伊朗駐法國(guó)大使在最新采訪中聲稱，重開海峽需要成本，伊朗正與阿曼就永久性收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行探討，以將霍爾木茲海峽的控制正式化……

伊朗正推動(dòng)在霍爾木茲海峽建立一套長(zhǎng)期收費(fèi)與管理機(jī)制，并已就此與阿曼展開討論。伊朗駐法國(guó)大使穆罕默德·阿明-內(nèi)賈德（Mohammad Amin-Nejad）在巴黎接受采訪時(shí)表示，雙方需要整合資源，共同承擔(dān)航道安全與運(yùn)營(yíng)職責(zé)。

他通過翻譯用波斯語指出：“伊朗和阿曼必須動(dòng)員所有資源，以提供安全服務(wù)并以最恰當(dāng)?shù)姆绞焦芾砗叫?/strong>。”同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這一體系必然伴隨成本分擔(dān)，“那些希望從這一航運(yùn)通道中獲益的人也必須承擔(dān)他們應(yīng)盡的份額”，并稱相關(guān)安排將保持透明。

這一設(shè)想被視為伊朗試圖將其對(duì)該海峽的控制制度化，阿曼方面尚未對(duì)此作出回應(yīng)。

沖突沖擊下的航道變化

霍爾木茲海峽連接波斯灣與印度洋，北岸為伊朗、南岸為阿曼，最窄處約24英里（39公里）。在正常情況下，這一通道承擔(dān)著全球約五分之一的石油與液化天然氣運(yùn)輸，同時(shí)也是鋁、化肥等大宗商品的重要運(yùn)輸路徑。

自2026年2月底伊朗沖突爆發(fā)以來，局勢(shì)迅速改變。伊朗對(duì)海峽實(shí)施了前所未有的封鎖措施，僅允許極少數(shù)船只通行；與此同時(shí)，美國(guó)對(duì)伊朗港口實(shí)施封鎖。雙重限制導(dǎo)致航運(yùn)量大幅萎縮，并推動(dòng)能源價(jià)格飆升，疊加通脹壓力，引發(fā)全球主權(quán)債券市場(chǎng)拋售。

阿明-內(nèi)賈德否認(rèn)航道已完全關(guān)閉，對(duì)于通行量下降的原因，他將其歸結(jié)為保險(xiǎn)費(fèi)用飆升；而航運(yùn)企業(yè)則表示，導(dǎo)彈與無人機(jī)襲擊風(fēng)險(xiǎn)以及觸雷威脅才是主要顧慮，多數(shù)公司明確表示在沖突結(jié)束前不會(huì)恢復(fù)通行。

伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍公共關(guān)系部最新表示，過去24小時(shí)內(nèi)，有31艘船只（包括油輪、集裝箱船和其他商船）在革命衛(wèi)隊(duì)海軍的協(xié)調(diào)和安保下通過霍爾木茲海峽。革命衛(wèi)隊(duì)海軍宣布，盡管美國(guó)軍方發(fā)動(dòng)了侵略，并在整個(gè)波斯灣特別是霍爾木茲海峽造成了前所未有的不安全局勢(shì)，革命衛(wèi)隊(duì)海軍仍努力為通航和全球貿(mào)易的延續(xù)建立一條清晰、安全的通道。

控制權(quán)爭(zhēng)議與收費(fèi)安排

圍繞海峽控制權(quán)的爭(zhēng)議持續(xù)加劇。美國(guó)、歐洲以及沙特等海灣國(guó)家均堅(jiān)持認(rèn)為，該水道屬于國(guó)際水域，不應(yīng)由伊朗單方面控制。

盡管如此，伊朗已擴(kuò)大其實(shí)際管控范圍，并引入新的航行規(guī)則。過往船只需要與新設(shè)立的“波斯灣海峽管理局”對(duì)接，在部分情況下還被要求支付最高達(dá)200萬美元的安全通行費(fèi)用。

伊朗方面稱，包括韓國(guó)在內(nèi)的部分國(guó)家已與伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍進(jìn)行協(xié)調(diào)，以確保船只通行，但相關(guān)國(guó)家尚未確認(rèn)，收費(fèi)情況也未被說明。

德黑蘭已釋放信號(hào)，即便沖突結(jié)束，也可能維持對(duì)海峽的控制，以作為對(duì)美國(guó)和以色列的威懾，同時(shí)為本國(guó)因戰(zhàn)爭(zhēng)受損的經(jīng)濟(jì)獲取收入來源。

停火脆弱與地區(qū)分歧

伊朗與美國(guó)已于4月8日達(dá)成停火，目前正通過巴基斯坦交換和平協(xié)議相關(guān)意見。但雙方立場(chǎng)仍存在明顯分歧，且近期均表示已做好恢復(fù)軍事行動(dòng)的準(zhǔn)備。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普的態(tài)度亦出現(xiàn)變化，他曾暗示美方也可以對(duì)該航道收費(fèi)，隨后又警告伊朗“最好別想”征收通行費(fèi)，并一度提出設(shè)立美伊合資企業(yè)管理該海峽的設(shè)想。

阿聯(lián)酋等地區(qū)國(guó)家對(duì)當(dāng)前局勢(shì)表達(dá)擔(dān)憂。阿聯(lián)酋主要石油企業(yè)負(fù)責(zé)人蘇爾坦·賈比爾（Sultan Al Jaber）指出：“一旦你接受單一國(guó)家可以將世界上最重要的水道挾持為人質(zhì)，我們所熟知的航行自由就宣告終結(jié)。”他警告，若不加以制止，未來十年都將承受由此帶來的后果。

伊朗回應(yīng)與地區(qū)緊張關(guān)系

對(duì)于地區(qū)關(guān)系，阿明-內(nèi)賈德則淡化與海灣鄰國(guó)之間的矛盾。彭博社此前報(bào)道稱，在停火前，阿聯(lián)酋與沙特曾對(duì)伊朗實(shí)施秘密打擊，以回應(yīng)伊朗向包括卡塔爾、巴林在內(nèi)多國(guó)發(fā)射大量無人機(jī)與導(dǎo)彈。

他表示：“對(duì)我們來說，最痛苦或最艱難的時(shí)刻是，我們別無選擇，只能打擊位于這些國(guó)家領(lǐng)土上的美軍基地，因?yàn)橐晾暑I(lǐng)土正是遭到了來自這些基地的攻擊。”他同時(shí)稱，一旦沖突結(jié)束，“積累的誤解”將較易化解。

不過，伊朗發(fā)射的部分武器曾擊中平民區(qū)域以及港口、煉油廠等非軍事設(shè)施。

在評(píng)價(jià)美國(guó)策略時(shí)，這位大使認(rèn)為華盛頓低估了伊朗的承受能力：

“他們的分析是基于這樣一種信念，即通過制裁和某種全面禁運(yùn)向伊朗人民施壓，他們就能在三四天內(nèi)徹底解決問題，他們幻想伊朗是第二個(gè)委內(nèi)瑞拉。”