【文/觀察者網 阮佳琪】

印度，扛不住了。

當地時間5月21日，《金融時報》援引知情人士消息稱，莫迪政府此前投入巨額財政資金，通過嚴控燃料和化肥價格、開辟油氣進口渠道、扶持本土企業增產民用燃氣等方式，試圖保護民眾免受美以對伊朗戰事引發的沖擊。但高級官員們如今意識到，鑒于海灣沖突或將長期僵持，如此大規模的補貼模式已難以為繼。

據報道，在莫迪向該國15億民眾明確表態，政府無力再庇護民眾，使其免受各類經濟連鎖沖擊之后，本周二，印度國營燃油零售商再度上調汽柴油價格。短短一周之內接連兩次調價，已然吹響了經濟承壓的前奏。

一名不愿具名的印度政府高官坦言，民眾眼下必須為一場“強度堪比新冠疫情時期”的經濟沖擊做好準備。

美以對伊朗開戰后，印度的石油進口費用大幅增加。《金融時報》制圖

“莫迪上周末在荷蘭向印度僑民發表講話時，語氣近乎末日預言（apocalyptic）”，英媒指出。

據《金融時報》報道，莫迪當時警告稱，能源危機、新冠疫情與各類地區沖突交織，釀成了這場全球性的“災難十年”。若不迅速采取行動予以應對，“過去幾十年的成就將付諸東流，世界上很大一部分人口也將被推回貧困之中”。

本月早些時候，莫迪還號召印度民眾居家辦公、搭乘公共交通出行以節約能源，暫緩黃金這類非剛需商品消費，同時減少出境度假、赴海外舉辦婚禮等非必要跨國出行活動。

這番表態與莫迪上個月在西孟加拉邦地方選舉前夕的論調截然不同。彼時印度人民黨創下歷史性大勝，可首次在該邦組建政府。投票前，莫迪始終向民眾傳遞積極信號，強調印度經濟韌性十足，足以從容應對各類挑戰。

談及莫迪在最新講話中的悲觀態度，巴克萊銀行的印度首席經濟學家阿斯塔·古德瓦尼（Aastha Gudwani）認為，莫迪實際上“是在為未來不太美好的局面提前鋪墊”。

“毫無疑問，作為一個石油凈進口國，我們正處于困境之中”，她說。

報道指出，莫迪向來重視維系穩健財政管控的執政口碑，加之印度五邦地方選舉都已落幕，印人黨直到明年才需面臨選民選舉壓力，經濟學家由此認為，印度后續大概率還會再度上調燃油價格。

此外，莫迪政府還提高了印度民眾熱衷消費的金銀進口關稅。

“這些消費限制措施可能是消費者感受到痛苦的第一階段，”古德瓦尼擔憂道，“如果事態持續下去，消費者將承受的痛苦遠不止于此。”

反觀化肥補貼，鑒于其政治敏感性質，印度政府預計不會輕易調整。一名高級官員本周承認，本年度化肥補貼支出或將增加近三分之一，總額達到2.41萬億盧比（約合250億美元）。

一名受所在機構規定不便公開發聲的經濟學家對《金融時報》表示，沖突爆發初期，印度政府以犧牲財政平衡為代價，穩經濟增速、平抑國內通脹。

“我們現在已經到了不能再這樣做的地步了。”他為政府辯護稱，新出臺的措施雖然會拖累經濟增長、推高通脹水平，但主要目標是為穩定經常賬戶和財政狀況。

數據顯示，近幾個月來，印度通脹水平相對穩定在4%以下，但任何通脹上升都可能引發利率上調。凱投宏觀的分析師認為，印度是未來幾周最有可能收緊貨幣政策的新興市場之一。

印度政府的主要擔憂之一便是盧比持續走弱。盧比是今年亞洲表現最差的貨幣之一，在美國對伊朗發動戰爭之前，海外投資者就已看淡印度股市，盧比就已開啟貶值走勢。

與此同時，海外資本正加速從印度市場撤離。今年以來，外資從印度股市撤出資金規模超230億美元，印度基準股指Nifty 50指數年內跌幅超9%。自海灣沖突爆發至今，印度外匯儲備縮水近200億美元，至5520億美元。

花旗銀行經濟學家下調印度經濟預期，預判2026至2027財年印度經常賬戶赤字占國內生產總值（GDP）比重將升至2%，高于此前預測的1.4%；受原油進口成本大幅攀升影響，該國國際收支赤字也從此前的180億美元上調至500億美元。

多家金融機構接連下調印度全年經濟增長預測。印度高層官員也對國內私營部門投資低迷倍感無奈，坦言過去六年印度經濟增長的動力，大多依靠政府牽頭的大規模基建項目拉動。

但如今財政承壓，莫迪大力推行、耗資高昂的高速公路、機場、高鐵等基建建設項目，后續推進節奏或將被迫放緩。

惠譽旗下印度評級研究公司的首席經濟學家德文德拉·潘特（Devendra Pant）表示，為守住財政赤字紅線，印度政府可能會削減基建財政投入。

“第一槍已經響了”，金融策略師阿米特·戈埃爾（Amit Goel）意味深長道。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。