近日歐洲議會(huì)已經(jīng)以606票贊成的壓倒性優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)行通過(guò)一項(xiàng)醞釀已久的鋼鐵進(jìn)口加稅計(jì)劃：從7月1日起，歐盟進(jìn)口鋼鐵關(guān)稅直接從25%翻倍到50%，免稅配額更是被一刀砍到每年1830萬(wàn)噸，相比2024年直接縮水了47%。

此外，歐盟還特意立了個(gè)“熔化和澆鑄”的新規(guī)矩，美其名曰加強(qiáng)可追溯性，說(shuō)白了就是堵死所有漏洞，嚴(yán)防有人借道第三國(guó)“鉆空子”。

盡管歐洲議會(huì)并未直白地提及中國(guó)二字，只拿“應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩”“保護(hù)本土鋼鐵產(chǎn)業(yè)”當(dāng)遮羞布。但明眼人都知道，這就是赤裸裸地搞針對(duì)。

【歐洲議會(huì)強(qiáng)行通過(guò)鋼鐵進(jìn)口加稅計(jì)劃】

可能有人會(huì)問(wèn)，為何會(huì)特地定下1830萬(wàn)噸這個(gè)有零有整的配額數(shù)字？

其實(shí)，歐盟這是選了2013年的進(jìn)口總量當(dāng)基準(zhǔn)，法新社特意解釋，歐盟覺(jué)得從2013年起，“產(chǎn)能過(guò)剩”讓全球鋼鐵市場(chǎng)亂了套。

推動(dòng)這個(gè)法案的歐洲議會(huì)議員卡琳·卡爾斯布羅表示，歐洲要建“基于貿(mào)易、創(chuàng)新和公平競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大鋼鐵工業(yè)”，必須解決“全球產(chǎn)能過(guò)剩”的負(fù)面影響。歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會(huì)的負(fù)責(zé)人更是喜不自勝，宣稱這是歐盟捍衛(wèi)自身工業(yè)基礎(chǔ)、安全和自治的“重要信號(hào)”。

這話是不是很耳熟？美國(guó)、加拿大之前搞鋼鐵加稅，用的也是這套說(shuō)辭，顯然，歐盟就是照葫蘆畫(huà)瓢，連借口都懶得創(chuàng)新。

說(shuō)句實(shí)在話，這純屬自欺欺人。中方早就把話說(shuō)透了，所謂“產(chǎn)能過(guò)剩”，根本就是某些國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力不行、怕丟市場(chǎng)，找的借口罷了。

過(guò)剩的不是產(chǎn)能，是他們的焦慮，這話一點(diǎn)都不假。

數(shù)據(jù)擺在這里，2024年歐盟進(jìn)口鋼鐵2800萬(wàn)噸，占總銷量的四分之一，而2012到2013年度，進(jìn)口量才只有現(xiàn)在的一半。

【所謂加征關(guān)稅，其實(shí)就是為了挽救歐洲鋼鐵業(yè)】

這正是歐盟非要跟中國(guó)死磕鋼鐵的其中一個(gè)原因。

表面看似“產(chǎn)能過(guò)剩”，實(shí)則是自家鋼鐵產(chǎn)業(yè)撐不下去了，就拿中國(guó)當(dāng)替罪羊，轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)矛盾。但這步棋，從一開(kāi)始就下錯(cuò)了，靠加稅、壓配額，根本救不了歐洲鋼鐵業(yè)，反而有可能引火燒身。

2024年，歐盟進(jìn)口的2800萬(wàn)噸鋼鐵，主要來(lái)自土耳其、印度、韓國(guó)、越南和中國(guó)。關(guān)稅從25%漲到50%，相當(dāng)于這些國(guó)家的鋼鐵產(chǎn)品直接漲價(jià)一半。

那鋼鐵廠能起死回生嗎？不可能。

歐洲鋼鐵業(yè)的病根，根本不在外部，而在自身。

其能源成本高得離譜，俄烏沖突后，歐洲工業(yè)電價(jià)漲到0.15歐元/千瓦時(shí)，天然氣價(jià)格是中國(guó)的10倍、美國(guó)的8倍，制造業(yè)根本無(wú)利可圖。再加上設(shè)備老化、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、勞動(dòng)力成本飆升，歐洲鋼鐵根本沒(méi)有和中國(guó)、土耳其競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

