最近軍事圈曝出的大瓜真夠炸，中俄兩個軍事大國同時拿出了五代機升級的重磅成果，咱們的殲-20A直接用上了六代機現(xiàn)成技術(shù)，俄羅斯蘇-57的雙座改型也順利完成首飛。這一波操作下來，最先慌神的就是靠著F-22稱霸空中這么多年的美國。

之前咱們兩款六代機亮相的時候，西方一開始還嘴硬，又是質(zhì)疑技術(shù)造假又是各種詆毀，壓根不肯承認咱們在航空領(lǐng)域趕了上來。結(jié)果等咱們六代機進入穩(wěn)定試飛階段，美國自己的六代機還在不停改計劃畫餅，西方媒體連抬杠的底氣都磨沒了?，F(xiàn)在更扎心的事擺到了臺面上，他們引以為傲的F-22，已經(jīng)徹徹底底跟不上時代了。

說起五代機升級這塊，中俄現(xiàn)在的進展，確實超出了很多西方觀察家的預(yù)期。咱們已經(jīng)開始給主力列裝的殲-20A嫁接六代機的成熟技術(shù)，補上這款五代機早年設(shè)計留下的一些小缺憾。西方軍事媒體對著新下線、只涂了鋅黃底漆的殲-20A試飛照摳了半天細節(jié)，還真讓他們看出了不少不一樣的地方。

除了全部換裝新型大推力WS-15發(fā)動機，西方分析認為咱們還把殲-36、殲-50用的柔性襟翼技術(shù)，直接挪到了殲-20A身上。最近外界觀測到的全新殲-20A，都有一處非常明顯的特征，襟副翼鉸鏈線位置能看到一條清晰的深色密封帶。西方航空專家解讀，這個結(jié)構(gòu)就是柔性密封設(shè)計，作用就是降低甚至消除機體縫隙接縫產(chǎn)生的雷達散射信號，進一步提升隱身能力。

除了柔性密封設(shè)計，殲-20A的鴨翼后緣也做了修改，改成了平直無鋸齒的設(shè)計，和之前的量產(chǎn)型放在一起，一眼就能分出區(qū)別。這一堆技術(shù)調(diào)整加上六代機技術(shù)的嫁接，讓殲-20A直接升級成了標準的5+代戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)力提升可不是一星半點。這種快速把六代機新技術(shù)下沉到現(xiàn)役主力機型的操作，放眼全球也沒幾個國家能做到。

俄羅斯這邊也沒閑著，蘇-57的升級也拿出了實打?qū)嵉某晒?。今?月19日，多家俄羅斯媒體和自媒體都發(fā)布了蘇-57新改型蘇-57D的高清試飛照片。這次亮相的蘇-57D就是蘇-57的雙座版本，它的定型試飛，意味著蘇-57成了繼咱們殲-20S之后，全球第二款雙座型第五代戰(zhàn)斗機。

改完雙座之后，俄羅斯空軍的蘇-57也拿到了和殲-20S一樣的能力，可以運用現(xiàn)在最前沿的智慧僚機模式，也就是大家常說的有人與無人協(xié)同作戰(zhàn)。這種作戰(zhàn)體系，現(xiàn)在被公認為是未來空戰(zhàn)的核心發(fā)展方向，能落地實裝的也就只有中俄。

雙座型的后座飛行員，根本不是過去那種只負責(zé)輔助飛行的配角，而是實打?qū)嵉奈淦飨到y(tǒng)官或者空中指揮官。他們的核心任務(wù)，就是指揮無人機群作戰(zhàn)，處理戰(zhàn)場海量情報數(shù)據(jù)，快速做出準確的戰(zhàn)術(shù)決策。靠著高速戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，一名后座飛行員就能同時指揮4到6架甚至更多的隱身無人機作戰(zhàn)，這樣的戰(zhàn)力組合擱誰看了都得眼紅。

美國明明早就看清了這個技術(shù)發(fā)展趨勢，卻偏偏沒轍，連跟進的資格都沒有。F-22的生產(chǎn)線早多少年就拆了，現(xiàn)在想重新恢復(fù)根本不可能，成本高到美軍都承受不起，也沒法大規(guī)模改造現(xiàn)有型號跟上新技術(shù)?，F(xiàn)役的那批F-22，放到二十年前確實碾壓全球，放到現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)全面落后，真的打起來根本占不到便宜。

現(xiàn)在美軍也沒別的路子可走，只能把所有希望都壓在自家的六代機F-47身上，盼著它能快點研發(fā)完成服役救場。只是以美國現(xiàn)在航空研發(fā)的節(jié)奏，能不能趕得上中俄五代機持續(xù)升級的速度，還真不好說，畢竟這波節(jié)奏已經(jīng)被帶亂了。

參考資料：環(huán)球時報 外媒關(guān)注中俄五代機技術(shù)升級