一張照片最近在俄羅斯軍事圈傳開了。

一架蘇-57，前機(jī)身明顯加長(zhǎng)，多了一個(gè)座艙。雙座版，地面滑行測(cè)試已經(jīng)完成。

俄羅斯軍用航空博主伊利亞·圖馬諾夫確認(rèn)了這件事，他的“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”頻道在開源情報(bào)圈里口碑不錯(cuò)。據(jù)他說(shuō)，最終型號(hào)還沒(méi)定——叫蘇-57D還是蘇-57UB，甚至蘇-57ED，都有可能。

這不是小改款，這是蘇霍伊對(duì)蘇-57項(xiàng)目的一次重新定位。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)雙座版解決了什么問(wèn)題。

隱身戰(zhàn)斗機(jī)，絕大多數(shù)是單座的。F-22、F-35、殲-20，都是一個(gè)人搞定所有事。因?yàn)楝F(xiàn)代航電和人工智能輔助已經(jīng)把飛行員的工作負(fù)荷降下來(lái)了，不需要后面坐一個(gè)人幫忙看雷達(dá)。

那為什么蘇-57還要搞雙座？

答案很簡(jiǎn)單：出口。

俄羅斯自己的軍事評(píng)論頻道“Voyevoda Veshchayet”說(shuō)得很直白——“這種雙座改裝主要面向出口”。

這不是猜測(cè)，這是剛需。

隱身戰(zhàn)斗機(jī)是極其復(fù)雜的武器系統(tǒng)。一個(gè)國(guó)家的空軍如果從非隱身戰(zhàn)機(jī)直接跨到隱身戰(zhàn)機(jī)，飛行員培訓(xùn)、戰(zhàn)術(shù)開發(fā)、維護(hù)保障，整個(gè)體系都要推倒重來(lái)。美國(guó)賣F-35給盟友，配套的訓(xùn)練、模擬器、后勤支持是一整套打包方案。俄羅斯沒(méi)有這個(gè)級(jí)別的體系輸出能力，唯一的解決辦法就是——賣雙座版。后面坐一個(gè)教官，邊打邊教。

沒(méi)有雙座版，蘇-57賣給誰(shuí)？誰(shuí)買回去都飛不起來(lái)。

再看出口進(jìn)展。

俄羅斯國(guó)家武器出口機(jī)構(gòu)Rosoboronexport今年4月宣布，簽了新的蘇-57外銷合同，沒(méi)說(shuō)是誰(shuí)。但同一個(gè)月，阿爾及利亞空軍涂裝的蘇-57照片流出，飛行員已經(jīng)在做轉(zhuǎn)換訓(xùn)練了。

阿爾及利亞成為第一個(gè)確認(rèn)的外國(guó)用戶。

這個(gè)選擇不奇怪。阿爾及利亞歷來(lái)是俄制戰(zhàn)機(jī)的大戶，從米格到蘇霍伊，體系全是俄系。而且它的國(guó)防預(yù)算在非洲排第一，有錢，也有需求——隔壁摩洛哥正在換裝F-16 Block 70和以色列的“巴拉克”MX防空系統(tǒng)。

對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，阿爾及利亞這個(gè)“首發(fā)客戶”意義重大。有了第一個(gè)，才有第二個(gè)。

但蘇-57有個(gè)尷尬的問(wèn)題——損失記錄。

根據(jù)Oryx博客和烏克蘭軍方的追蹤，自開戰(zhàn)以來(lái)，俄羅斯至少損失了四架蘇-57。全部不是在空中被擊落的，而是在地面上被烏克蘭的遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)炸毀的。

這引出了一個(gè)很微妙的現(xiàn)象：蘇-57在空中到底怎么樣，沒(méi)人知道。因?yàn)槎砹_斯根本沒(méi)讓它深入烏克蘭領(lǐng)空冒險(xiǎn)。它目前的任務(wù)主要是從俄羅斯境內(nèi)發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，根本不去接觸烏軍的防空系統(tǒng)。

所以蘇-57的空戰(zhàn)能力，本質(zhì)上還是個(gè)問(wèn)號(hào)。西方分析師質(zhì)疑它的隱身設(shè)計(jì)不如F-22和殲-20，俄羅斯宣稱的雷達(dá)反射截面數(shù)字也從未被獨(dú)立驗(yàn)證過(guò)。

但這不是最關(guān)鍵的。最關(guān)鍵的問(wèn)題是：一架隱身戰(zhàn)斗機(jī)，如果連自己的機(jī)場(chǎng)都保不住，那隱身還有什么用？

烏克蘭的無(wú)人機(jī)能打到俄羅斯腹地，炸掉停在停機(jī)坪上的蘇-57。這意味著任何一個(gè)購(gòu)買蘇-57的國(guó)家，都必須同步解決機(jī)場(chǎng)防空問(wèn)題——否則幾十架隱身戰(zhàn)機(jī)停在地面上，就是幾十個(gè)活靶子。

回到雙座版本身。

雙座蘇-57的出現(xiàn)，標(biāo)志著俄羅斯終于想明白了一件事：與其跟F-35搶高端市場(chǎng)，不如走差異化路線。

F-35賣的是體系——隱身、數(shù)據(jù)鏈、傳感器融合，買一架飛機(jī)等于買整個(gè)美式戰(zhàn)爭(zhēng)生態(tài)。而蘇-57賣的是“沒(méi)那么貴、沒(méi)有政治附加條件、帶雙座可以自己培訓(xùn)飛行員”的替代方案。

這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)存在。不是每個(gè)國(guó)家都能拿到F-35的出口許可，也不是每個(gè)國(guó)家都想被美國(guó)的終端用戶協(xié)議捆住手腳。阿爾及利亞、越南、緬甸、委內(nèi)瑞拉——這些傳統(tǒng)俄系用戶，都是潛在買家。

但話說(shuō)回來(lái)，雙座版能解決培訓(xùn)問(wèn)題，解決不了隱身性能爭(zhēng)議，也解決不了地面被炸的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于真正面臨高強(qiáng)度空中對(duì)抗的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題可能比培訓(xùn)更致命。

蘇-57雙座版是一張好牌，但能不能贏，不看牌面，看對(duì)手的出牌。