江西
王爺說財經訊：5月21日，特斯拉一紙官宣讓“監督版FSD入華”終于從多年的預期走向實質落地，但這并非意味著“無人駕駛”即刻到來，而是一場圍繞合規審批、本土數據訓練與商業訂閱模式的深度博弈。
此次入華的“監督版FSD”（FSD Supervised）并非完全自動駕駛。依據聯合國R-171法規及國內現行標準，它仍屬于L2級高階輔助駕駛，駕駛員必須全程保持注意力、雙手隨時準備接管，并獨立承擔全部法律責任?！氨O督版”命名是特斯拉全球統一的合規稱謂，并非針對中國市場的功能降級。
該功能主要面向搭載HW4.0硬件的2024年2月后生產的新款車型（如煥新Model 3/Y及新款S/X）。早期HW3.0車型因算力瓶頸，短期內可能無法運行完整版FSD或僅適配3.2萬元的增強輔助駕駛（EAP）。
特斯拉官方將中國列入可用名單，標志著合規準入取得關鍵突破，但面向公眾的大規模OTA推送仍需等待最終審批落地。
另外，特斯拉CFO在2026年一季度財報會議上明確透露，正與監管部門密切對接，目標在今年第三季度（7-9月）獲得全面商用批準。目前正處于最后的場景驗證與合規沖刺期。
值得一提的是，特斯拉近期在北京、上海、廣州、深圳、成都等9大城市密集招聘智駕實車測試技師與工程師，最高月薪達3萬元，旨在針對中國復雜的混合交通環境（如密集非機動車流、無保護左轉、環島博弈等）進行高強度實地調優。
至于定價，特斯拉已于2026年2月在全球范圍內徹底取消一次性買斷方案，FSD全面轉為按月訂閱的SaaS模式。
參考歐洲市場定價（標準版約99歐元/月，折合783元人民幣；已購EAP用戶約49歐元/月），業內普遍預期國內訂閱價格將落在499-699元/月區間，老車主或享專屬折扣。特斯拉明確表示，隨著系統未來向無監督L3/L4級迭代，訂閱價格還將進一步上調。
對此，大家怎么看？#特斯拉官宣監督版FSD登錄中國#這件事？評論區聊聊。
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