后部伸出，而貨箱上部分可以通過“折疊尾門”起到更好的固定效果，防止其他貨物散落，大大提高日常使用的便利性與行駛的安全性。
盡管發布專利并不代表廠家一定會把這些功能最終量產，但是考慮到日產正在積極為北美市場研發新款皮卡，所以根據海外媒體的推斷，該功能很可能會出現在下一代海外版Frontier車型上，新車預計將采用全新的非承載式車身平臺，并且在車輛性能與智能化水平等方面也將擁有更高的水準。
編輯總結
近年來，海內外皮卡企業加大了針對皮卡貨箱與尾門功能的研發與創新，而在其中，有不少的創意已經得到了量產。此次由日產北美公司所提交的尾門專利采用全機械式設計，沒有任何多余的電機或控制系統，擁有低成本與高可靠性等特點。并且其在功能性與使用場景上與此前的皮卡尾門截然不同。如果這項技術最終投入生產，它可能會徹底改變駕駛員裝載、搬運物品以及使用貨箱的方式，十分值得期待。
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