據(jù)悉，不少德法鋼鐵企業(yè)為了生存，都選擇把生產(chǎn)線搬到美國(guó)或東南亞，剩下的全靠政府補(bǔ)貼硬撐。

此外，歐盟搞鋼鐵加稅，也是想要做給國(guó)內(nèi)選民看，以此證明自己“在做實(shí)事”。

【特朗普威脅要對(duì)歐盟加征關(guān)稅，7月4日見(jiàn)分曉】

有意思的是，此時(shí)歐盟委員會(huì)，滿腦子都是政治正確，認(rèn)為跟著美國(guó)炒作“制度性對(duì)手”“系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)”，專門(mén)針對(duì)中國(guó)的新能源車(chē)、光伏、電池等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，就能在夾縫中左右逢源、兩頭獲利，但現(xiàn)實(shí)卻是搬起石頭砸了自己的腳。

美國(guó)那邊反手就是一記重拳——特朗普直接威脅要對(duì)歐盟的汽車(chē)和卡車(chē)加征25%的關(guān)稅，同時(shí)還設(shè)了個(gè)7月4日的最后期限。

其實(shí)，特朗普的邏輯很簡(jiǎn)單：你們歐盟能拿“產(chǎn)能過(guò)剩”當(dāng)借口，搞50%的高關(guān)稅保護(hù)鋼鐵？那我就用關(guān)稅武器，砸你們的汽車(chē)工業(yè)。

大家都知道，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是德國(guó)工業(yè)的命根子，也是法意等國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱，美國(guó)這一刀，相當(dāng)于砍在歐洲制造業(yè)的心臟上。

何況，在這之前美國(guó)實(shí)施的高關(guān)稅早就讓德國(guó)車(chē)企苦不堪言，寶馬、奔馳、大眾等巨頭近年利潤(rùn)大幅下滑，現(xiàn)金流持續(xù)惡化，美國(guó)這波加碼，無(wú)疑是雪上加霜。

更諷刺的是，美國(guó)駐歐盟大使普資德還跳出來(lái)揶揄歐洲議會(huì)，特朗普對(duì)歐盟忍無(wú)可忍，美國(guó)一定會(huì)“保護(hù)自己的工人和產(chǎn)業(yè)”。

【中方警告歐盟，再不收手就加以反制】

其實(shí)，中方反復(fù)警告過(guò)，歐盟這種做法，只會(huì)加劇貿(mào)易摩擦，最后損人不利己。

中國(guó)不是軟柿子，手里的牌多得是。我們是全球最大的鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，也是歐洲汽車(chē)、機(jī)械、化工產(chǎn)品的最大買(mǎi)家。

現(xiàn)在，歐盟進(jìn)退兩難，前有被激怒的中國(guó)，后有美國(guó)關(guān)稅大棒，儼然被逼到了懸崖邊上。

這種內(nèi)外夾擊的困境，沒(méi)人比德國(guó)前總理默克爾看得更透徹。這位退休的“鐵娘子”，近期在柏林?jǐn)?shù)字會(huì)議上重磅發(fā)聲，美國(guó)此招堪比“絕殺”，其目的根本不是簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)施壓，而是要“徹底削弱歐盟”。

默克爾說(shuō)得很具體，美國(guó)一邊從德國(guó)撤軍、制造安全恐慌，逼著歐洲把國(guó)防開(kāi)支提高到GDP的5%，遠(yuǎn)超北約2%的標(biāo)準(zhǔn)，給經(jīng)濟(jì)停滯的歐洲雪上加霜；一邊利用歐洲內(nèi)部的分歧，搞分而治之，把歐盟往火坑里推。

眼下，距離美國(guó)設(shè)定的7月4日最后期限，已經(jīng)沒(méi)多少時(shí)間了。歐盟強(qiáng)硬派如果還執(zhí)意對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度，那7月份之后，歐盟迎來(lái)的，將是中美雙方的雙重重?fù)簟?/strong>