前幾天剛亮相的雙座版蘇-57，也就是蘇-57D已經(jīng)宣傳首飛了，更多的細(xì)節(jié)也展現(xiàn)了出來。作為全球第二款公開亮相的雙座五代機(jī)，它一出場就賺足了眼球，可爭議也跟著來了。有人說俄羅斯終于追上來了，也有人毫不客氣，直接吐槽它就是一款“偽五代機(jī)”。

那么蘇-57D，到底是一款怎么樣的飛機(jī)？今天我們就借著兩張高清圖，從看得見的細(xì)節(jié)入手，好好對比一下蘇-57D和已經(jīng)相當(dāng)成熟的殲-20S，看看兩者的真實(shí)差距到底在哪里。

先看第一眼，座艙與前機(jī)身，蘇-57D為了塞進(jìn)第二名飛行員，沒做太多優(yōu)化，采用類似蘇-30的串列高低布局，直接把座艙大幅后延，后座還明顯抬高，形成了一個陡峭的臺階。這種改動確實(shí)實(shí)用，能滿足雙座操控需求，但也直接破壞了機(jī)身原有的隱身線條，前機(jī)身的雷達(dá)反射面積一下子就增加了不少。

反觀殲-20S，它同樣是串列雙座設(shè)計(jì)，但中國團(tuán)隊(duì)從一開始就對前機(jī)身進(jìn)行了重新優(yōu)化。座艙和機(jī)身融合得特別平滑，整體輪廓沒有被破壞，依然保持著極強(qiáng)的隱身特性。同樣是雙座需求，兩種完全不同的處理思路，高下立判，也能看出兩國航空工業(yè)的差距。

再看第二眼，表面處理與邊緣對齊，咱們放大細(xì)節(jié)就能發(fā)現(xiàn)，蘇-57D身上依然保留了大量傳統(tǒng)鉚接工藝，機(jī)身有明顯的縫隙，發(fā)動機(jī)噴口也裸露得比較多。它的鴨翼和大邊條，雖然能帶來極強(qiáng)的機(jī)動性，但也增加了更多的雷達(dá)反射邊，隱身隱患不小。

而殲-20S的表面處理就精細(xì)多了，機(jī)身邊緣嚴(yán)格對齊，S形進(jìn)氣道對發(fā)動機(jī)的遮擋也更徹底，雷達(dá)吸波材料涂層工藝也更成熟。哪怕是雙座版，設(shè)計(jì)師也最大限度保留了低可觀測設(shè)計(jì)，把隱身做到了極致。

很多人之所以堅(jiān)持叫蘇-57“偽五代”，核心原因就是它沒達(dá)到五代機(jī)的核心標(biāo)準(zhǔn)。五代機(jī)的關(guān)鍵，從來不是能飛、能機(jī)動，而是低可觀測性、超音速巡航和信息融合這三點(diǎn)。蘇-57家族在機(jī)動性和近戰(zhàn)能力上確實(shí)很強(qiáng)，矢量發(fā)動機(jī)的推力偏轉(zhuǎn)也很亮眼，但在全向隱身，尤其是后半球隱身上，一直有明顯短板。

這次蘇-57D的加長座艙，更是進(jìn)一步放大了前機(jī)身的雷達(dá)反射問題。而殲-20從立項(xiàng)之初，就把隱身放在了最高優(yōu)先級，殲-20S雖然為了雙座做了一些妥協(xié)，但整體依然保持了真正的低可觀測水準(zhǔn)，這也是國際上更認(rèn)可殲-20系列為成熟五代機(jī)的重要原因。

除了隱身，兩者在航電和體系上的差距也很明顯。殲-20S搭載了更先進(jìn)的AESA雷達(dá)、分布式光電系統(tǒng)，還有更成熟的有人-無人協(xié)同能力，已經(jīng)列裝部隊(duì)形成實(shí)戰(zhàn)化能力。而蘇-57D剛完成首飛，在這些看不見的領(lǐng)域，還需要不少時間去追趕。

當(dāng)然，我們也得客觀看待，俄羅斯有自己的作戰(zhàn)哲學(xué)，他們更注重在己方防空體系內(nèi)發(fā)揮機(jī)動優(yōu)勢。但現(xiàn)在的現(xiàn)代空戰(zhàn)，越來越強(qiáng)調(diào)“先發(fā)現(xiàn)、先開火”，隱身就是最好的護(hù)盾，沒有隱身能力，再強(qiáng)的機(jī)動性也很難發(fā)揮作用。

蘇-57D的首飛，確實(shí)值得尊重，它代表著俄羅斯在五代機(jī)道路上的堅(jiān)持，也填補(bǔ)了俄羅斯雙座五代機(jī)的空白。但從雙座機(jī)的細(xì)節(jié)對比來看，殲-20S用更硬核的工程實(shí)力，證明了什么才是真正的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。